1樓：匿名使用者
nos全稱nitrous oxide system,即氮氣加速系統。nos與增壓渦輪，機器增壓一樣，都是為了增壓引擎混合器中的氧氣含量而提公升燃燒效率增加馬力，敏譁不同的是nos是直接利用氮氧化合物，也就是n20（一氧化二氮，又俗稱笑氣laugh gas），而兩者則是通橋指行過外力增加逗啟空氣密度來達到目的。由於n20在高溫下會分解生成氮氣（n2）和氮氣（o2），nos系統就是利用這一原理，將n20注入發動機的燃燒室，利用n20分解產生的氮氣，配合多噴注一點的燃油，從而瞬間壓榨出更大的馬力。
n20是什麼？
2樓：111111前的
一氧化二氮(nitrous oxide)又稱笑氣，無色有甜味氣體，是一種氧化劑，化學式n2o。
笑氣」是一種無色有甜味的氣體，又叫一氧化二氮（nitrous oxide），在一定條件下可以燃燒，有輕微的麻醉作用，並能致人發笑。其麻醉作用於1799年由英國化學家漢弗萊·戴維發現。
醫學麻醉明確規定，「笑氣」必須搭配氧氣混合使用，且在使用過程中麻醉師需密切監測使用情況，因為使用笑氣最主要的風險就是會令身體缺氧。
人體如果缺氧是十分可怕的，但「笑氣」對人體所產生的影響，遠不止於此。「笑氣」是一種吸入性麻醉劑，通過抑制中樞神經系統興奮性神經遞質的釋放和神經衝動的傳導及改變離子通道的通透性而產生藥理作用，少量吸入會使人神志錯亂、譫妄，具體表現為興奮、大笑不止。
n20減速電機的n20是什麼意思
3樓：hi漫海
n20只是減速電機。
的乙個型號。
產品型號： gm12-n20va
主要用途：標籤印表機、標籤剝離機、條碼印表機、機械人、電子門鎖、印表機、電子監控器、美容儀器。
展示架、櫃檯、自動售貨機。
等。電壓：3v 6v 12v
轉速：3rpm--1000rpm
力矩： 最大。
外形尺寸：12*10*25mm
出軸外徑： 3mm, （出軸長短可根據客戶的要求設計）輸出軸可以加工成m3螺紋， m4螺紋。
12*10mm微型精密減速器。減速比。
ttmotor公司生產的微型直流齒輪減速電機。
1.採用全金屬齒輪結構， 力矩更大， 更牢靠， 噪音更低。
2.外觀及結構設計。
上力求輕薄短小，緊湊並輕量化。
3.在有限的體積內使齒輪的模數設計到最小，並對輸出的扭矩做了較大的提高，
寶馬3系b48跟n20有什麼區別
4樓：網友
n20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平臺，涵蓋了日常行車所要用到的轉速範圍。
akg 耳機n20與n20u啥區別？
5樓：棉花糖
定位還是**耳機，在這個區間裡算是出類拔萃的了，做工、線材也算相對紮實，聲音方面是典型的akg風格，三頻均衡，細膩典雅，流行**和制基本上可以通吃，女聲、輕柔型**表現尤其突出。這個耳機特別需要煲機，新的一開聲非常難聽。
6樓：匿名使用者
乙個沒線控乙個有。
akg n20c和n20 n20u有啥區別？
7樓：網友
1.版本區別：
n20c是常規版的n20，n20u是帶線控的n20。
2.音質區別：
n20c偏低音增強， 是不是中高音都弱啊， 然後n20u均勻比較好。
3.材料區別：
n20c的頻率響應窄了一丁點，阻抗大了一截，靈敏度下降一點。n20u相比較n20c來說更好。
8樓：網友
n20是常規版的n20
n20u是帶線控的n20
n20c是定製版的n20，也有線控，調音有所變化。
9樓：匿名使用者
n20c是京東定製版，帶線控，高阻低敏，另外兩個的區別是有無線控。
寶馬b48發動機和n20發動機的區別
10樓：天寂無痕
1、兩款引擎的缸徑/衝程不同。
b48原廠輸出功率為192hp(4700-6000rpm)排量上新的b48是1998cc, 而n20是1997cc，差別不大。但兩款引擎的缸徑/衝程不同。b48為寶馬專為旗下前驅車全新開發的引擎，b48有比n20更大的改裝潛力。
