1樓：晨曦的光影
8月7日，印度當地時間週五傍晚7點40分，印度快運航空一架從杜拜飛往印度南部喀拉拉邦科澤科德市的波音737-800客機在機場降落時滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受傷。
報道說，這是印度近10年來死傷最慘重的一起商業航空事故。據官方訊息，印度航空器事故調查局（aaib）將對事故調查。<>
根據報道，由於科澤科德（卡利卡特）國際機場當地氣候不佳，機長第一次嘗試降落被中止，於當地時間晚間7時40分第二次試圖降落時，卻在著陸時超出跑道墜毀。據瞭解，該架航班搭載了184名乘客，包含10名嬰兒以及6名組員，是一架新冠肺炎撤僑專機。
飛機在降落過程中，現代噴氣式飛機的著陸速度為每小時200～300公里/小時，如此快的速度，是無法讓飛行員「大力踩剎車」就可以通過輪胎與地面的摩擦制動力來停下來了。飛機的輪拍伍兆子上確實有剎車裝置，但是這個裝置可沒法讓幾百噸的東西從幾百公里的時速降下來，現代飛機主要依靠推力反向器，擾橘梁流板/減速板，輪胎剎車三個主要的方式協同工作，讓飛機在降落到跑道上後能夠迅速降低速度，但即使這樣，還是需要通過滑行一段時間才能實現剎機，所以跑道如果不夠長就很考驗飛行員的功夫。<>
而當時大雨天氣條件惡劣，就好像飛機在乙個架高的狹窄檯面上降落，雨天降落難度很大。在潮溼、結冰或被雪覆蓋的跑道上，飛機的輪子上的有剎車裝置這種有效性則可能因飛機輪胎和跑道間的附著力損失而降低。從而需要延長跑道才能實現剎機。
而偏偏機場本來就很短，危險性很高，從而釀成了這一慘劇。<>
我們從**報道也可以看出，飛機降落後，機身仍不斷向前快速滑行襲租，最後衝出跑道，撞進跑道盡頭深約9公尺的壕溝裡，飛機前部幾乎完全撞碎。
axb-1344航班執行印度方面的撤僑任務，乘客為此前在中東務工或生活的印度公民。另據央視新聞，據中國駐印度使館訊息，此次事故不涉及中國公民，無中國公民**。
2樓：大超說教育
並不是飛行員操作不當，主要還是因為遇到了惡劣天氣，飛機沒能停穩。
3樓：偶獨傻笑
8月7日，印度當地時間星期五晚上7:40，印度快運的一架波音737-800客機從杜拜飛往印度南舉首孝肢部喀拉拉邦的科澤科德，正慎數飛機降落在跑道上。至少有20人被殺，123人受傷。
4樓：網友
不是飛行員操作不當，早培我覺陸氏唯得是機場當地氣候不佳，下著大雨有加上落地的跑道不夠長，才會導致事故的發生，不過核攜具體原因還在調查。
印度客機滑出跑道斷成兩截，是飛機質量的責任嗎？
5樓：帳號已登出
根據報道，印度快運航空一架從杜拜飛往科澤科德的飛機降落時滑出跑道，飛機上有191名乘客。印度快報稱，有多人受傷。印度**稱，飛機高速降落，斷成兩部分。
救援行動已經開始。 事故已經導致至少17人死亡，百餘人受傷啊。不是飛機質量的問題，是因為飛行路段的問題。
印度民航總局局長阿倫·庫馬爾說 ，目前不清楚這場飛機事故的原因，也有猜測說是因為飛機起飛的時候雨勢比較大可能導致了飛機沒有正確的著陸。目前已經在進行救援了。在潮溼、結冰或被雪覆蓋的跑道上，飛機的剎車效能則可能因飛機輪胎和跑道間的摩擦力下降而降低，從而需要延長跑道。
而偏偏澤科德國際機場本來就很短，危險性很高，從而釀成了這一慘劇。
跑道不夠長就意味著會導致飛機滑跑距離不足而無法起飛，最後導致衝出跑道造成事故。 根據新聞顯示，在發生事故的時候，機場的雨下的很大，在飛機衝出跑道之後飛機就斷成了兩截。現場是慘不忍睹。
