1樓：若無期便離去
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力幫浦皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
2樓：匿名使用者
這個不要維修直接開到4s店進行維修 ，可以用三包法要求換車。
汽車正時鏈條一般多久換？
3樓：上海萬通汽車學校
汽車正時鏈條一般18-20萬公里更換。此外車子長期處於滿載或者高速行駛的話，一定要在七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，一切正常就繼續開，如果發現磨損嚴重或者有其他的損壞，就要及時更換。
對於正時鏈條的保養，可以先看看正時鏈條的工作原理：正時鏈條不是直接和鏈輪直接摩擦的，它是靠潤滑油進行潤滑的，如果是直接摩擦的話，鏈條的壽命也是很短的。所以汽車進行保養的時候，一定要保證發動機潤滑油要經常更換，而且油的品質要保證，這樣才能保證正時鏈條的壽命。
車子發動機的正時鏈條應該多少公里換一次啊？
4樓：河北萬通技工學校
正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換。一般汽車行駛年或10萬公里左右檢查鏈條，更換週期大概在15-20萬公里左右。具體請看汽車的實際使用情況。
更換發動機鏈條需要拆解發動機，需要專用工具和一定的技術，但更換的重點是時機，如果時機不對，起動車輛就會損壞閥門。因此，更換正時鏈散賣枝條更有保障的是去正規的專業維修店或4s店操作。正時鏈條通常每15萬公里更換一次。
正時鏈條相對於同步帶壽命長，故障率低，但終身不免維護。發動機執行中，正時鏈條與鏈輪之間有磨損，也有一定的使用壽命。但是正時鏈條是用潤滑油潤滑的。
如果發動機潤滑油長時間沒有更換，或者油的質量差，磨損容易加劇，正時鏈條的壽命縮短。即使正時鏈衝敏條的壽命到了，也不會馬上斷開，而是會慢慢延伸。伸長後，可能會頂到閥門，導致配神發動機不穩定，沒有加速力，甚至可能會出現飛濺，導致發動機故障。
車子發動機的正時鏈條應該多少公里換一次啊？
5樓：陳工聊車
說說買車， 用車，養車，修車的那些事。
6樓：途虎話養車
這是液壓挺住工作的聲音，是不是過一會兒就沒了呢？這是應為冷車啟動機油還沒有潤滑到這個部件所以會有響聲。冷車的時候機油都在油底殼裡面，靠機油幫浦把機油抽到發動機的上方潤滑部件，但是這個是需要乙個過程的，所以剛啟動的時候油噠噠噠的聲音。
7樓：石家莊萬通汽車學校
基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換。
8樓：匿名使用者
正時鏈條在正常使用下是不需要更換的，它跟正時皮帶不一樣，鋼的東西有機油在潤滑，抗氧化的時間是很長的，如果鏈條沒有異響的情況下，使用15萬公里之內是不用更換的。
9樓：壯壯哥愛吃糖
沒有規定，正時鏈和平時騎車的習慣有關，離合松的快，油門快的，自然正時鏈費的快。啟動平穩的車，自然省。也和發動機型號有關，踏板和彎梁的正時鏈要比125，150換的頻率高。
10樓：煙雨孤樓
發動機 無論是皮帶的還是鏈條的，儘量在10w公里內換掉，如果在路上斷了就 哦耶勒。
11樓：途虎話養車
正時鏈條的作用主要是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，所以說正時鏈條能保證發動機汽缸正常的吸氣和排氣。正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車長期滿載高速行駛時，磨損也會加重，必要時更換吧。
12樓：小山飛雪
首先你要明白 正時鏈條 和正時皮帶的區別 正時鏈條終身免維護 也就是 不大修發動機不用更換 而正時皮帶 需要定期更換 一般 六到 八萬公里更換 正時皮帶噪音小 成本低 但需要定期更換 正時鏈條 噪音相對大點 但免維護 成本高 技術先進 而且現在的正時鏈條 都採用降噪技術 我修過好多正時鏈條的車 跑了幾十萬都沒事 當然了 幾十萬的時候噪音大點。
汽車的正時鏈條一般多少公里需要更換？汽車的正時鏈條的作用是什麼？
13樓：自由自在
