道依茨bf6m1013發動機熄火的原因
1樓：印禮梁承基
一、節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發動機熄火。進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制帆老單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。
二、因為電控系統燃油保持恆壓行轎洞效能差、燃油壓檔枯力低導致噴油霧化不良，導致的不易啟動。
道依茨bf6m1013發動機熄火的原因
2樓：美女借乙個吻
汽車發動機熄火原因分析。檢查：
1）檢查點火系統的火花塞，當發動機怠速時，用木柄或螺絲刀的尖頭按在汽缸蓋或發動機本身的金屬殼上，並用起子的金屬部分接觸每乙個火花塞的線頭，如發動機因此而逐漸慢下來的話，則說明火花塞在正常狀態下工作，如發動機速度並無變化，則是火花塞失效或發動機本身的壓縮不理想。——檢視火花塞的狀態，在燃燒室中的火花塞是否有油汙或積炭。 2）分電器的高壓線圈有缺點——如火花塞完好，而發動機仍有熄火現象，則可能是斷電點凹痕或燒蝕過度而致。
凹痕過大的斷電點表示分電器已失去效用。 3）供油系統的故障 4）配氣閥門或間隙調整不當——
道依茨發動機早上冒藍煙
3樓：貝貝菲絲
濰坊柴油發電機組排氣冒藍煙，通常情況下是柴油發動機運用日久，漸漸開端燒機油導致的，跟著藍色煙霧的加劇，燒機油越來越多，就應思考修理柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入焚燒室中，導致焚燒的改動，柴油時機冒淺藍色煙。影響其生成的主要因素為：
1.空氣濾清器堵塞，進氣不暢或油盆內油麵過高（油浴式空氣濾清器），使進入汽缸內的氣量削減，燃油混合氣正常份額改動，形成油多氣少燃油焚燒不完全，也會導致排氣冒藍煙。
2.油底殼內潤滑油參加過多，柴油機工作中潤滑油易竄入焚燒室。
3.長時間低負荷（標定功率的40%以下）工作，活塞與缸套之間的空隙過大，使油底殼內潤滑油簡單竄入焚燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改動混合氣正常份額，焚燒不完全，導致排氣冒藍煙。
4.活塞環卡住或磨損過多，彈性缺乏，裝置時活塞環倒角方向裝反，使機油進入焚燒室，潤滑油焚燒後發生藍色水氣煙霧排出。
5.柴油發電機組在機體通向氣缸蓋油道鄰近的氣缸墊焚燬，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等情況將致使潤滑油上躥焚燒室，並與燃油混合氣一起焚燒。