1樓：一生所愛
我們經常聽說要想富先修路，我很贊同這個說法，因為在我國各個地方的山路崎嶇，而且地形比較複雜，如果還延續各種山路而不去修路，那隻能夠使國內的發展倒退，甚至是經濟倒退，所以要想富先修路，這乙個說法我非常頃者的贊同。
一、修路修的是便捷。
我們要明白乙個道理，修路修的是方便，如果兩個地方想要進行**往來經濟交流文化的交流，那隻能夠縮短兩地的距離或者是時間，如果距離不能縮短，那隻能夠通過修路修好以後縮短兩地時間，這才能夠使兩個地方更加快速的交流，而且距離更快，交流也就更快更方便，以前可能需要幾天到達的另乙個地方，現在修好路以後可能只需要幾個小時甚至更短時間。<>
二、修路縮短時間。
修路可以縮短時間，這個是肯定，畢竟在我們國內地形複雜，以後如果不把路修好想要在短時間之內獲取更多的**往來和經濟交流，那肯定是不可能的。所以我國大力在發展道路的修建，橋樑的修建，以及鐵路修建，因為只有將這一些道路實踐好了，各個地方都能夠到達，而且比較迅速，那麼兩地之間就可以縮短很長的時間就有很大的效果，也能夠帶動國家經濟的發展，這也是潛移默化的。<>
三、修路帶來發展。
修路大的發展是很肯定的，畢竟路修好以後才能夠使兩個地方有更多的型乎交流和往來，而且收入本身就是收的，未來如果乙個國家連基礎設施建設都沒有修好也沒有做好，怎能夠帶動乙個國家發展，能夠解決國內的內需條件，所以說這些明顯就是需要將路卜乎悉修好了以後才能夠獲得的，所以說思路可以帶來更多的發展和機遇。<>
2樓：啥地方
我贊同這一說法，因為交通道路是連線各大城市的做液血管，陪胡判有了道路才能流通，經濟才能發展，人民生活蘆改才能提高。
3樓：樂樂在此呢
贊同，只有交通運輸發達了，才可以保證每個地方的產品銷量，可以將當地的特產運輸出去，獲得相應的報酬。
要想富先修路，你認為這說法正確嗎？
4樓：芷菲小小
要想富先修路」，這個說法已經存在了許多年，並且已經經過了實踐的檢驗，它當然是正確的。
放大一點說，要想富，先要交通便捷。我國的東部之所以相對富裕，跟它們的地理位置和交通條件是密切相關的。從邏輯上來說，凡是經濟發展較好的地方，交通都是非常便捷的，而經濟發展相對落後的地方，雖說不一定交通就不便，但至少有一段歷史時期是存在交通不便的情況的。
簡單一句話 ，就是交通便捷不一定導致經濟快速發展，但交通閉塞，必然阻礙經濟發展。
其實這樣的情況也很好理解，它也遵循簡單的經濟學原理。
首先，交通便捷，貨物的流通速度會變快。
經常有新聞報道某個山區因為自然災害阻斷道路，大量的農產品滯銷，無法運出山外，這種情況必然造成巨大的經濟損失，如果經常性的發生類似的事情導致交通中斷，當地的經濟發展肯定是要受到影響的。
特別是對於一些對時間要求比較高的商品，交通的便捷就顯得尤為重要了，比如水果、蔬菜、海鮮等等。東西再好，到不了消費者手中，或者到消費者手中之後會影響品質，那又有什麼用呢？
其次，交通便捷，貨物的運輸成本會降低。
我們都知道，從一條路直達比轉車是要節省的，不管是時間還是金錢，都會便宜一些。路況好、路線多，從事運輸的單位也會多，商品運輸的單位成本必然會降低。跑運輸的貨車司機肯定優先跑那些交通便捷的地方，一來路況好對車子的損耗小，二來也更安全。
而這就可以通過馬太效應來解釋，好的會越來越好，差的會越來越差。對那些交通便捷的地方，時間一場，經濟自然會得到較大的發展。
再者，修路其實就是固定資產投資的一種，會拉動其它各個行業的發展，最起碼會養活一批工人。
實際上，經濟社會發展到現在，在絕大部分地區，修路對經濟發展的促進作用已經被削弱很多了。村村通工程都推行了很多年，但也不是每個村都能得到很好的發展。
在交通條件差不多的兩個地方，經濟發展不均衡，還有很多其它的制約因素，並不會因為其中乙個地方多修了幾條路就能更富一些。
所以，「要想富先修路」這個說法，在某個階段是至理名言正確無比的，但到了一定的程度之後，修路的作用就不那麼重要了。
5樓：灰灰慧闖天涯
這個說法肯定是正確的，只有把路修好了之後讓路四通八達，這樣的話我們才可以變得越來越富有。
6樓：帳號已登出
這種說法是正確的，因為修路的重要性是比較大的，包括修路的話能夠促進經濟的發展，能夠促進溝通。
7樓：巨蟹阿斯頓
我認為這個說法是正確的，道路是發展致富路的根本，有了路才能夠進行一系列的經濟活動。
8樓：可靠且明智丶百花
我認為正確，交通便利讓百姓多出去看看，既可以豐富眼界，也可以發現商機。
有人說要想富 先修路 這句話有道理嗎 ?
9樓：
有人說要想富 先修路 這句話有道理嗎 ?
有人說要想富 先修路 這句話有道理嗎 ?您好親，有人說：「要想富，先修路。
這檔兄行句話有道理，原因是：落後的交通阻礙了當地資源優勢轉化成經濟優勢的進度，落後的交通成了當地經濟發展的瓶頸。一旦交通得塵友到了改善，當地的資源優勢就能迅速的轉化成經濟優勢，帶動當地的經濟發行譁展。
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