1樓:獨酌酌酌
按照機械運動的道理,凡達到較高轉速的輪子,由於材料組織內部的不均勻,零件信洞喚外形的尺寸誤差,裝配尺寸的誤差以及結構形狀等原因,使通過輪子重心的主慣性軸線顫清與旋轉軸線不相重合,因而旋轉時的輪子會產生不平衡的離心力。
特別是高速運轉的轎車輪子,每秒鐘旋轉十幾圈以上,即使有極小的偏心矩也會引起很大的不平衡力,導致車輪的持續振動,尤其是方向輪的振動會導致方向盤的抖動,會滑凱加速懸架和轉向系統部件的磨損,加速車輪內軸承的磨損,振動大的汽車也很難駕駛,行車不安全。
因此,輪子的平衡對於現代的轎車來講,是非常重要的一項工作,轎車在出廠前或者執行一段時間後,輪子都要進行平衡除錯,測出輪圈內外不平衡量,在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊,以達到輪子的平衡精度。
平衡塊是用鉛合金做成,重量以克為單位,計有5克、10克、15克等多達 種規格。平衡塊上有乙個鋼勾,可將平衡塊嵌扣在輪圈邊緣上,很牢固。
2樓:網友
平衡點需要通過平衡機測量獲得。
為什麼做輪胎動平衡,平衡點對好了,貼了鉛塊,還是差,再貼還是差。最連平衡點位置都變了,求專業
3樓:網友
會不會是車軸有問題?或者是四輪定位機器出故障了?最有可能是加鉛塊位置有偏差,重量又不太對,導致動平衡不良沒有得到修正,最後連平衡點都位移了。
4樓:變遷
我是專門給機械做動平衡的, 輪胎動平衡沒做過 不過基本操作都大同小異, 你這個我估計是不是配重沒加好 或者相位角度找不對。
輪胎做動平衡的時候,輪胎上的不平衡點有幾處?
5樓:甘小平
這就不一定了 有的大廠輪胎每一條都有輕重點標識 可以根據這配動平衡 其他的輪胎就沒有 多少沒有定數。
輪胎尺寸的最佳平衡點與賽車運動的安全性要怎樣聯絡起來
6樓:窗體
輪胎中充氣的程度用胎壓表示,不同賽道由於其不同的特性需要用不同的胎壓來。車隊在選擇的時候都是在找乙個很好的平衡點,以使輪胎髮揮最大的功效,同樣。
輪胎平衡是什麼
7樓:網友
輪胎的平衡總體說分為橫向平衡(lfv)和縱向平衡(rfv),即輪胎裝在輪輞上轉動時輪輞各處的受力均勻引數。
8樓:網友
樓上說的很對啊,輪胎的平衡分為橫向平衡(lfv)和縱向平衡(rfv),即輪胎裝在輪輞上轉動時輪輞各處的受力均勻引數,一般輪胎養護店都會跟不平衡的輪胎進行配重的,我聽一佳通輪胎的師傅說經常檢查輪胎的動平衡是有好處的,
9樓:網友
輪胎由於自身的重量分佈不均勻,旋轉時就會產生震動,不平穩,在動平衡機上旋轉校正,加乙個配重塊使之平衡,旋轉震動量達到標準所要的數值。新出廠的車,在輪胎的內緣就有乙個配重塊可以看到。
10樓:江東小兒不夜啼
您好!更換新胎時,或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡。輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
11樓:愛車駕道
當我們的車輛行駛起來車輛抖動,方向盤抖動就應該檢查一落車子輪胎的動平衡。
賽車設計工程師是怎麼計算輪胎尺寸的平衡點
12樓:網友
有建立資料庫。不需要手工計算。
賽車的總質量是恆定範圍內,那麼表面積,然後風洞試驗風阻。
輪胎怎麼測量動平衡
13樓:公尺其林工程師**
您好!在更換新胎時,或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡。
輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞伏飢在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
怎樣看輪胎是不是缺氣?怎樣打氣?我是新手一點也不知道該怎麼看!
14樓:網友
這個虧不虧氣咱自己可是看不出來的 得去修理廠讓他們那胎壓表給你檢測一下 ,他們會給您調整到合適的位置。
15樓:網友
首先任何情況下輪胎缺氣也是不好的,一方面影響車輛效能,還會加重輪胎磨損。
如果想準確的知道是否缺氣,需要用胎壓表測量是否在正確氣壓的範圍內,一般情況下在胎壓充足的情況下注意一下輪胎的狀態,平時多比較一下基本就可以確定。
16樓:網友
幾十塊錢買個氣壓測量儀 一切盡在掌握中 路邊到處是打氣的 不用你打。
專案盈虧平衡點怎麼計算盈虧平衡點計算公式
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羽毛球拍的平衡點是從拍頭還是拍尾開算
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電力平衡是怎么平衡的,電力平衡是怎麼平衡的?
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