1樓：中根凌性且晴
1、家裡慢充，7千瓦的，需要家用充電樁。82度電用光到充滿大概12～13小時。。
100要14個半小時，40-100需要8個小時左右，實測，家用三優7kw充電樁實測。另外某寶有7kw獨立充電裝置，只需找個電工用6方的線接電錶就可以實現。。
3、一般店裡會配原廠的充電，一般8個小時充滿辯行，我的是江淮的。
4、看你家裡多大功率的樁，正常7kw的樁實際攜察譁功率是達不到的，我的唐ev在單位7kw樁上就到，從30%到100%基本上13到14小時。而且，充電有損耗，基本上每次我充70度電，到車裡就61到63度，感覺是那個樁的問題，不沒做知道其他樁什麼情況。僅供參考。
5、在家裡只能慢充，在外面的充電樁才可以快充。
2樓：網友
1. 電源擋位置為 off 擋；
2. 開啟交流充電口蓋；
3. 連線車輛端車輛插頭；
4. 充電樁設定 ( 如刷卡 ) 啟動充電；
5. 連線鄭念充叢悉電樁端供電插頭，控制盒點亮「ready」指示燈，同時「charger」指示燈閃爍；
6. 組合儀表點亮充電連線指示燈；
7. 充電過程中，組合儀表顯示相關充電參滲叢乎數，同時顯示充電動畫；
比亞迪唐ev600能否在家裡充電？需要多久
3樓：京基業達充電樁
可以在家充電的。用基業達給比亞迪配套的家用充電樁用220v7kw充電樁大概需要12小時左右從0充到100，充電樁要23小時左右了。不過電動汽車隨用隨充就可以了。
唐ev出來以後，該怎麼充電，在家裡充電怎麼充？多長時間能充滿？
4樓：玄雨螺
像唐ev這種大容量電池汽車，買回家怎麼充電，隨車帶的充電樁是多大功率的，多長時間能充滿？如果飛線充，多長時間能充滿？像 唐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）ev這種大容量電池汽車，買回家怎麼充電，隨車帶的充電樁是多大功率的，多長時間能充滿？
如果飛線充，多長時間能充滿？ 沒有人每天跑500公里啊，我看有人用宋ev，著急就用外面的直流充，也就3小時，就是貴，唐ev用直流也就3小時。 本來我也在等純電，現在看來還是混合的好些，畢竟有時出遠門什麼的，偶爾撒個野，不會被沒有充電設施而困擾。
而且好舉，100公里的話，城市裡跑跑也足夠了。兩種燃料系統，可以提供更多乙份的選擇。 7kw是乙個充電盒可以安裝在牆上，是一把槍可以帶在車上，是分開用的，乙個小時7度電和度電的猜唯區別。
唐ev600估算電池容量在90度以上。純電車配的交流充電樁大多是，公共交流充電樁也是大部分這個功率。這樣算下來14小時左右充滿，實際上不會用到沒電才充電。
充電樁最好是裝獨立電錶，如果只能用家庭電錶會影響家用電器。飛線不建議用，用充電樁可以，但是充滿需要近30小時了。純電一定要有良好的充電條件才方便使用，飛線儘量不要買純電車。
另外純電車還有乙個直流快充介面，90度的電池估計1小時多充滿。我是覺得唐ev可以把內建充電機再做大一些，用380v12kw或20kw的充電樁。 隨車那個充電器功率小好像的吧，唐的電池蓄電量是20度，你最好家裡安裝的，6~7小時充滿 如果電池是60度電，是假如啊，實車沒出來不知道具體大小，用的家用充電樁的話，大約20個小時左右充滿，如果用的家用可攜式充電器大約40多個小時能充滿 比亞迪純電目穗襪培前送的是7kw的充電樁和的充電槍，唐ev電池容量估計挺大，7kw充滿也得近十個小時，一夜差不多了。
2022比亞迪唐ev600配置
5樓：網友
比亞迪唐ev600是純電動汽車，續航能力達到500公里，最大扭矩是660，最大功率是360，百公里加速成績是秒。
比亞迪唐ev600電機型別是永磁同步，是前置加後置雙電機，電池容量是。
3、變速箱是固定齒比變速箱，底盤是雙電機四驅，前後懸架型別是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。以上就是2022比亞迪唐ev600配置。
聽說唐ev600官宣了詳細引數？除了綜合續航500還有什麼厲害之處？
6樓：太平洋汽車網
