豐田佳美2 2進口版有凸輪感測器嗎

2025-03-13 06:30:22 字數 2022 閱讀 7544

1樓:皇族龍哥之父

曲軸位置感測器(crankshaft position sensor,cps)又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器,其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號,並輸入電子控制單元(ecu),備胡以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor,cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor,cis),為了區別於曲軸位置感測器(cps),凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號,並輸入ecu,以便ecu識別氣缸1壓縮上拆消止點,從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。

此外,凸輪軸位置訊號還用於仿御攔發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點,所以稱為氣缸識別感測器。

2樓:匿名使用者

你好!茄卜有的,在波箱一邊的發動機上高早。我的希望對你有顫念穗幫助【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

03款豐田佳美2.4爆震感測器在發動機什麼位置

3樓:安徽萬通高階技工學校

檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式,電子控制單元確定發動機爆震,然後延遲點火提前角。

目前,先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震,並分別延遲該氣缸的點火提前角。

爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如,四缸發動機安裝在氣缸2和3之間,或者乙個安裝在氣缸1和2之間,乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動,並在發動機爆震時調整點火提前角。

通常是壓電陶瓷。當發動機振動時,裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱,所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。

爆震感測器是交流訊號發生器,但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外,它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同,它們通常是壓電器件。

它們由特殊材料製成,可以感應機械壓力或振動(例如,當發動機開始爆震時,它可以產生交流電壓)。

過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號,提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。

爆震感測器的工作原理:當發動機發生震動或者敲缸時,壓電陶瓷產生乙個電壓峰值,敲缸或者震動越大,產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理,如果判斷爆震發生,就會推遲點火時刻,阻值繼續爆震。

發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時,則提前點火時刻,保證輸出發動機的最佳功率。因此,採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。

4樓:網友

活塞殼外面。

感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的資訊,並能將感受到的資訊,按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出,以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。

感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。

感測器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

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5樓:

摘要。親,在發動機缸體,中缸上面看一下有沒有,03款豐田佳美爆震感測器在發動機什麼位置。

親,在發動機缸體,中缸上面看一下有沒有,沒有。

親,前後都看了麼。

親,發一落車架號。

是的。親,發一落車架號,幫你定位一下<>

在嗎。找到了嗎。

好的 稍等一下。

還沒有找到嗎。

親,稍等一下下,親親,活塞殼外面看看。

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