東南DX7的內飾咋樣?與GS4差不多呢,還是有點區別?

2025-03-18 06:10:19 字數 5646 閱讀 4617

1樓:匿名使用者

東南dx7內飾還梁租鄭算可以。中規中矩的。它搭載型慧的橡頌是日本三菱重工原廠渦輪增壓發動機。質量表現穩定,油耗不高。

2樓:匿名使用者

這兩款車內飾差不多。不過效能方面廣汽傳祺gs4價效比更高一些,安全性和舒適性等都還不錯。

3樓:匿名使用者

廣汽傳祺gs4延談簡續了傳祺家族的如圓設計風格,非常精緻,軸距為2650mm,空間較大,內飾做工方面也更渣侍塌精緻一些。

4樓:匿名使用者

東南dx7價性比高,外觀內飾漂亮,軸距長達公尺空間大,全弊大景天窗、電動尾門瞎基、電子手剎、中控是租神豎軟材質等都是亮點,內飾用料很厚道,比較好。

5樓:匿名使用者

東南dx7的這款車內飾,還是不錯的。傳祺gs4的做工用料更紮實一些。

6樓:匿名使用者

傳祺gs4空間絕對不是問題巖芹,獨立懸掛,舒適纖棗臘性不錯,方向盤輕,指向性好,地盤紮實,搭載和毀滑發動機滿足不同動力需求,油耗9個左右。

7樓:匿名使用者

東南dx7的內飾設計比較精緻的,軟包設計比較多,舒適感很好,你可以去看一下。

8樓:匿名使用者

這兩款車的話建議還是選擇廣汽傳祺g s4這款車的細節做工要更好一點,它的整體的小毛病比較少。

9樓:匿名使用者

個人覺得東南的內飾還悄信弊是可以的 看個人眼光了 又有三菱的發啟族動機 耗油低 空間大 外形時尚 配坦臘置多 價效比高。

10樓:匿名使用者

這兩款車的內飾都還可以的,相對來說傳祺gs4能更更精緻一些,車輛效能也更好。

11樓:匿名使用者

gs4整體的內飾配置更好一些,精緻感強,dx7整體偏向上午氣息,看你喜歡那個了。

12樓:匿名使用者

您好,這款車的內飾還是不錯的,但是和傳祺gs4相比,個人推薦後者,效能更出色。

13樓:匿名使用者

你好,這兩個車子的內飾都可以的 ,相對來說,傳祺gs4的質量不錯,油耗低一點。

14樓:匿名使用者

你好,東南dx7這款suv的內飾佈局更好,配置更加豐富。現在基本可以優惠8000元左右。

15樓:匿名使用者

你好,這兩款車的內飾都是不錯的,但是dx7這款車的空間要更加大一些吧。

16樓:匿名使用者

你好,如果說內飾做工好點的話建議入手東南dx7,這車子宴亮粗內飾做工更精緻些,但是價效比鍵核質量推薦入手傳祺gs4,口碑好銷晌鎮量高!更值得入手。

17樓:匿名使用者

東南dx7這個車子的內飾我覺得要比傳祺gs4的相對做工更細膩一些了,參考一下。

18樓:匿名使用者

這個兩款個油特點,基本上gs4更精緻一些,穩定性和口碑銷量更好一些,建議考慮。

19樓:匿名使用者

這兩款車只是做工都不錯的 ,綜合對比建議選傳祺gs4各方面效能挺不錯,小毛病不多。

20樓:匿名使用者

這兩款車的內飾做工都是比較精緻的,但是東南宴咐團可能空間更大一些,因為它的定晌橘位很高,三菱的發動機技術還簡灶是比較成熟。

21樓:匿名使用者

肯定有區別了,每款車的風格不一樣的。

東南汽車dx7和廣汽傳祺gs4相比哪款好些?

