1樓：沉夜孤星
的士，古代出行，也可以很方便，現在我們要是拿謹出門，除了公共運輸外，就是計程車，但是大家不知道的是，古人出門，也可以叫車，早在兩千年前的漢代，「計程車」就出現在當時大都市的正衝小街小巷了，當時的「的士」叫「記裡鼓車」，這上面的小鼓就相當於想在計程車上的計價表，他是如何計算里程的呢？當時的馬車的車輪，每轉 100 圈，就是 1 裡。在建造馬車的時候，會在帶動車盤上裝乙個特製齒輪，這個齒輪通過連線與兩個小人連線，齒輪每轉一圈，就會帶動小人手臂揮動一下，小人手裡的鼓槌跟著消清基擊打車座上的小鼓一次。
2樓：網友
我國古代，不僅有類似今天的計程車，還有長途大貨車，只不過存在形式不一樣，記裡鼓車就是古代的計程車，其實明喚就是一輛普通馬車加裝了計算里程的裝置，也就是上面的小人和鼓，類似今天計程車的計價器，跟計程車計價器一激森凱個原理，這套裝置也是跟車輪春閉相連的，每行駛一里路小人會敲一下鼓。
3樓：輕風望月巜回
肯定有的啊，如果部分人認為沒有的話那你還真是小瞧談埋了我們華夏中魯班大師陪桐的後人，在西漢時期，有一種神奇的車輛，叫做「記裡鼓車」，也被稱作「司裡車」，「大章車」，這種神奇的車有乙個神奇的裝置，這個裝置就有記里程的功能，行一里蘆侍坦路，擊一下鼓。最早的計程車。
4樓：錯誤79651捉坪
到了漢代，四川民間出現了「雞公車」系用硬木製造，長4尺，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載賀碰人載物均可。「雞公讓殲車」是一種歷史比較悠久的獨輪車，雞公車之所以得名大概禪滑談是因為其形狀有點像公雞。
5樓：網友
更閉行多人知道的記裡鼓車，雖然在不少歷轎蔽譁史文獻中，有關於製造記裡鼓車的記載文字，但記裡鼓車最大的用途並非的用於出租，而是在上層社會中被當做一種新奇並頌玩意兒。宋仁宗年間，盧道隆就造了一輛記裡鼓車獻給皇帝，成為宮裡的新玩具。
6樓：回憶
記裡鼓車，據說，記裡鼓車是張衡發明敗閉的，張衡發明的記裡鼓車脊巨集不僅有鼓還有鍾，每行駛1裡小人敲鼓一下，每行駛10裡小人敲鐘一下。《晉書·輿服志》：「記裡鼓車，駕四櫻枯冊。
形制如司南。其中有木人執槌向鼓，行一里則打一槌。」
7樓：名
在公元備襲攔前夏禹時期，乙個叫奚仲的人制造了世界上第一輛真正意仿胡義上的車，最後被進一步禪辯改良後成為了馴馬拉車，隨後開展幾千年的馬車時代。夏朝交通工具的種類很多，如「陸行乘車，水行乘船，泥行乘撬」。
8樓：網友
隨著高棗人類不斷進步一些聰明的人開始馴化馬、騾、驢作為他們首款代步工具，馬從此成為古代地位的象徵（有錢人的裝逼神器），為古人遊覽祖國的大好河山，結交五湖四海的兄弟姐妹們大譽開啟了方便之門，大大擴大古人滾念段的朋友圈。
古代有類似計程車這樣的交通工具用來賺錢嗎？
9樓：來看看最真實的歷史
在我們現在出行很方便，幾乎家家戶戶都有小車，即使沒有自己的車，打乙個計程車也非常的方便，而在古代其實也是有計程車存在的，這讓很多人感覺到有些奇怪，但這卻是真實存在的，畢竟只要有需要計程車的，那麼就會有計程車的存在。早在我國漢朝時期就出現了計程車，而當時的計程車與我們現在的收費模式其實挺像的，一種計程車的收費模式便是按走的公里來算，另一種計程車是上車之前先和司機商量好價錢，然後到地方之後付給約定好的價錢就可以了。
首先我們說一下按公里計算車價的計程車，很多人感覺到奇怪，古時候科技沒有我們現在發達，他們按照公里計算的話，如何計算的精確，會不會出現差錯？這就不得不說一下我們古人的智慧了，我們古人智慧也是非常高的，他們雖然沒有現在的科技發達，但是他們在一些方面所做出來的東西並不比現在的差。
當時發明了一種叫記裡鼓車的馬車，這種馬車基本是用來跑出租的，他們的車輪直徑大小都是經過非常精密的計算，每轉夠100圈，那麼代表這個馬車正好行駛了1公里。並且在馬車的車輪之上加上乙個非常精緻的齒輪，這個齒輪會比車輪轉的慢上很多，每當車輪轉夠100圈的時候，這個齒輪會轉一圈，而這個齒輪轉夠一圈便會通過鏈結裝置敲響一下馬車之上的小鼓，來提示乘坐馬車的人和車伕現在正好行駛夠1公里了。而這種出租形式的馬車便會按照公里來收費，其實與現在的計程器作用是一樣的。
另一種收費模式便是上車之前與司機談好價錢，到了地方之後按約定的價錢給司機就行了，這種計程車的模式類似於我們現在很多的黑出租，不是很正規。當然在古時候並不是只有這兩種，計程車其實在古時候也是有很多其他型別的，比如公交車，其實在古時候也已經就有了。
10樓：我選李白賊
