1樓：網友
個人認為成交方式：cif有利，你可以爭取最便宜的海運費和最便宜的保險費（我爭取的保險費率是1/00），再加上你的產品**低，這樣綜合算起來你的cif價相對於別的賣家來說是最低的，國外客戶就會買你的。當然客戶或許喜歡用別的成交方式。
付款方式：，並讓客戶預付30%的押金，收到b/l傳真件後付餘款，保證我們100%的利益。
對雙方都比較保險，是銀行信用，不過會佔用客戶資金。
對老客戶來說是很適合的，而且也與銀行也能控單，他不付款，銀行不放單。
先說這麼多，具體多看國際**實務。
2樓：匿名使用者
這要具體情況具體分析吧。根據**時採用的運輸方式不同，賣方買方的責任不同具體考慮。有海運，航空運輸，陸地運輸等。自然那些術語不同啦。
具體的事項我也不太懂，不對之處請見諒！
3樓：匿名使用者
應該是成交方式的問題。
t/t是電匯，一般比較適合誠信較好的客戶，l/c是信用證，比較適合初次交易不清楚對方資信情況的，屬於銀行信用，也是普遍較多使用的方式，d/p是指銀行託收，也是適合老客戶的，最不可靠的是d/a，建議不是朋友關係的不要用。
4樓：網友
cif,這樣你可以自己控制保險和運輸，能較有效的防範風險。
國際**術語的作用是什麼?( )
5樓：網友
1、節省了交易磋商的時間和費用。
2、簡化了交易磋商和買賣合同的內容。
3、有利於交易的達成和糾紛的解決。
6樓：蒲豔梅
規範各個國家的不同用語。
統一一下。這樣更有利於溝通。
生意容易成交。
7樓：網友
聊天了基本是這個。
另外是各個國家用法不同規範下。
簡述國際**術語的作用。
8樓：胡文學
簡述國際**術語的作用如下：
1、節省了交易磋商的時間和費用；
2、簡化了交易磋商和買賣合同的內容；
3、有利於交易的達成和糾紛的解決。
常用的國際**術語如下：
1、exw（工廠交貨）意思是賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任；
2、fca（貨交承運人）它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運人照；
3、fas（船邊交貨）賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊。
國際**術語又稱**條件、**術語。在國際**中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的**。在長期的國際**實踐中，逐漸形成了把某些和**密切相關的**條件與**直接聯絡在一起，形成了若干種**的模式。
每一模式都規定了買賣雙方在某些**條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為**術語。
法律依據：《民法典》第五百九十四條。
國際**合同訴訟時效和仲裁時效】因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的時效期間為四年。
**術語在國際**中的主要作用是（）。
9樓：渺已邊
**術語在國際**中的主要作用是（）。
a.簡化交易手續。
b.明確交易雙方責任。
c.縮短磋商時間。
d.節省費用開支。
正確答案：簡化交易手續，明確交易雙方責慶陪任，縮短磋商時間，節省弊差寬費用租亮開支。
國際**術語有哪幾種？
10樓：對他說
1、exw(ex works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。
買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。2、fca(free carrier)：貨交承運人（指定地點）。
此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，埋豎並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。3、cfr(cost and freight)：
成本加運費（指定目的港）。是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。4、daf(delivered at frontier)：
邊境交貨（指定地點）。是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險。此地點為毗鄰邊侍備境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。
進口彎談大清關手續則由買方辦理。5、ddp(delivered duty paid)：進口國完稅後交貨（指定目的地）。
是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。
ddp是賣方責任最大的**術語。
國際**術語有幾種？
11樓：心羽財經
第一組：適用於任何運輸方式的術語七種：exw、fca、cpt、cip、dat、dap、ddp。
exw(ex works) 工廠交貨。
fca(free carrier) 貨交承運人。
cpt(carriage paid to) 運費付至目的地。
cip(carriage and insurance paid to) 運費/保險費付至目的地。
dat(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨。
dap(delivered at place) 目的地交貨。
ddp(delivered duty paid) 完稅後交貨。
第二組：適用於水上運輸方式的術語四種： fas、fob、cfr、cif。
fas(free alongside ship) 裝運港船邊交貨。
fob(free on board) 裝運港船上交貨。
cfr(cost and freight) 成本加運費。
cif(cost insurance and freight) 成本、保險費加運費。
拓展資料：**術語(trade terms)也被稱為**術語(price terms)，是在長期的國際**實踐中產生的，用來表示成交**的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
1.有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種**術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利於買賣雙方核算**和成本。各種**術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算**和成本。
3.有利於解決履約當中的爭議。由於**術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際**慣例解釋。
常用國際**術語有哪些？
12樓：阿炎的情感小屋
1、船上交貨（fob）
本術語英文為「 free on board(..named port of shipment)」，即「船上交貨(..指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
2、成本、保險費加運費（cif）
本術語英文碰嫌爛為「cost,insurance and freight(..named port of shipment)」，即「成本、保險費加運費(..指定目的港)」。
它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務者孝外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
3、完稅後交貨（ddp）
本術語的英文為「delivered duty paid(..
named place
ofdestination)」，即「完稅後交貨(..指定目的地)」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。
本術笑漏語可適用於各種運輸方式。
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國際貿易題目
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