1樓：網友
這其實就是乙個整治決心的問題。大貨車闖紅燈和超載還不同，前者是因為中襲爛國的物流體系就是建立在超載才能盈利的基礎之上，如果僅僅是嚴刑峻法抑制超載會帶來更多的社會問題，所以我相信治理超載對於現在的管理是很難的。
但對於大貨車闖紅燈的行為，其實和執法不嚴是有很大的關係。現在我們太過於依賴探頭抓拍來處理違章，但這種管理形式對大貨車並不好使。很多大貨車在國道上都是夜晚出行，道路上車輛比較少，簡單的遮擋就可以應對探頭抓拍。
一臺滿載的大貨車，從0加速到80公里每小時要好幾分鐘的時間，而從80公里/小時制動到停車可能需要接近500公尺的距離。所以遇到紅燈要想停住車，那麼大貨車司機一定要降低在國道上的車速並小心翼翼的駕駛。當然油耗和效率都會大幅度下降。
所以，如果沒有嚴格的監管，道路又比較暢通，貨車司機是很有闖紅燈的衝動的。但這些絕對不是放任他們違法的理由。
更主要的原因這些大貨車肯定還有超載等違章行為，細心的朋友可能會注意到不少貨車的車頭都噴有一些字或前風擋有一些字牌，這些其實都是繳納過保護費的車子，平時是不會有警察處罰他們的，遇到聯合執法他們鏈禪吵也會提前收到通知，甚至被處罰後還可以報銷罰款。有了這些原因他們在夜晚的道路上才會如此大膽，遮擋面部、牌照來應棚侍對探頭抓拍。
所以治理大貨車闖紅燈，歸根結底也和超載一樣，要看是否有勇氣從根上去梳理整治，去觸動那比靈魂還難的利益鏈，這是關鍵所在。
2樓：轉身回眸之間
增強對違反交通規則的處罰力度還有就是加強對司機的知識教育。
3樓：網友
可以採取罰款的方式，情節嚴重者可以直接進監獄。
4樓：淘淘淘奇
加強管理，對於闖紅燈的行為要進行嚴厲懲罰。
5樓：這很撩妹
並沒有好的辦法現在物流影響很大如果限制那麼整個物流或者人們生活也會影響。
6樓：網友
製造出非常嚴格的法律。比如闖一次紅燈就吊銷駕照。
7樓：他咯兔卡
這個只有國家下達相關法律法規強硬的規定才行。
8樓：c2百
能需要有強有力的法律規定，才能更好地管制。
9樓：白改雨
很多大貨車在國道上都是夜晚出行，情節嚴重者可以直接進監獄。
10樓：網友
就看警察罰款扣分的力度了，只要力度跟上，大卡車就不敢隨意闖紅燈。
11樓：匿名使用者
嚴格管理。重罰、記分。
扣駕照。
交通違章和違法的區別
12樓：網友
違章是過去的叫法，過去國家的交通法規不叫法，叫條例、規章等，比如《中華人民共和國道路交通安全管理條例》（已經廢除），是由***或公安部制定的，違反了叫違章。
現在的《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年由全國人大制定頒佈、2004年5月1日實行的法律，違反了就是違法行為。
13樓：木心熙
1、違法是指國家機關、企業事業組織、社會團體或公民，因違反法律的規定，致使法律所保護的社會關係和社會秩序受到破壞，依法應承擔法律責任的行為。
違法是指特定主體實施了與現行法相沖突的行為，引起相應的損害事實，法律對之進行否定性評價的狀態。 這是作為產生法律責任的原因之一的違法。
2、違章：通常是指交通違章，即機動車、非機動車駕駛人或行人，違反道路交通安全法規、交通管理及影響交通路況的行為。另外，違章也可指違反常規章法處理事情。
違章是過去針對《中華人民共和國道路交通安全管理條例》(已經廢除)的叫法，過去國家的交通法規不叫法，叫條例、規章等，是由***或公安部制定的，違反了的叫違章。現在的《中華人民共和國道路交通安全法》是2003年由全國人大制定頒佈的、2004年5月1日實行的法律，違反了就是違法行為。
1955年10月公安部發布了《城市交通規則》，1960年8月交通部發布了《公路交通規則》。在立法層面上，這些都屬於行政規章，因此，人們從事交通活動，違反這些行政規章的行為被稱為交通違章。
1988年3月***釋出了《中華人民共和國道路交通管理條例》，***釋出的規範性檔案屬於行政法規，《中華人民共和國道路交通管理條例》的釋出，標誌著我國交通管理法制建設，由行政規章上公升至行政法規，由於交通違章已經成為人們多年來約定俗成的叫法，所以交通違章的叫法仍在繼續延用。
14樓：第n次抗日戰爭
以前是叫道路交通安全條例，所以大家都說是車輛違章，但現在道路交通法已經出臺，所以叫車輛違法。
15樓：高階電筆
現在國家頒佈了道路交通管理法，違章本身就是違法，所以沒有區別，但跟違規有較大的區別。
16樓：許尚齊
乙個只要有錢就行，乙個有錢也不行。
17樓：網友
交通違章是違反了交通規則比較輕微的，交通違法是可大可小的。
法律交通法
18樓：網友
不是可不可以撞的問題，是一旦出了類似的事故，要看雙方的責任如何來劃分。
如果道路沒有主幹之分，且沒有相應的道路交通標誌及標線，一般情況下兩輛車相撞，沒有避讓右側車輛的一方要負主責，並不是自己一方沒有責任的。
其它的還要看駕駛員是否喝酒、車輛是否超速等等因素。
19樓：網友
這個其實是這樣的， 警察，交通標誌，什麼都沒有就很難說了， 對方不可能負全責， 可以想下， 以上條例明視訊記憶體在缺陷， 並沒有說的很明白， 由哪方負責！
比如說你說的："那我如果在右方行駛，是否就可以撞不讓我先行的車輛" , 就算是對方違規了， 他也從多方面狡辯， 所以出事故的話， 警察應該是從輕，中，重，等級來處理。
20樓：網友
1、「您」違章佔道，導致受害人。
死亡，您應當承擔全部責任。
2、不知道受害人有無過錯，如果他有過錯可以減輕「您」應當承擔的責任。至於您是否設定警示標誌我認為與「您」承擔什麼責任沒有關係，除非您的佔道行為是合法的，初步判斷佔道是不合法。
