1樓：匿名使用者
最大***哈爾濱「服役」 用於森林滅火(圖)紐西蘭空軍將對c-130運輸機進行現代化改裝(圖)中國從俄羅斯購買38架伊爾運輸機和空中加油機 如果更多的大型飛機能夠用來「嫌梁投水」，那麼像8月發生在希臘的大火撲滅起來就會更容易。這也許很快會成為現實，因為有一項發明能把任何裝有後舷梯的運輸機變成「水轟炸機」。 據英國《新科學家》**日前報道，一家名為惠好的美國木材公司正在研發一種公尺寬的pvc塑膠袋。
這種塑膠袋每隻可容納900公斤水和阻燃劑。裝有水和阻燃劑的袋子被裝入乙個帶有降落傘的箱子，當箱子被從貨機後艙推下友遲後，降落傘會開啟，和降落傘相連的袋子系口的繩子也會隨之向上拉開，之後袋子便能在70公尺的高空把水灑向地面。 惠好公司稱，一架c-130「大力神」運輸機可以攜帶16個「水彈」。
c-17「環球霸王」ⅲ型運輸機可好者李以攜帶32個「水彈」。
2樓：匿名使用者
這樣最有可能後果就是因為打響運輸機螺旋槳的巨大吸力傘體會被捲入螺旋槳中，而造成機毀人亡。
3樓：禽寅官高軒
一般傘兵的降落傘如果直接開啟，會把人帶出去。
如果是空降傘兵戰車的主降落傘開啟，而戰車卡在飛機裡。會造成知叢飛機失速墜鉛手毀（就是那降落傘把飛機空降搭激櫻了）
為什麼客機不設計乙個像運輸機那樣貨艙後面可以開啟的公升降臺？遇到空難的時候就可以在後面跳傘了。
4樓：網友
跳傘是門技術活，沒經過訓練的乘客跳了也是死的份，而且為了跳傘而增加運營成本也是航運公司難以接受的。
5樓：網友
跳傘，要經過非常非常嚴格的訓練。
6樓：仰望北斗
對於乘客來說跳傘也是死路一條。
用大型運輸機空投坦克到陣地的時候，被空投的坦克裡可以直接坐人嗎？
7樓：雲長雲霄
不可以的，坦克在著陸的一剎那衝擊力也是很大的，再說降落傘也不一定那麼安全。
空投物資的時候，降落傘在什麼時候開啟？？
8樓：匿名使用者
離機時會拉開小的引導傘，在下落一段時間後在空氣阻力作用下，主傘再被拉開。
9樓：匿名使用者
運輸機在低空（如c-17運輸機可以在離地3公尺高度進行低空空投）狀態下，從機艙的後門丟擲降落傘，降落傘在充氣後，將貨物從機艙內拉出來實現重物的投放。降落傘的拉力在水平方向。
10樓：匿名使用者
達到降落傘使用高度時就會開啟。一般是出去時就開啟乙個導傘，阻力達到一定值時，把主傘帶出來。
為什麼傘兵從運輸機跳傘時身上掛鉤都掛在同一根艙頂索上呢？
11樓：猋兒
你好：它可能是靠個掛鉤的拉扯開啟傘兵身上的降落傘使其能自動開傘。
樓下的朋友說的也有道理，也許在高空就不用那個掛鉤了。
12樓：網友
這個不一定。你說的方法一般用於中低空跳傘，傘兵出艙後不用手動開傘。而高空跳傘的時候就不能用這種方式，需要出艙後在預定時間開傘。
13樓：網友
那是保證在離機時強制開傘的。
14樓：匿名使用者
為什麼不都掛在同一根艙頂索上呢？
乙個鏡頭是乙個男的在客機尾部教乙個人使用降落傘 叫他離開飛機後用力拉
15樓：你是啥星座的
貌似你說的是變形金剛2的片段，而且也不是客機，是軍用運輸機，大約是乙個半小時左右的時候出的，你可以去找找。
降落傘的原理（帶圖）！！！！！
16樓：森海和你
降落傘的原理就是利用空氣的阻力，降低下降速度。
降落傘的主要組成部分有傘衣、引導傘、傘繩、揹帶系統、開傘部件和傘包等。由降落傘綢（早期曾用絲綢、棉布、現用錦綸織物製作）、傘繩、傘帶和傘線等紡織材料以及部分金屬件及橡膠塑料件構成。傘繩採用空芯或有芯的編織繩，要求結構緊湊、強度高、柔軟、彈性好、伸長不勻率小。
傘帶用作傘衣加強帶和揹帶系統。傘繩是傘衣的骨架，要求具有輕薄、柔軟、強度高、有較高的彈性模量和小於傘衣織物的斷裂伸長等效能。
傘帶採用雙層或三層織物的厚型帶，要求具備很高的強度和斷裂功。傘線是縫合降落傘綢、帶、繩各部件的連線材料，要求強度高、潤滑好和捻度均勻穩定。
降落傘俗稱「保險傘」。降落傘廣泛用於航空航天領域，主要用途是：
1）應急救生。主要用於飛機失事時拯救飛行員的性命；
3）減速作用。飛機著陸時的剎車減速以及各種航彈傘的滯空減速。降落傘能使飛機著陸滑行由2000多公尺縮短至800～900公尺；
4）**作用。用於飛機器的空中**，諸如無人駕駛飛機、試驗飛彈、運載火箭助推器、高速探測器以及返回式航天飛行器的**等。還有宇宙飛船和熱氣球探測器上裝置的**；
5）空降空投。傘兵空降，以及各種物資和**的空投；
6）航空運動。如空中跳傘、山坡滑翔、懸掛翼滑翔、動力飛行以及牽引公升空等運動。
為什麼開啟降落傘就會使下降速度減慢？
17樓：網友
因為開啟降落傘前只有重力作用在人身上，加速度過大，導致速度過快。但當開啟降落傘後，人受到向上的空氣阻力，合力減小了，也就是加速度小了。人的速度越大，受到的阻力越大，加速度越小。
最後會有乙個平衡速度。使合力為零，也就是加速度為零，人以那個保持平衡的速度向下降落。
18樓：網友
下降是因為重力與空氣阻力的合力向下所致。空氣在單位面積上產生的阻力與速度的平方成正比。當張開降落傘後，受力面積增大，阻力增加，下降速度變慢，降到一定速度後，變成勻速下降。
19樓：網友
因為開啟的降落傘呈弧形，加大了受力面積，使人所受的向上的合力加大，又因為人下降的力主要來自人自身的重力，大小可被認為不變，所以向上的加速度增大，又因為速度方向與加速度方向不同，所以速度就減小。空氣在單位面積上產生的阻力與速度的平方成正比，所以隨著速度的減小，阻力減小。最後變成勻速下降。
當然這只是理論上的解釋。
20樓：網友
增加空氣阻力，與重力反方向，合力向下，但減小很多，向下加速度減小。
21樓：網友
空氣阻力大了，速度自然就慢了。
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