1樓：汽車資訊推送
擬的。如果我去問顧客他們想要什麼，他們肯定會告訴我：一匹更快的馬。
—福特。像加汽油那樣加氫，不過是現在一些人幻想中的另一匹「更快的馬」而已。
想象一下，假如現在氫燃料電池能做到手機電池的大小，每次用完後去加氫站一加就滿，那麼你覺得手機。
是用充電方便，還是加氫方便？
用實體介質（光碟或者用u盤拷貝）更方便，但當網路足夠快的時候，對於使用者最方面的形式當然是直接在。
線傳輸。氫燃料電池和純電，動力驅動都一樣，最根本的差別就在於能量傳輸的形式，氫燃料是實體物質，即便儲。
存運輸都茄御十分不便，但電目前用起來更麻煩，所以即便如此氫燃料在一些人看起來似乎更有希望。
但電池的快充能力在加強，充電樁的普及也在不斷增加，一旦電的傳輸不再是瓶頸時，結果就會與現在完。
是物質，它做不到。
在少數特定場景下，未來氫燃料仍會有優勢，就像我們現在的資料中心依然需要用卡車來運硬碟，這是因。
為實體運輸資料介質仍在絕對頻寬上有優勢，但對使用者來說，唾手可及網路的才是最方便的。
2樓：愛小樹苗
我認為可能會的，因為氫燃料對環境的汙染也比較小，而且氫燃料也是卜衫無窮無盡的，晌搜所以很可能會宴弊歷成為一種新能源巨頭。
3樓：你真的很好嗎
我個橋鍵塌人認為有可能會是未來的新能源巨頭吧，因為我覺得這一項發明是亮盯非常的偉大，而且確實可以運用到生活敏圓中。
4樓：乾燥溫度
我裂衡沒認為會成為未來的新能源巨頭的，畢竟肆納這乙個攔運能源發現會對我國帶來相當大的幫助，而且會節省其他的新資源的。
氫能源的發展前景
5樓：前瞻產業研究院
我國當前的氫源主要來自工業副產氫、煤制氫和天然氣制氫。為了實現「3060」碳目標，綠氫的發展尤為重要。目前，綠氫多為電解水制氫，風電與光伏是關鍵。
西北地區在光伏、風電的裝機容量上具有較大優勢。其中，內蒙古在光伏、風電的建設上遙遙領先。
風能/光能為綠氫製取的關鍵
我國當前的氫源主要來自工業副產氫、煤制氫和天然氣制氫。為了實現「3060」碳目標，綠氫的發展尤為重要。根據《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫的標準與評價》，清潔氫是指生產過程中所產生的溫室氣體排放值低於的氫氣。
其中，可再生氫與清潔氫相當於通俗意義上的「綠氫」。目前，綠氫多為電解水制氫，其中以可再生能源來製取氫氣能夠達到綠色、低碳排放的要求。
為推進氫能技術發展及產業化，國家重點研發計劃啟動實施「可再生能源與氫能技術」重點專項。2018-2021年共計11項制氫技術相關重點專項部署任務，其中超過三分之一的專案部署涉及可再生能源，主要為風電與光伏。可以看出，發展綠氫，風電與光伏是關鍵。
西北地區具有氫氣製取優勢
我國太陽能光伏行業雖起步較晚，但發展迅速，在國家及各地區的政策驅動下，太陽能光伏發電在我國呈現爆發式增長。據國家能源局統計資料顯示，2020年我國光伏發電累計裝機容量為億千瓦。從全國分佈來看，我國光伏裝機容量主要集中在西北、華北和華東地區。
我國風電也在穩步發展，2015-2020年我國風力發電裝機容量持續上公升。2020年，我國風力發電累計裝機容量達到億千瓦，同比增長。在全國風電裝機容量分佈中，以內蒙古為主的西北地區具有豐富的風力資源，風電裝機建設較為領先。
從光伏、風電整體的建設來看，西北地區在光伏、風電的裝機容量上具有較大優勢。其中，內蒙古在光伏、風電的建設上遙遙領先。對於製取綠氫來說，西北地區具有豐富的光能和風能，為氫氣的製取提供了良好的基礎。