地上到處都是飛機的碎片。值得高興的是，飛機沒有因為摩擦過大而引**災，避免了更大的**。
可以在新聞裡面看出來，當飛機著陸以後，由於雨勢比較大，所以飛機還在繼續的快速滑行，最後導致飛機衝出了跑道。撞進跑道盡頭深約9公尺的壕溝裡，飛機前部幾乎完全撞碎。當時該地區正處於強降雨狀態。
隨著印度季風季節達到高峰，出現了洪水和山體滑坡。
根據中國在印度的使館 瞭解到，這場事故不涉及中國公民，無中國公民**情況。當雨勢比較大的時候，為了我們的生命安全，我們可以改一下航班。畢竟命最重要啊。
6樓：小莫放蘑菇
客機滑出跑道斷成兩截具體原因還沒有調查清楚，初步分析是客機降落時遭遇暴雨天氣，惡劣的天氣導致飛機失控，另乙個原因是客機降落時起落架出現問題。
7樓：娛樂小仙女
印度客機滑出跑道斷成兩截，不是飛機質量的責任，而是雨雪天氣本身就很難停機。它的緩衝帶要比較長，而印度的飛機跑道比較短，所以客機才會滑出跑道。
8樓：射手座的
不是質量問題。是因為當時正在下暴雨，雨勢較大造成飛機降落時打滑造成的，是飛行員的問題，跟質量無關。
9樓：你好靚仔
這個有可能的，也許是受創太多，也許是機長的操作問題，也許是天氣問題，這些都有可能的，不一定是質量問題的。
印度客機失事，飛行員最後的對話意味著什麼？
10樓：周星說社會生活
飛行員最後的對話，意味著整個飛機上將不會有倖存者，所有人都會面臨著死亡。
11樓：網友
意味該飛行員沒有透露任何危險跡象，但是客機失事仍然沒有被調查出來。
12樓：吃瓜預備役選手
最後的對話意味著飛行員已經瞭解相關著陸的具體情況是一切正常，並無其他異常的狀況。
印度客機遭截斷，遊客乘機應該注意什麼？
13樓：丁丁寶貝
請注意，上飛機後，您應該閱讀飛行安全指南，而不僅僅是因為您是老油條而隨便。此外，我們必須認真遵循乘務員的指示（畢竟，他們都有很強的逃生知識），最基本的是：飛起飛和降落時不要去洗手間，如果去了必須反返回儘快就座。
伸直，繫好安全帶，關閉電源，將手機調整為飛航模式，當放下氧氣面罩時，必須先戴上自己的，然後幫助孩子戴上。
請注意，只有90秒可以逃脫。當飛機墜毀時，您只有90秒（一分半鐘）的時間可以逃脫。通常，如果未能逃離線艙，則生存的機會通常較低。
在這關鍵的90秒內，冷靜的判斷力和良好的體力將幫助您擺脫困境。無論您身在何處，至少都必須記住飛機「出口」在**，請提前估算距逃生出口的大概距離，以及沿路需要繞行的障礙物。
飛機起飛前，您應注意一系列安全檢查。一旦飛機不幸撞到地面，最初的乘客將感受到飛機撞地面產生的巨大沖擊。根據慣性定律，飛機上的乘客在撞擊時將繼續以飛機的速度移動。
如果乘客沒有繫緊安全帶，那麼以這種速度撞擊機艙中的任何東西都是致命的。這就是空乘人員要求所有人盡最大努力採取「低頭屈膝」的防撞姿勢的原因。
請記住「黑屏十分鐘」的原則。空乘人員知道，乘坐飛機時最危險的時間段是起飛前3分鐘和降落前7分鐘。在「黑色10分鐘」內，請穿上鞋子，始終保持警覺，在登機之前不要喝酒。
對於女士，最好在飛機上穿平底鞋。大多數飛機失事是由於飛機和地面不正常接觸造成的。發生事故時，乘客的存活率通常與飛機速度與地面之間的夾角有關。
14樓：小木屋
我們在乘坐飛機時，最好選擇早上的飛機，並且提前進入機場辦理相應的手續，在飛機起飛或降落的期間，關閉一切的交通工具，藍芽等電子裝置。期間一定要繫好安全帶。
15樓：璩初然
要注意的是一定要繫好安全帶，很重要！在飛機上不要隨意走動，保持安靜。
16樓：你好靚仔
是否還會發生這種事情，發生了該怎麼辦，客機公司有什麼措施，有什麼保障的制度，