正時鏈條是汽車發動機上的乙個重要部件，主要作用是驅動發動機的配氣結構，從而讓發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟或關閉，能保證發動機的氣缸吸、排氣。發動機正時系統分為正時皮帶和正時鏈條。整個系統由齒輪，鏈條和張緊輪組成。
正時鏈條的工作是用高強度金屬鏈連線曲軸和凸輪軸等部件的鏈鋸，使之保持同步執行。金屬相互高速旋轉，磨損快，溫度高，必須設計相應的潤滑系統，起到冷卻纖弊和潤滑的作用。其結構緊湊，高傳輸力，可靠性以及耐磨性，設計型別多樣化，終身免維修等顯著優點，打御喚破了齒輪傳動及皮帶傳動效能上有些的先天不足。
正時鏈條張緊器的作用是在正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動閥門在正確的時間內開啟或關閉，與活塞合作完成吸入、壓縮、工作及排氣四個過程。因為鏈條在高速執行時發生跳動，會導致拉伸和變形，會產生配氣時不正確，車輛油耗高、無力等故障。如果正時皮帶或正時鏈條發生跳牙現象，氣門過早開啟或關閉得太晚，會引起活塞的相撞，會損傷發動機。
正時皮帶的使用年限和公里數遠遠低於正時鏈條，到達公里數和年先後要及時更換，否則正時皮帶斷裂會造成發動機大修的嚴重後果，有時還會導致發動機直接報廢。而金屬材質的正時鏈條就沒那麼脆弱了，金屬材質的正時鏈毀拆族條具有持久耐用的強大優勢，不用擔心它因為年久失修，在關鍵時刻「掉鏈子」。很少有正時鏈條斷裂的案例。
但是正時鏈條經過發動機長期運轉後，會被拉長，會出現啟動困難或發動機異常音、振動、燃油消耗過高等現象，有的特別嚴重，導致車輛無法直接啟動。要想更換鏈條，就要拆卸發動機，因此不僅要具備專業的工具，還要具備技術。正時鏈條一般在10萬到15萬公里進行更換。
14樓：飄飄記
正時鏈條在18-25萬公里左右就春逗昌需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為準。發動機鏈條的主要作用是帶動發動機的配氣機構，使發動機在適當的時間內指寬進氣、排氣門打扒扒開或關閉，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣；
15樓：黎昕科普知識小屋
大概60公里就需要更換了，通常都是能夠幫助保持動平衡。不會產生交通事故。讓汽車產生更大的動力。
16樓：夾竹桃
正時鏈條一般5~7萬公里左右才會更換，作用就是未發動機曲軸提供正時，讓氣缸在正確的時候點火。
正時鏈條多少公里更換 不換行不行
17樓：金傢俱製造
1、關於正時鏈條的更換時間，4s店的修車師傅給出的答案是18-20萬公里，這只是乙個大概的更換範圍，因為有的車10萬多點就出現了問題，有的車能跑25-30萬公里，但是保險起見，到了20萬公里即使沒有問或廳歷題，也最好進行更換，有備無患。
2、理衫搜論上來說，正時鏈條是終生免更換的。但正時鏈條有乙個最大的特點就是：即使是壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門、導致發動機不穩、加速無力！
也可能會跳齒導致發動機故障！所以正時鏈條其實也是應該定時更換的。伏緩。
換正時鏈條算是大修發動機嗎？更換正時鏈條需要幾個小時
18樓：小趙生活百科
發動機大修指的納團是把發動機內部的機械部件全部拆解下來，並更換已經出現損壞的部件，再重新組裝回去，而正時鏈條只是發動機的附件，和更換火花塞的道理是一樣的，但是相對來說正時鏈條的更換週期較長，更陵源換所需的技術也更高，所以換正時鏈條不算大修發動機。
更換正時鏈條是個技術活，更換時要有一定經驗的專業維修技師來進行，且正時鏈條最好選擇在4s店進行更換，因為4s的維修技師相對於外面修理廠的維修師傅操作流尺茄態程要更規範，且技術更專業，有一定的保障，更換正時鏈條需要兩個小時左右。
理論上來說正時鏈條是終身不用更換的，但是會受各種因素的影響導致其出現老化或被拉長的現象，所以要對正時鏈條定期檢查，出現問題及時更換，以免造成安全隱患。
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