近年來，多數風/光電解水專案在內蒙古、新疆等地開展，西北地區相較而言具有較大的氫氣製取優勢。
已上市的氫燃料汽車有哪些？
6樓：奮鬥
1、本田clarity
本田clarity，高達750km的續航里程，三五分鐘即可加氫完畢。
2、豐田mirai
豐田mirai，不差的續航歷程，650km，同樣是可以三五分鐘悔洞完成加氫。不過此款氫能源車跟本田clarity相比，外觀極具個性。
3、上汽大通fcv80
上汽大通fcv80，作為國內首款實現量產的氫能源汽車，500km的最高續航，3分鐘加氫。
4、現代nexo
現代nexo，這款車最大續航可以高達805km，離不開三個小型罐體的加入。這款車還克服了燃料電池車乙個大的缺陷，就是在零下30度，還可以放心使用這款車。
5、格羅夫氫能汽車。
格羅夫研究並利用豐富的地球資源，珍惜且此前肢尊重地球賜予我們的能源。格羅夫在節約資源消耗、減少能源需求的同時，集全球尖端森世科學技術，立志打造真正的清潔汽車。
氫能源上市公司有哪些
7樓：**好物優選
氫能源。上市公司有鴻達興業、凱龍股份、美克家居等。
上市公司是股份****中的乙個特定組成部分，其公開發行**，達到相當規模，經依法核准其**進入**集中交易市場進行交易。股份****申請其**上市交易，應當向**交易所。
報送有關檔案。**交易所依照本法及有關法律、行政法規的規定決定是否接受其**上市交易。
**交易是**的買賣。**交易主要有兩種形式，一種是通過**交易所買賣**，稱為場內交易；另一種是不通過**交易所買賣**，稱為場外交易。
**市場。又稱為二級市場。
或次級市場，是**發行和流通的場所，也可以說是指對已發行的**進行買賣和轉讓的場所。**的交易都是通過**市場來實現的。
氫燃料電池車概念股有哪些
8樓：康波財經
氫能源龍頭股如下：
第乙隻，濰柴動力，全球氫燃料電池的龍頭公司，目前已經建成了兩萬套級產能的燃料電池發動機以及電堆的生產線，是全球最大的氫燃料電池發動機的製造基地，公司目前已經批量在交付燃料電池的客車，而且未來會加速推進這一塊商業化的落地。
美錦能源，氫能的整個產業鏈的佈局上是最完善的，它涉及上游制氫，加氫，電堆，膜電極副產品，所有的東西它應有盡有，而且它控股國內最大的電堆企業，國鴻氫能。未來，美錦能源有望伴隨氫能源的發展享受全產業鏈的發展果實。
億華通，這是一支科創板的概念股，億華通就是一門心思鉚定在燃料電池業務，它下屬的公司神力科技，是國內較早成立氫燃料電池發動機系統以及電堆研發的高新技術企業。如果說有一家公司能夠成為氫能源領域的寧德時代的話，億華通和濰柴動力是比較有概率的兩家公司。
貴研鉑業，鋰電池我們需要用到鋰，但是在氫能源裡面我們可能要用到鉑，主要是用來做氫能源電解的催化劑，作為中國氫能源***龍頭的貴研鉑業，很有可能享受類似於鋰電池裡面的天齊鋰業和贛鋒鋰業的待遇。
全柴動力，當前市場上的氫能源人氣龍頭，控股子公司從事燃料電池動力系統的整合。這隻股之所以納入進來是因為它的市值相對來說較小，彈性最好。
注意：龍頭股並不是固定不變的，龍頭股的地位往往只能維持一段時間。龍頭股是指某一時期在**市場中對同行業板塊的其他**具有影響和號召力的**，它的漲跌往往會對同行業板塊的其他**的漲跌起到引導和示範的作用。
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投資速報：度小滿金融「定期盈」
9樓：雲財經
