1樓：單汀蘭建雪
由於慣性伏迅力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利缺吵此用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下碰隱坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
2樓：刀建設殳靜
下坡時，不能空檔，應該掛行御高速檔，這樣只要把剎車掌握好就可以了。
因為下坡有慣性，是用機器的怠速在運殲如轉，不會增駕油耗，因此下坡一般用高速檔。如果有情況只要帶一下剎車就可以了。「下坡不加油，上坡不踩剎」氏帶啟。
汽車長下坡時，該掛什麼檔位？
3樓：撫雲自惜
如果下坡路程比較短，可以掛d擋；如果下坡路程比較長，必須要掛l擋！記住，不管是掛d擋還是l擋，下坡的過程中，最好時不時踩一下剎車，以防出現意外，這是來自老司機的忠告。
很多新人司機會一股腦的下坡掛d擋，這種做法是很危險的。因為採用d擋和時不時踩剎車的下坡方式，會讓剎車片產生比較多的熱量，這會讓剎車的制動時間變長。當然，這種下坡方式是可以的，但是僅限在下坡路程比較短的情況下，如果是下坡路程比較長，也可以用，但是出現交通事故的概率會很大，所以老司機都建議在下坡路程比較長的情況下，使用l檔下坡，因為這樣可以避免剎車盤熱量增多，制動時間變長。
一：下坡可以使用n擋滑行配合剎車省油嗎？
如果你不要命，完全可以。n擋滑行配合剎車下坡的確是省油，但是問題還是剎車盤過熱。而且這個比掛d擋下坡是更危險的，因為在n擋下自由滑行，汽車的下坡速度更快。
產生的熱量更多，相應的剎車距離更長，制動時間更長，發生交通事故的概率也進一步增加。而且這樣的下坡操作還會對發動機產生損耗，因為發動機被迫工作，不信你試試，在這種操作情況下下坡，會很明顯感受到發動機的抖動。所以，下坡採不採用這種方式，具體看你自己的決定。
二：那什麼下坡方式是最好的？
掛l擋，不過下坡的距離長不長，掛l擋下坡都是最好的選擇。因為l擋是通過發動機的工作頻率來控制汽車的速度，這樣可以有效避免剎車盤過熱的情況。這個也是在汽車設計之初，工程師們就已經想到的問題了，所以以後記住，下坡用l擋！
4樓：貢板團隊
1.下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2.下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。
5樓：晚安小耳朵
汽車在進行下坡的時候，需要掛乙個低速的檔位。手動擋汽車應該掛在三檔。這樣才能夠保障汽車低速執行。
6樓：夾竹桃
我認為此時應該掛低速檔位，比如一檔或者二檔，這樣可以利用發動機進行制動。
開車下坡應該掛幾擋
7樓：太平洋汽車網
由於慣性力，下坡路比上坡路更難行駛。如果是短緩坡，可以在正常行駛的基礎上適當加減擋；如果是長坡，應按以下方法處理：
1)下坡前降低車速，使車輛可以低速進入下坡。
2)下坡前，換上合適的檔位，一般選擇二檔或三檔。進入下坡路段後嚴禁換擋。
3)在下坡路段，禁止滑入空擋亮芹位，需要放入合適的擋位，利用發動機的約束作用降低車輛滑行速度歲耐。
4)在下坡路段小心使用剎車。下坡前，測試製動效能是否良好。如有故障，排除故障後再走下坡路。
在下長坡的路上，可以間歇使用剎車，有效控制車輛的下坡速度。儘可能避免使用緊急制動。當需要緊急制動時，車輛只有保持直線前進的姿態才能制動。
5)下坡路段要輕拿輕放方向盤，不要猛打方向盤，以防因慣性力大、車速高、方向盤使用不當而翻車。
6)車輛之間的距離應保持在50m以上。如果坡度太長，每輛車的慣乎鍵春性力都很大，車間之間的距離要適當加大。
7)如果是先上坡後下坡，在接近坡底時，要做好衝坡準備，及時鬆開制動踏板，適時換上高檔位。
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手動擋車下坡需要掛幾檔？應該如何操作？
8樓：巨集盛星辰
下坡的時候應該掛1檔。因為這樣的話才能夠減速慢行，然後也可以利用慣性慢慢的下坡，速度不會太快，不會出現安全隱患，在操作的時候一定要踩住離合，然後將檔位放在一檔上。
9樓：巨集盛巨集盛
在下坡的時候應該掛倒擋。具體的操作方式就是把換位擋直接放在倒擋上就可以，這樣就可以保持勻速下滑。
10樓：蕊曦學姐
一般手動擋下坡的時候需要掛兩檔。要提前減速，然後踩住離合器換兩檔，輕踩剎車，慢慢下坡就好了。
11樓：哥卟離不棄
小區車庫二檔或一檔靠發動機制動，大下坡看情況減檔，點剎。
12樓：言路落
小坡空擋，長坡三擋。
13樓：網友
掛倒檔、下坡變上坡。
下坡時應該用幾擋？
14樓：網友
下坡掛檔，主要是控制車速，避免空檔時車速越來越快。
掛檔的檔位，需要與車速相匹配。
比如：在高速上行駛，長下坡，也是掛5檔。
在一般道路上，如果控制車速在50公里/小時，可以掛4檔。
如果山路上，連續的彎道，車速在20公里/小時左右，則應該掛2檔。
以上經驗供你參考。
15樓：網友
3擋吧。自動波的就踩剎車就行了。
16樓：德國佬
根據車速，路況選擇檔位。坡陡彎多宜用中低檔。
17樓：探索機械的奧秘
對於自動擋的車，這些你瞭解嗎？正確操作很重要！
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