今天我們拿到了一套唐ev600的宣傳資料，裡面包含了唐ev600的所有引數御巨集資訊。除了500公里的綜合續航能力，還有同級領先的制動距離。過來玩得開心！
然而，我們發現，在比亞迪官網上，唐ev600的頁面依然是請期待狀態。所以我大膽猜測一下。這些**可能是未來官方的重大公告。
雖然這款車還沒有正式在官網上有一席之地，但是你還是可以預鎮租冊定的。補貼後該車預售**為萬元。預計2月底上市。
到時候偵探肯定會去上市**給你帶型拿來最新鮮的資訊。請注意電氣狀態。
請教唐ev車主，長途旅行怎麼充電？
7樓：汽車之家
比亞迪的車是符合國標的，不需要專門的超充備彎卜，國仿穗家電網有120kw的，普遍80kw的比較多。如果不鬧歲是從0開始充電，半小時能衝40度，高速跑倆小時。也就是說，高速倆小時你需要停下歇半小時，充電。
你也可以選擇跑仨小時充電，充的時間要長些，慢些。20
比亞迪唐ev600怎麼樣？
8樓：秋安吧
首先說明唐ev600最明顯的缺點，車型代號標註是按照等速續航測試法，真正的續航里程沒有突破600線，學壞了是第乙個缺點。
除等速續航測試里程以外其他方面相比同級競品仍有一定優勢，準確資訊目前只有四驅版、兩驅只能推測，大致如下：
四驅版電池組容量為，目前除modelx以外這臺車的容量最大；在公升級晶元之後成組能量密度達到了160wh/kg，以現有資料分析算目前最高值，電池輕量化達到了比同容量其他型別電池輕200公斤左右，三電系統中電池是有明顯優勢的。
電控系統是否有優化或者如何優化只有工程師才能解釋，能分析的只有以雙180kw的電機驅動一臺2295kg的中型suv實現了平均的電耗，這一水平確實相當不錯不過也說明了真實續航里程。
按照的百公里電耗計算，的容量可以行駛約公里！
大部分新能源汽車品牌只公佈工況法測試續航和等速續航，真實路況行駛里程往往諱莫如深，比亞迪唐ev至少公佈了平均真實續航里程，僅此一點足以說明態度而且能夠讓意向消費者判斷應不應該選擇，畢竟這是平均值、冬季用車還會有一定減少，不過應是能控制在400公里以上的。
以上是四驅版的基礎資訊，兩驅版只有一臺180kw的電機，如續航相同的話電池組容量會有一定比例減少，但減少的比例是保證真實續航能與四驅版相當的。不過有一點很可惜，這臺電機為前置佈局，對於代步車而言後驅的操控體驗總是要好一些的。
車輛資訊大致如上所述，**方面四驅版已經確定為36萬，ev版定在26~36萬；前驅版當然會是最低配的26萬，僅僅為代步的話可以滿足但仍是缺乏新引力的。
中端ev純電動汽車仍有里程較短的問題，雖然唐ev在這些車裡表現優異但是行業整體水平還有待提公升，30萬以下如都是前驅版建議選擇dm2799，除非對2+2+2六座有需求，30萬以上有里程規劃習慣或牌照需求的話可以選擇。個人觀點、僅供參考。
9樓：不著急上課
這款車非常的不錯，整體效能很好，是一款值得入手的車。
10樓：乾煸新鮮事
這款車還是比較不錯的，續航里程也是比較多的，加速也挺快的。
11樓：上海萬通汽車學校
比亞迪唐ev的缺點介紹如下：
這個logo，顯得有點low，太沒有設計感。應該重新設計乙個。漢字唐這個logo不錯。
2.全景天窗蓋板設計成網狀透光的，光線是好，壞處是夏天太熱呀，我覺得考慮不周到。
3.後排中間隔板放下來後，杯架耷拉著，不好用，也不顯檔次啊，設計上稍微走點心，可以設計得高大上。
全景攝像，後面那個攝像頭濃濃的汽配城風格，只要稍微一下雨，後面攝像頭上就掛上水珠，倒車就看不清啊。應該設計成旁邊有檔板，不至於輕易掛上水珠。
12樓：可樂
總體來說，這款汽車還是非常不錯的，價效比特別高，而且外表看起來特別好看，**也不是很貴。
什麼如什麼作文,什麼如什麼作文600字
問 人生e68a8462616964757a686964616f31333363393635如什麼?答 人生如草一簇平凡的野草。人生必須像草那樣 野火燒不盡春風吹又生 人生如草只要找準自己的落腳點就一如既往地默默生長 無私奉獻。片片綠色裝點著大地編織著希望 生機與快樂。如草的人生雖會充滿坎坷但來年春...
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