22樓:匿名使用者

東南dx7好。

分別以兩款銷量最好的自動豪華型為例:

dx7**比gs4便宜6900元;

dx7變速箱比gs4成熟,原因進口的5速手自一體變速箱說難聽點是有點老舊好聽點是成熟穩定,而gs4的雙離合,說難聽點就是不很穩定,說好聽點是較新,相信更多人會選擇成熟;

dx7空間比gs4比大,車寬達到了少有的公尺;

dx7動力比gs4好,畢竟雖然對;相應的gs4油耗比dx7低,不過那麼大輛的suv,dx7的都有點小馬拉大車的感覺了,的就更不說了;

dx7燈光配置比gs4多了自動頭燈和轉向輔助燈;

廣汽是國產自主,而東南汽車很多人以為就是福汽就是國產自主,其實東南汽車=50%福汽+25%臺灣裕隆中華+25%日本三菱,閩臺日三方合資,三菱發動機和南韓原裝進口的現代變速箱說難聽點有點老舊,說好聽點成熟穩定,底盤這塊也盡得日本三菱真傳;

dx7現在最大的問題是東南以前還沒有一款車能這麼火,產能提公升較慢,供不應求,訂車一般都要等一兩個月才能提車,一些4s沒優惠也就算了甚至變相加價。

當然,別人說的只是個參考,最關鍵得是自己的需求,建議還是自己去看一下實車,最好能試駕一下。

23樓:網友

我覺得傳奇好些,銷量在那擺著了,以後的保養配件方便,二手車也應該更保值。

24樓:創作者

東南dx7:價性比高,空間大,全景天窗、電動尾門、電子手剎、中控是軟材質等都是亮點,而且義大利賓法原創設計不山寨,手動檔七月底才上市,自動檔九月底才上市,東南產能不高,一般要等一兩個月才能排到,唯利是圖的4s沒優惠也就算了而且還可能會變相加價;東南汽車很多人覺得就是國產自主的福建汽車,其實東南汽車=50%福汽+25%臺灣裕隆中華+25%日本三菱,閩臺日三方合資。

傳奇gs4:也不錯,價效比高,不過小問題不少,而且的排量太肉了點;

個人覺得東南dx7好。

最關鍵的還是自己看一下實車,最好能試駕一下再決定。

東南汽車東南dx7和傳祺gs4怎麼選

25樓:太平洋汽車網

由於suv市場的火熱,越來越多實力強勁的自主品牌車型已經逐漸能夠在市場上與合資品牌抗衡,其中廣汽傳祺gs4和東南dx7(問價底價|檢配)無疑是其中表現非常出色的。這兩輛車有什麼區別?

東南和傳祺哪輛車更好更值得入手。

1.字型大小。

在車身尺寸方面,東南dx7的引數完全優於傳祺gs4,2700mm的軸距意味著東南dx7的內飾縱空有更大的操作空間。

2.外部建模。

從整體外觀來看,兩款車都採用了極具原創性的設計,相當漂亮。dx7飛翼網和前圍大嘴設計體現巖賀了前衛的動感元素,整體更加動感,展現出青春氣息。川gs4採用家族式「凌雲翼」格柵,充滿運動氣質,給人耳目一新的感覺。

3.內部裝飾物。

從內飾整體來看,兩款車的內飾設計也很搶眼。東南dx7採用飛翼設計的中控臺,浮動的中控屏以及大面積軟性材質的使用,讓它更顯豪華。而gs4則採用了懸浮環抱式內飾設計風格,整體佈局錯落有致,多處採用鍍鉻飾條裝飾,時尚感極強。

總結:東南dx7和傳祺gs4在整體設計上都是非常成功的車型,誰是「面值之王」眾說紛紜。畢竟粗含派外觀是主觀審美。

川gs4基礎配置齊全,各方面均衡,老敬東南dx7在空和配置上更有優勢。

百萬購車補貼。

糾結於傳祺gs4和東南dx7,兩輛車的配置相比哪個更好?

26樓:你不配你也

東南dx7的配置在同級車中具有優勢,其配置明顯好於傳祺gs4,dx7的行車安全配置上比gs4多了自動駐 車、自動大燈、轉向輔助燈,還有感應雨刷,舒適性配置也比gs4多了全景天窗、自動空調和後排出風口 這些,而且東南dx7**比gs4要低,配置卻更豐富,價效比當然也比較高。

27樓:網友

沒有組三7的說法,只有名詞第三格的說法。

沒有前三組的說法,只有名詞第三格的說法。

名詞第三格的構成如下:

陽性:子音+у、變-ю、變-ю。

陰性:-а變-е,變-е,變-ии變-и。

中性:-о變-у,變-ю。

複數:硬變化為-ам軟變化為-ям

表示及物動詞的間接客體。(與格)例如:

表示無人稱句中行為或狀態的主體。例如:

т表示人的年齡和事物存在的時間。例如:

與某些形容詞(長尾或短尾)連用,指出形容詞所表示的特徵是對誰對什麼而言。例如:

希望我能幫助你解疑釋惑。

東南dx7有何特點?

