大眾新POLO和伊蘭特買哪個好

1樓：匿名使用者

綜合對比伊polo車型則在技術、品質上佔有一定優勢。polo整合e-gas電子油門技術、發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術，配合進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發的動力系統為polo提供了源源不斷的澎湃動力。動力系統優勢：

低速高扭：發動機最大扭矩時對應的發動機轉速僅僅為3750轉/分；發動機在3800轉/分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了。這兩款發動機的扭矩曲線走勢特徵均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的加速能力。

環保、低耗：全面採用歐iv排放技術察神，提供更好的環保效能敗液虧。polo充分體現歐洲轎車安全第一的設計理念和理性功能化的埋賀設計潮流，車上每乙個細節的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。

其車身結構完全繼承了原polo「剛柔並濟」的安全結構理念，原polo精益求精的工藝風格也得到全面堅持。綜合對比分析，polo內飾較為精細，各項配置比較出色，價效比較高，動力也略勝一籌，希望我的會對您有所幫助。易車網友。

大眾polo哪一年的質量最好

2樓：老路開新車

大眾polo2006年款的質量最好。

大眾polo系列最經典的一款還是2006年的polo，他和大眾高爾夫同屬乙個平臺，在綜合效能上也是最優化的，價效比也是所有炮跑系列車型中最高的，當然，現在市面上要買到2006款的polo，只能買二手車輛了，但是時間已經很久遠，故障率相對來說比較高。

大眾polo簡介

polo是德國大眾最負盛名的品牌之一。長期以來，polo車一直被視為經濟型小型車可靠性、舒適性和安全性的標準。

自1975年生產以來，在全球創造了700萬輛整體外觀(6輛車)的銷售佳績，被稱為德國大眾的「消遣」。主要生產小型車，注重敏捷性。polo汽車優勢，發動機有所變化，換成了16vl4發動機，的功率提公升到了77kw，扭矩也有所提公升，動力效能非常好。

這款車比較野，油門好，城市道路紅燈變綠，保證你能衝到一線。此外，發動機的更換直接達到歐4標準，這也很重要。在越來越重視環保的今天，一輛符合排放標準的車就是變速箱的變化，tiptronic變速箱讓自動變速箱享受駕駛樂趣。

這項技術應用到跑車保時捷上，應用到polo上可以說是乙個很大的進步。自動變速器的過渡非常順利。估計除了本田的無級變速技術，基本沒有什麼可以超越的。

你可以切換手動部分在上坡和下坡做牽引力控制，確保你能控制汽車。

另外，mt的車還有乙個特點，就是踩剎車的時候可以控制。制動系統總體良好。後輪換成鼓式剎車後，不缺剎車。油耗方面，polo的外觀可以告訴日系車，不僅日系車省油。

大眾polo值得買嗎

3樓：太平洋汽車網

polo一般被認為是高爾夫的替代品，網上很多網友也是這麼認為的，但其實它也有自己的使命，那就是和同門的斯柯達景瑞一起爭奪國內小型車市場。從配置單上可以看出，polo其實是一款非常務實的車。它沒有任何和森華麗的科技配置和其他裝飾。

一切都很容易駕駛。雖然它的停賽真的不是很給力，但還是有景瑞作為替補。

全新的polo採用了奧迪ag全新的設計元素，一開始給人的印象是「小高爾夫6」，但車喚粗畝身線條更加硬挺硬朗。要知道，這不是gti版本，但運動的細節表現出強烈的運動風格。尤其是與上一代polo相比，它的外形甚至比從golf4到golf6的演變更讓人驚喜。

想必，這也是它受到大家喜愛的重要原因之一。

由於採用了目前polo的動力系統，新polo的動力效能與舊polo並無不同。6速tiptronic變速箱可以最大限度發揮發動機的效能，動力基本可以滿足日常使用。對於要求更高的消費凳賀者來說，車型的動力效能更勝一籌。

日常駕駛中，**polo整體噪音控制良好，車門密封到位，輪胎噪音和風噪控制良好。但加速時發動機聲音太大，和車型都是如此，發動機隔音相對較差。

百萬購車補貼。