3、不過在解決糾紛過程中，不管是調解還是訴訟，「您」都應該強調對方有過錯或「您」盡到了提示義務。比如受害人有無駕照、能不能上該路段行駛、是否違章等等。
交通違章如何扣分及法律依據
21樓：一記沉年
第五條 一次記分的分值， 依據違章行為的嚴重程度， 分為12分、6分、3分、2分、1分五種。
第六條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：
一)醉酒後駕駛機動車的；
二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；
三)駕駛無牌無證機動車的；
四)挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的；
五)塗改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的；
六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；
七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越**分隔帶掉頭、轉彎的；
八)在高速公路上不按規定停車的；
九)在高速公路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設定警告標誌的。
第七條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分；
一)不按規定停車或車輛發生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的；
二)逆向行駛的；
三)飲酒後駕駛車輛的；
四)駕車穿插、超越警車護衛的車隊的；
五)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的；
六)駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；
七)行經鐵路道口不按規定行車或者停車的；
八)客車載人超過核定人數20%以上的；
九)在高速公路上客車載人超過核定人數的；
十)在高速公路上貨車載物超過核定載質量30%的；
十一)在高速公路上不按規定超車或者變更車道的；
十二)在高速公路上駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；
十三)在高速公路上載運危險物品未經審批或者未按規定行駛的。
第八條 機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分：
一)不按規定超車或者讓車的；
二)違反交通訊號指示的；
三)路口遇有交通堵塞，強行駛入的；
四)駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛的；
五)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不附合安全要求的車輛的；
六)進入導向車道後，不按規定方向行駛的；
七)不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；
八)在禁行的時間、道路上行駛的；
九)違反停車規定，臨時停車、停放的；
十)不按規定掉頭的；
十一)駕駛雜訊和排放有害氣體超過國家標準的車輛的；
十二)不按規定使用喇叭或喇叭音量超過標準的；
十三)客車載人超過核定人數未達20%的；
十四)貨車載物超過核定載質量30%以上的；(重慶律師事務。
交通安全違法
22樓：我天天天更藍
1108：上道路行駛的機動車未放置保險標誌的，《法》第95條第1款第3種行為，記1分罰款 100 元 ，扣車。
1207 ：駕駛電單車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的，《法》第51條第3種行為，《法》第90條，記2 罰款50元。
1340：上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 《法》第13條第90條，《條例》第16條，記3 罰款20～200 元 ，扣車。
7023a：是違反了你所在的省市的交通法規的規定，不知道你是哪個省市的。第一條 為了規範道路交通安全違法行為處理程式，保障公安機關交通管理部門正確履行職責，保護公民、法人和其他組織的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等法律、行政法規制定本規定。
第二條 公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為（以下簡稱違法行為）的處理程式，在法定職權範圍內依照本規定實施。
第三條 對違法行為的處理應當遵循合法、公正、文明、公開、及時的原則，尊重和保障人權，保護公民的人格尊嚴。
對違法行為的處理應當堅持教育與處罰相結合的原則，教育公民、法人和其他組織自覺遵守道路交通安全法律法規。
對違法行為的處理，應當以事實為依據，與違法行為的事實、性質、情節以及社會危害程度相當。
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