1樓：常平寶力塑膠網
防火耐熱的型號有很多，具體看要蠢春知耐溫達到多少，防火達帶消到什麼級別。南韓lg的。
abs 臺灣奇美/pa-766b 專營 耐溫防火absabs sea2x 阻燃級 cycolac 沙伯基礎。
abs/臺灣奇美/pa-777e 阻燃級，熱穩定森敏性，耐高溫，抗靜電，高抗衝。
2樓：常平寶力塑膠
防火耐熱的abs有很多種一是要看防火級別達到v0或是v1還是v2級帆埋別。
二是要看耐熱程度，耐熱達到多少度不同的耐熱度的材料價是不一樣的。
三是要看產品的流動性，抗衝擊強度是多少。
比較常用的有奇美的 764b 防火vo級別 臺灣奇美abs pa-765a 阻燃防火vo級。
abs sfg15 加纖防火的abs
日本東麗abs 894-x01 擠出級防火vo沙伯基礎abs fr15u 防火阻態鍵螞燃vo日本umg cx55b 防火vo
3樓：鴻施琅
ul,reach rohs
對應的有敗禪幾察碼塵款材料，阻燃的話v2和v0，模亮5va，5vb，看你的具體效能了。
4樓：網友
我是上海的， 具體等級是看你的要求才能，阻燃等級有好幾種，耐熱溫度也有幅度，你是要既阻燃又耐熱麼。
5樓：網友
關鍵要看達到什麼效能的，根據防火等級、耐溫效能。**差別很大的啊。
什麼是abs，耐熱abs的效能怎麼樣？
6樓：浦小雨漆娜
abs樹脂是五大合成樹脂之一，其抗衝擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣效能優良，還具有易加工、製品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易塗裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工扒攜，廣泛應用於機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建築老此輪等工業領域，是一種用途極廣的熱侍信塑性工程塑料。
abs的熱變形溫度為93~118℃，製品經退火處理後還可提高10℃左右。abs在-40℃時仍能表現出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度範圍內使用。
阻燃abs的效能
7樓：奈落乓
物料效能 綜合效能較好，衝擊強度較高，化學穩定性，電效能良好。 與372有機玻璃的熔接性良好，製成雙色塑件，且可表面鍍鉻，噴漆處理。 有高抗衝、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。
流動性比hips差一點，比pmma、pc等好，柔韌性好。 適於製作一般機械零件，減磨耐磨零件，傳動零件和電訊零件。 成型效能 無定形料，流動性中等，吸溼大，必須充分乾燥，表面要求光澤的塑件須長時間預熱乾燥80-90度，3小時。
宜取高料溫，高模溫，但料溫過高易分解(分解溫度為》270度).對精度較高的塑件，模溫宜取50-60度，對高光澤。耐熱塑件，模溫宜取60-80度。
如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，採取高料溫、高模溫，或者改變入水位等方法。 如成形耐熱級或阻燃級材料，生產3-7天后模具表面會殘存塑料分解物，導致模具表面發亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。 冷卻速度快，模具澆注系統應以粗，短為原則，宜設冷料穴，澆口宜取大，如：
直接澆口，圓盤澆口或扇形澆口等，但應防止內應力增大，必要時可採用調整式澆口。模具宜加熱，應選用耐磨鋼。 料溫對塑件質量影響較大，料溫過低會造成缺料，表面無光澤，銀絲紊亂料溫過高易溢邊，出現銀絲暗條，塑件變色起泡。
模溫對塑件質量影響很大，模溫低時收縮率，伸長率，抗衝擊強度大，抗彎，抗壓，抗張強度低。模溫超過120度時，塑件冷卻慢，易變形粘模，脫模困難，成型週期長。 成型收縮率小，易發生熔融開裂，產生應力集中，故成型時應嚴格控制成型條件，成型後塑件宜退火處理。
熔融溫度高，粘度高，對剪下作用不敏感，對大於200克的塑件，應採用螺桿式注射機，噴嘴應加熱，宜用開暢式延伸式噴嘴，注塑速度中高速 。
現在爭奪NBA總冠軍的有哪幾隊，現在爭奪NBA總冠軍的有哪幾隊
截至到現在的球隊西部有湖人，快船，馬刺，雷霆 東部有熱火，76人，凱爾特人，步行者 其中總比分 76人1 2凱爾特人 湖人0 2雷霆 馬刺2 0快船 熱火1 2步行者 奪冠機率大的球隊，個人看好馬刺和凱爾特人這兩支老辣的球隊，也希望kg再拿一座奧布萊恩杯 奪冠球隊純屬個人觀點 西部 湖人vs雷霆 快...
南京現在正在運營的地鐵有哪幾條，南京現在執行的有幾條地鐵線路
南京現在正在運營的地鐵有2條，即1號線和2號線，其中1號線南延線為去江寧方向的，與原1號線是y形岔道，可看做兩條線路。地鐵1號線 奧體中心 邁皋橋 地鐵1號線南延線 中國藥科大學 邁皋橋 地鐵2號線 油坊橋 經天路 南京地鐵1號線及1號線南延線 南京地鐵2號線及2號線東延線 兩條呢，地鐵一號線 邁皋...
現在市面上的雙模汽車有哪幾款，汽車 現在市場上有混合動力的車有哪些品牌
目前就只有比亞迪的2款貨 第一款是比亞迪f6dm雙模汽車百公里僅花費12.6元 但是這款只用於出口哦。第二款是比亞迪f3 dm雙模電動車於2008 12月15日正式上市,售價14.98萬元。經過5年的創新與積累，f3dm技術已經成熟。目前，整車碰撞 10萬公里路試已經完成。f3dm在純電動模式下可行...