28樓:北迴歸線上茶農

東南dx7的外觀所吸引,優雅靈動的線條、銳利感十足的前格柵,厚重感十足的臀部,即使它推出市場已有一段時間,但從設計而言依舊有很強的新鮮感。除了設計,dx7在空間層面的表現也不俗,且讓磚叔通過實測一**竟。

此前磚叔做實測空間的都是使用了資料說話的形式,這次磚叔嘗試一下新的測量方法,邀請了三位身高分別為170cm、180cm、190cm的體驗者進行人肉測量,著重體驗其後座腿部空間,畢竟後排腿部空間才是大家最關心的。

縱向空間:前排座椅調至椅背到剎車踏板的距離為90釐公尺,然後分別測量三位體驗者的腿部平面與前排座椅的距離。

如果你的家庭裡面有身材高大的成員,那麼這個測試資料就值得你細細品讀了。一名身高190cm的成年人坐進dx7的後排,測得17cm的腿部活動空間,咋眼一看這個資料其實蠻小的,但是考慮到體驗者身高達到了190cm,這個活動空間並不算小了。

這個身高的體驗者會更具代表性,畢竟家庭成員裡面有超過190cm的大個還是偏少。當體驗者坐進dx7後排之後,測得的腿部空間資料為20cm,這個活動空間足夠進行普通的舒展動作,只是要蹺二郎腿的話就稍有勉強。

最後進行體驗的是一名身高170cm的成年人,從測試資料而言,其腿部空間足足有27cm,這個資料已經能夠輕鬆地翹起二郎腿了,活動空間足夠充裕。

如今越來越多的家庭都開始擁有第二輛車了,多人出行需要擠一臺車的概率越來越低,但並不代表一輛車就沒有滿員的時候。dx7的寬度達到了1900mm,橫向空間值得期待,如果三名成年人(身高分別為170cm、180cm、190cm)坐進去之後,擠麼?

從實際體驗而言,即使是坐滿三名成年人,dx7的橫向空間也沒有擁擠的感覺,彼此之間尚留有一些活動空間。

從競爭對手而言,東南dx7面對的都是重量級車型,無論是哈弗h6、吉利博越還是榮威rx5,他們的市場口碑和品牌號召力都要更出色一些。但從實測中不難發現,dx7有著相當出色的空間表現,如果你想買一輛設計時尚並且空間表現出色的suv,dx7也值得你考慮。

東南dx7真的值得購買嗎?

29樓:網友

**dx7的價效比,作為十幾萬的suv,在配置上還是沒得說的,全景大天窗,360度全景影像,多功能方向盤,各種高科技配置,除了品牌上沒有優勢之外,我覺得這款車的價效比,我還是挺滿意的,一點也不比10幾萬的合資車差,算是比較值得購買的一款車型,目前我已經提車一段時間了,特來給大家分享一些個人感受!

外觀方面,前後大燈看著都炯炯有神,而且車身整體都有向前俯衝的那種視覺,外**起來很有衝擊感,d柱上面的prime那幾個英文字母的點綴配合從車窗伸到d柱的飾條恰到好處,讓車身的側面看起來修長,外觀很好看。

內飾相比於老款真是改進了許多,讓人眼前一亮的感覺,整個中控給上檔次。

空間是這款車的亮點,同級中算是比較大的了,相比於老款,空間方面是一樣的,沒有太大的變化。

動力不得不說,的動力確實給力,比我之前的動力要好得多。而且發動機降噪方面做得確實要比老款好太多了。

操控方面,前後獨立懸掛帶更想穩定杆,電子助力方向很清盈,雙離合變速箱比我想象的要好,提速個方面都不錯。

油耗方面,目前也沒開多少公里,平均下來10多油,看看手寶完能不能好一點,油耗不是很理想,但還行。

舒適性方面,仁者見仁智者見智,我感覺舒適還行,我比較追求動力和操控。

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