印度客機滑出跑道斷成兩截，事故原因為何？
17樓：網友
這個機場的跑道非常的短，客機即將降落的時候在下大暴雨，飛機上生還的乘客表示飛行員有嘗試降落，但是飛機失去了控制，而民航總局局長說是沒有正確降落，還有訊息說是飛機的起落架沒有開啟。
18樓：娛樂小仙女
印度客機滑出跑道斷成兩截的原因是因為當時天氣惡劣，當時是大雨天氣。雨天的降落難度非常大，在潮溼，結冰或者是被雪覆蓋跑道上飛機的輪子上。會降低飛機輪胎附著力，很難剎機。
19樓：數位技術小輝
衝出跑道。因為印度客機失控，滑出了跑道，所以才會斷成兩截，造成嚴重的事故。
印度客機事故造成17人死亡，和飛行員操作不當有關嗎？
20樓：你猜我知不知道嘞
印度當地時間週五7點左右，發生一起重大事故。一架飛機在降落時出事，導致17人死亡，將近123人受傷，目前還在調查當中，**情況還在繼續更新。首先出了這樣的事，感到很抱歉。
突如其來，讓所有人都沒有想到。
其次更為嚴重的是，在這架飛機上發現了兩個新冠病毒攜帶者。這是非常嚴重的，前提是為什麼在上飛機之前也沒有被檢測出來。這是我們現在都好奇的事情。
因為現在全球疫情都還沒有結束，所有國家都基本上在嚴查此類事件，就是為了防止病毒的擴散。這次這現在已經有兩個被檢測出來，我們還不知道飛機上還有多少人沒有被檢測出來，這才是我們現在應該擔心的。據事故分析，現在調查來看，是因為飛機跑道出現一些問題，導致飛機在降落時出現問題。
但是印度表示，不排除飛行員在降落時操作不當情況。
根據當地有關部門說，這個機場本身就已經存在問題，幾年前曾提出過這個問題。但是當時沒有人重視這個問題。所以我想這可能是機場大部分原因。
但是我們也不排除飛行員的操作不當。詳細事故調查還等官方給我們通報。
在我看來，飛機出事的問題還是很奇怪的。飛機的飛機場本來就有點問題，再加上這個飛機場屬於高臺飛機場。降落本就有問題，再加上當時處於大雨惡劣天氣。
飛機是在第二次降落的時候才出現事故的。可想而知降落的時候是多麼的麻煩。首先是這次事故並沒有造成中國人員**。
但是看到這個訊息，我們還是感到非常的悲痛。截止目前，搜救工作已結束，已造成17人死亡，125人受傷，**還是十分慘重的。
21樓：社會見解說事
與飛行員的操作沒有關係，導致客機事故的原因是因為當時的天氣條件惡劣，不能及時觀察到當時的情況，同時機場的下降難度也是比較大的。
22樓：楓殺
大概率和飛行員操作不當沒關係。因為這個機長是印度航空兵，開過戰鬥機，並且擁有30年的飛行經驗。
23樓：尕軋
和飛行員的操作不當有關，同時也受到當天的天氣影響，事故原因是飛機沒有正確著陸。
印度客機斷成兩截，造成事故的原因是什麼呢？
24樓：我是問答小能人
印度客機斷成兩截，當時的天氣是乙個重要原因，當時下大雨颳大風，機場地勢複雜，飛行員很難控制下降速度，最後衝出跑道，斷成兩截。
25樓：曉蟲兒
下雨天沒剎住車飛出跑道去啦，坐飛機真的好危險啊，說不清什麼時候就出點什麼事。
26樓：朱皖然
起飛前的檢查不夠完善。由於起飛前的檢查不夠完善，加之惡劣天氣和大風的影響。機身嚴重偏離了軌道。發生了側翻客機也就斷成了兩截。
27樓：解憂小南南
我認為天氣原因加上客觀原因導致了這一悲劇，機型是波音737，據說包括2名飛行員在內有18人遇難。當時天氣惡劣大雨傾盆，加上是最短的一條桌面式跑道，在降落時沒能及時在鴻溝前停下。
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