1樓：機器貓沒法寶
新頒發的《備唯機動車駕駛證申領和使用規定》中刪除了對電瓶車的規定，主要是因敬敏為電瓶車穩定性、安全係數都比較低，所以不能作為機動車輛上路。
汽車上路的標準：
必須按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；同時要隨身攜帶駕駛證；
所駕車輛要定期通過車輛管理機關的檢驗合格；要有註冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識等；
車況要良好，剎車、轉向、燈光、雨刮器、後視鏡等安全設施和裝置要齊全並且有效；
駕駛者必須時刻保持交通安全意識；
汽車擋風玻璃上有3個標誌貼。汽車年審標誌、交通強制險標誌、環保標誌。機動車年檢合格時的年審標誌和環保標誌，新車兩年檢驗一次，6年以後是每年審驗一仿稿培次。
現在都說電動三輪車上路限行，現在真的不能騎電動三輪車上路嗎？
2樓：二噸茅臺
現在全國都是這樣，因為電動三輪車屬於機2113動車所以限行，不過規定是這樣，也就一些5261地方是完全按照規定來，其實只要4102不在城裡起管不到那麼嚴1653的，而且現在電動三輪車也不是全部都不能上路，有些牌子允許版上牌後上路，比如說淮海，掛個牌照樣可以跑。
電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用於生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一。
經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。
電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，**低廉等優點，可以靈活地穿行於狹小的馬路間。
電動三輪車具有倒車開關 ,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的衚衕、小巷非常實用 ,無論行駛停車均非常方便。 廣泛應用於家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社群保潔等短途運輸領域。
3樓：紅紅
不是不能騎電動車上路，而是規定不能騎非標或超標電舐車上路！
4樓：我的倆個寶貝女兒
有些地方已經實行了，我都搞不懂現在不是提倡使用電動的嗎為什麼要又要限行呢！反正國家有國家的考量我們只能做個合法依法的公民啊。
5樓：匿名使用者
我這邊就不許，摩托也不許，
全封閉電動三輪車現在能不能上路？聽說不能接人了？真的嗎？
6樓：銅陵永豐國電
肯定是真的，電動三輪車本身就不屬於非機動車，按照規定上路需要掛牌和駕駛證，電動三輪車是不允許載人的，有證也不能載人。
7樓：來自蘭亭帥帥的鹿角檜
國家現在管制電動三輪車的力度還是比較大的，很多地方電動三輪車不能上路，其實是沒有證不給上路，但是接人這個老早之前就講明瞭不能做，能接的只是地方管的不嚴而已，但還是沒以前那麼自由，不過安全提高很多，想要上路的話，可以買一輛淮海，他們一直都有在做上牌的工作。
三輪車可以上路了嗎
8樓：賈寶驊
登記的非機動車，經公安機關交通派散飢管理部門登記後，方可上道路行駛。根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有掘螞劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
非機動車行駛規定通常如下：
1、遵守安全規定，按車道行駛。駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛；
2、橫過機動車道。駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當落車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過；
3、行駛時速限制。殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里；
4、非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
法律依據
中華人民共和國道路交通安全法》
第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸塵返、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
沒有上牌的電動三輪車可以上路嗎？
9樓：網友
不能，《道路交通安全法》中規定三輪電動車不僅沒有相關駕照，而且是不允許上路的。現在行駛在路面上的所謂「三輪電動車」沒有登記註冊，屬非法行駛。
道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車。是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具。