2、缸體不同。
和n20相比，在缸體部分，b48的整合度要高得多。n20的缸體，燃燒室和曲軸箱是分開的，在b48上，這兩部分整合為乙個部件。得益於更高的整合程度，固定缸體的螺絲也從n20的7個減少到b48的4個。
3、缸蓋設計不同。
缸蓋主體，n20和b48並沒有太大變化，但在進氣部分還能看到不同。n20、b48同樣都採用主了流的整合式渦輪設計，渦輪壓縮機同樣不與進氣系統整合。但相比n20，b48發動機把渦輪中冷器改為了水冷形式，並且整合在了進氣歧管內。
這樣一來，相比獨立佈置渦輪中冷器的n20來說，b48縮短了渦輪氣流的路徑，傳輸過程中氣流受溫度影響更小，為進氣端提供了溫度更低且更穩定的增壓氣流，這無異於增加了發動機的功率耐受性，也就是發動機能承受更高的功率，但後期改裝就更加困難了（畢竟中冷器已經整合化）。
11樓：念雨星
寶馬b48
寶馬b48：基於寶馬b平臺開發的全新直列4缸發動機與它的前輩n20相比有著更好的技術含量與效能表現，採用全新的模組化設計使得該款發動機整合度更高，這對於寶馬的製造成本與消費者後期維修保養來說都是一件易事，尤其是它在繼承n20發動機優點的前提下又對其不足進行了填補，尤其是在平順性及發動機噪音上都有了很好的優化。
寶馬n20寶馬n20：僅僅服役5年時間的神機，即將因為寶馬「新歡」b48的出現而退居二線，相比那些「一機通吃」的悲劇廠商，寶馬用實際行動向我們詮釋了什麼叫真正的「有機任性」，就算它已經被效能更強，技術更先進的b48淘汰，不過以目前發動機整體水平來看，它依然處於一般廠商無法企及的高度。
12樓：jessezhu小童鞋
所有事物都是相輔相成的，b48是寶馬降低成本，加大整合度的產物，說好聽點是優化，說難聽點就是省錢！目前華晨寶馬b48發動機為整機國產，而n20發動機基本是進口組裝，n20機艙除了機油蓋、機油濾芯，空氣濾芯以外，所有的部件均為進口！個人認為n20發動機才是真正的王道！
雖然有滲油現象，但這也是因人而異！如果兩款發動機同時在售我會毫不猶豫選擇n20發動機！
減速電機n30和n20有什麼區別
13樓：生活百事咖
減速電機n30 比n20 的力矩較大，用途就不同，機殼長度也不一樣，n30比較長，減速電機在使用中，還要注意到電壓，轉速，力矩，壽命，噪音等，品質一定要注意。
不同的轉速，我們可以按效能引數等來選擇n30,n20,n10減速電機。
每乙個型號的機殼長度不同，力矩不同，功率也不同，使用範圍有差別的。每乙個電機基本都是定製的，出軸長度都有差別。盛福來電機廠家，專業生產n,m等系列鐵芯電機，減速電機，以及無刷電機。
14樓：網友
減速比不同，最終輸出轉速不一樣。
飆車中的氧化亞氮是nos麼？n20又是什麼氣體？
15樓：夜涼月
nos是nitrous oxide system的縮寫，意為「氮氧加速系統」是指使用n2o作為動力的乙個高效驅動系統，在直線加速賽中經常應用。德國空軍在二戰中首次開發並使用，戰後逐漸用於賽車競賽領域。
n2o是一氧化二氮，又稱氧化亞氮。常溫下是一種氣體，易液化，俗稱核笑「笑氣」，因為吸入它時會不自覺地微笑，很早以前（忘了什麼時候了，歲滾不好意思。）因為n2o有麻醉作用，而被用於牙科麻醉手術。
賽車比賽中，nos的工作原理是將液態的n2o注入發動機，n2o熱穩定性差，在高溫下易分解，分解方程為：2n2o==2n2↑+o2↑。生成大量氧氣，改雀含可以使汽油燃燒更加充分，從而達到短時間大幅提高馬力的作用。
這個反應是乙個放熱反應，所以一般無法維持太久，現實中的賽車比賽一般用就幾秒，然後電腦會自動關閉油門（引擎過熱）。這個反應生成的n2是穩定氣體，可以協助降溫。打完了。
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