在古代的時候有類似於計程車這樣的交通工具，就比如說馬車這一類，這一類基本都是官服人員或者是身價不菲的人員，到了近代史逐漸從馬車變成了單人拉車，到了現在才變成了小轎車拉人。
11樓：喬見萱寶
當然有了，像馬車呀轎子呀都是代步工具，一般大戶人家有自己專屬的司機和工具，但也有專門的馬車和轎子靠載客賺錢。
12樓：書谷之
有一種交通工具是靠人力拉的車就是咱們在電視上看到的黃包車。還有人成立了黃包車公司。當時經營黃包車公司是十分賺錢的。
從事黃包車職業的車伕都是窮苦的百姓。就像咱們現在的計程車一樣。
古代也有計程車，漢朝的「計程車」服務是怎樣的？
13樓：不一樣的趣味文化
漢朝的計程車服務還是比較不錯的，最起碼他們的交易透明。現在人們的生活已經離不開計程車和公交車這些東西了，你不知道的是生活在幾千年前的古代人同樣可以享受到計程車的便捷。
漢朝的計程車有乙個非常有意思的名字，叫做「記裡鼓車」。雖然我們現在看著這個名字一頭霧水，但是在當時這個名字是很生動形象的。給計程車命名的人基本沒有任何修飾，完全是把它的特點表現了出來。
記裡鼓車就是裝有記裡鼓的馬車，也就是計程車。而這個「記裡鼓」則是古人發明的一種記錄路程的裝置，用在計程車上就成了乘客和司機討論**的依據。這個記裡鼓就相當於現在計程車上的計價器，只不過它只記路程不能算錢而已。
記裡鼓通過齒輪和馬車的輪子相連線，每當馬車行進一里地記裡鼓的齒輪就會帶動錘子敲一次鼓，這樣不管是司機還是乘客都能清楚的知道走了多遠。為了達到這個目的，記裡鼓車的車輪半徑都是經過嚴格計算的，這樣才能保證當車輛走過一里路的時候記裡鼓的齒輪剛好轉動一圈。
精妙的記錄路程的裝置再加上古代商人童叟無欺的操行，我感覺古代的計程車比現在的要公正、透明。這個「記裡鼓車」曾經在陝西的的博物館裡展覽過，精妙的設計讓人歎為觀止。
除了計程車，古代還有公交車。公交車好像是在唐朝開始流行的，在宋朝得到改進、發展。古代的公交車叫「油壁車」，這是一種由6~8匹馬帶動的車。
這種車車廂比較長，而且有很多窗戶。乘坐這種馬車有一種乘坐觀光電車的感覺，體驗非常的不錯。而且這種車能容納的人非常多，大的可以容納幾十人。
14樓：哪吒搞笑動漫
古代的計程車就是馬車，漢朝的計程車服務形式是以公里計數，每行1公里，車上的聯動車軸的系統就敲響一下鼓聲，表示該馬車行了1公里。
15樓：牧馬人
古代的時候也是有計程車的，但是他那時候是馬車和牛車，也會提供拉人和拉貨的服務的，也有長途的，也有短途的，各種各樣的都是有的。
16樓：樂觀小山
漢代時的「的士」，叫做「記裡鼓車」 ，也就是我們經常在電視上見到的馬車 ，它是按照里程計價的 ，能夠精確記下每公里車程，既方便司機計價，也能讓乘客心裡有數，能實現交易的公正透明。
古代也有計程車，漢朝的「計程車」服務是什麼樣的？
17樓：活在瓜裡的籽
古人在「打的」時，對**的計算也很嚴謹，不但分單程與往返，且計價方式也不一樣，所以他們在「打的」前，也會像現代人一樣，先和司機講清楚**。
18樓：丸子閒談文化
漢代時的「的士」，叫做「記裡鼓車」，這種最早的「計程車」名副其實，這車上的「記裡鼓」，可謂是最早的計程車計價裝置。
19樓：莫言名與利
漢朝的計程車叫「記裡鼓車」，可謂是最早的計程車計價裝置，可以精確記下每公里車程，實現了交易的公正透明。
20樓：驚鴻
漢代時的「的士」，叫做「記裡鼓車」。記裡鼓車」是一輛馬車，可以精確記下每公里車程，很方便司機計價。
21樓：喬治不慢
古代計程車其實跟現在有點相似，都是計算時間之後付車費，不過古代的計程車叫「記裡鼓車」。
22樓：晗兮汐
應該是和現代差不多，就是他們用的是馬車，比較顛簸。古代造車技術的最高水平了，但是馬車仍無減震構造，前寬後窄，車轂較長，車輪略大，車軸則較短。
23樓：木目守
漢朝的「記裡鼓」算是最早的計程車計價裝置了，每賺一百圈馬車正好行駛1公里，齒輪上的小人就會敲一落車座上的鼓。
24樓：網友
漢朝的計程車是最早的計程車，是我國古代乙個發明，叫記裡鼓車，也是用鼓來計時的計程車。
25樓：網友
漢朝的「記裡鼓車」，它每轉100圈，馬車正好行駛1公里。而且齒輪每轉一圈，連線就帶動小人手裡的鼓槌，錘擊一落車座上的小鼓。每聽到一聲鼓響，便知馬車又行駛了1公里。
26樓：你想吃橘子
漢朝的計程車叫做「記裡鼓車」，裡面也是和現在一樣可以計時的，並且以前也是有這麼的計程車行業。
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