以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動車輪椅車。
電動自行車。
等交通工具。按此法律概念，道路上行駛的所謂的「老年代步車、四輪電動車」均屬機動車範疇。但這些車輛不在國家生產目錄內，屬於不合格的機動車，車輛管理部門無法對其註冊登記、核發號牌。
10樓：張曉峰峰
不可以，所有電動車根據國家出臺的法律，都需要上牌照才可以上路正常行駛，不過各個地方法規不一樣，可以諮詢下當地交警大隊。
11樓：竹林風
沒有上牌子的電動車可以上路，大型電動車沒上牌照不能上路，老年電動車沒牌子可以上路。
12樓：大調的旋律
沒有上牌的電動三輪車，至於可不可以上路？每個地方的規定是不一樣的，如果你們當地的規定沒有相應的管理方法，那樣可以隨便上路的，就看有沒有執法部門去追究？
13樓：愛的天堂
最好的還是不要上路，現在對電動車管控怎嚴，還是先辦好手續再上路為好！
14樓：物理羨慕者
三輪電動車去**上牌照。
2022年電動三輪車不能上路嗎？新交通法電動三輪車規定
15樓：大董生活百科
可以上路的，但是需要按照規定對電動三輪車進行上牌登記。並且駕駛人需要考取相應的駕駛證：d駕駛證。
新交通法規定電動三輪必須要有合格證、符合標準及上牌登記後才能上路，違規上路的可能會被交警扣留車輛及處罰款。
通常來說車輛需要具備以下條件才能進行上牌：
1、電動三輪車必須符合當地的上牌目錄。
2、電動三輪車必須滿足3c認證。
3、電動三輪車必須具備正規的合格證。
4、非改裝車輛。
而農村及城鎮地區針對電動三輪車的管理相對寬鬆，一般來說只要車輛上牌就能上路行駛，另外小部分地區針對電動三輪車的管理更是採取人性化管理，只要不違反交通規則，都是允許上路的。
當然國家有明文規定：非目錄三輪車不能上牌、不能銷售、不能上路，違者輕則勒令改正，重者處以千元到萬元不等的罰款，甚至還會追究刑事責任。
新交規對電動三輪車的規定：
1、速度不能超過25公里每小時。
2、整車重量不能超過55kg。
3、電動車電機功率400w。
4、必須帶有腳踏功能。
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
小型電動三輪車能上路嗎？
16樓：情投意合張老師
小型老年代步電動三輪車不能上路。目前上路的全部無牌照，非法行駛，視當地**要求而出現管制罰款等風險。不符合非機動車標準，電動三輪車雖然套用了電動自行車的標準，但車輪從兩個改為三個，整車重量也大大超過了40kg，而且取消了腳踏功能，明顯不屬於電動自行車，也不符合非機動車的標準。
無法上牌不得上路 「電動三輪車無法上牌也不能上路。」電動三輪車並沒有列入國家***公佈的機動車目錄，因此公安交通管理機關依法不予註冊登記，而未經公安機關登記的車輛不得上道路行駛。
1，農民騎電動三輪車，安全駕駛意識較差，往往橫衝直闖，容易造成交通擁堵。
2，農民騎電動三輪車，安全使用意識較差，任意載人拉貨，容易造成交通事故。
3，農民騎電動三輪車，專業培訓意識較差，沒有經過專業駕駛培訓，容易造成交通事故。
專家指出最為明顯的問題是，一些近郊地區的農民，進城辦事的時候會騎電動三輪車去，很多情況下不遵守交通規則，這樣就在一定程度上，妨礙了城市交通執行。
為了改善交通擁堵狀況，近日，河南、河北、四川、廣西等地區，開始對三輪車的道路行駛進行嚴查。
如果嚴查整頓電動三輪車，那麼以後農民該如何出行？當然了與如何出行相比，交通安全才是最重要的。但是既能保落實交通安全，又能解決出行問題，則是重中之重。
17樓：愛笑的
電動三輪車上路行駛是不合法的。根據《機動車執行安全技術條件》十二章十三條規定，電動三輪車輛以車載電源為動力，用電驅動車輪行駛，屬於機動車範疇，但是電動三輪車輛安全技術效能不符合國家頒佈的機動車安全技術標準，未納入「公安部機動車產品公告服務系統」，因此公安交通管理機關依法不予以註冊登記。同時工信部道路機動車輛生產企業及產品公告中要求：
三輪、四輪車，包括電動、燃油、混合動力驅動的老年代步車、城市觀光車等在道路上行駛的車輛，不能辦理車輛註冊登記，發放牌照。因此廣大市民群眾不要購買此類車輛，以免給自己造成損失。
18樓：止戈為武卍
小型電動三輪車能上路沒有問題，但是你不能上四環以內，如果你要上四環以內，如果遇見交警，肯定會罰你的，你在四環以外，其沒有問題的，我只是針對北京啊，我不知道別的省市。
19樓：網友
你好！小型電動三輪車可以上路的，不過有些地方可能需要上牌。
20樓：當灰瘦
國家發文不許生產，不許銷售，就行了，為什麼賣了又不許用。搞不懂。
21樓：老彩紛呈
天天上樓吧，應該是重要的道路，主要道路是不可以上的。
22樓：鉞青柏
主要的道路是不可以的，鄉村的道路還是可以走的。
23樓：毛瀧欣
能上路，不過要走2輪車道。
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