氫動力汽車概念一共有5家上市公司，5家氫動力汽車概念上市公司在上證交易所交易。
10樓：鑽誠投資擔保****
氫燃料電池概念股一覽：
上市公司方面，可分為2大梯隊進行投資篩選：
第一梯隊是以參股等形式間接進入到產業鏈核心環節。如同濟科技（600846）、江蘇陽光（600220）、復星醫藥（600196）、上汽集團（600104）、長城電工（600192）、南都電源（300068）、新大洲a。
燃料電池部分： 氫氣**——華昌化工（002274）；電解質——三愛富（600636）、巨化股份（600160）；催化劑——貴研鉑業（600459）。
應用部分：氫燃料汽車領域——金龍汽車（600686）、上汽集團。
未來是電動汽車的天下還是氫燃料電池的天下？
11樓：爵究嗎
社會和政策因素應該發揮非常重要的作用。如果你想想今天的電單車和電單車，我相信如果單純依靠市場和技術，電單車是不可能佔據這麼大的市場份額的，但是禁止電單車會完全讓比較力絕對不一樣。從好處、續航里程、便利性來看，氫燃料電池肯定比純電動汽車強。
假設沒有辦法突破電池和充電技術，站在消費者的角度，肯定會選擇氫動力。對於氫燃料電池，技術本身是完美的。但是製造和儲存氫氣以及建造大量的氫氣加氣站都比較遙遠。
至少在中國和美國這兩個大國，我們沒有看到積極投資的實際行動。
特斯拉成功讓很多人關注純電動汽車，全世界都被電動汽車困擾。除了各大世界級汽車廠加快電動車研發之外，就連中國自主品牌汽車企業也在全力研究電動車。甚至很多非汽車領域的創業公司和網際網絡公司也開始加入到製造電動車的樂趣中來。
這種投入，雖然沒有表現出電池和充電技術的突破，但對整個產業鏈的整合有很大的作用。比如電機電控產品成本下降，充電樁開始佈局，純電力也開始進入人們家庭，雖然沒那麼好用。國內已經有了兩輪電動車的成功例子，大家也開始接受電動車的使用和維護。
如果10年內電池技術沒有突破，各國**將開始禁止燃油車上路，電動汽車無法滿足所有消費者。這時候我相信氫動力的優勢會發揮出來，很多國家可能要接受豐田的產品或者重新投資氫動力的產業鏈重構。氫燃料電池汽車與傳統新能源汽車最大的區別在於，它們的電池不能儲存電能，而是通過化學反應不斷髮電。
這個化學反應的驅動力是氫燃料。氫氣通過陰極，在催化劑的作用下與電子分離。帶正電荷的氫離子通過質子交換膜到達陽極，與氧氣反應生成水。
這個過程將產生電能，從而驅動電機，電機又驅動車輛。
氫燃料電池在汽車上的使用在nexo中並不是乙個先例。在此之前，豐田的mirai未來組合引發了一波熱點。不可否認，氫燃料電池確實是未來新能源汽車的發展方向，但在目前的情況下，並不適合目前的發展狀態。
裝置的鋪設不是一筆小開支。這部分應該由誰來承擔？沒有政策偏差是很難的。
還有一點就是氫燃料的**，目前主要來自石油和天然氣的化學反應。氫燃料的**並不便宜。所以目前可能還是傳統電動車的天下，但只要未來氫燃料的**能夠解決，裝置鋪設能夠快速推進，那麼未來的氫燃料電池還是有很好的發展前景的。
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這種氫動力計程車比普通能源計程車的優勢在於續航時間更長。電機功能更安全。氫動力計程車比普通能源計程車的安全性更強。新推出的氫動力計程車比通能源計程車的續航時間更長。應該就是續航長，清潔，這是最大的看點。它比普通能源計程車還要環保，續航更長了 其他的先不說，主要就是它不會排放出廢氣而且還能起到淨化空氣...