1樓：生活達人小桃子
首先我們來說說車輛的頓挫，常見頓挫一般都是變速箱。
換擋引起的，變速箱。
包括。公升檔頓挫；變速箱的相應速度不夠快，在變速箱換擋時，有輕微頓挫。
降檔頓挫；一般降速時，駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，此時發電機會立即開始工作，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，導致發動機轉速與離合器。
片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺，急減速時檔位與車速對應不同步，急速降檔，也會有輕微頓挫。
低速行駛的頓挫，低速行駛時，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器需要不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成廳返了常見的低速頓挫。
我們今天來說的手頭比亞迪g5的這個頓挫，就是在急加速的時候，出現嚴重頓挫。感覺是像撞車的感覺，很強烈，人坐在車裡想被篩沙子一樣晃盪，一衝一衝的，很難受。但緩慢加速不會出現，怠速。
轉速扮型飢穩定。
一般來說引發抖動頓挫的原因也會是多方面的，節租逗氣門。
火花塞，點火線圈，噴油嘴等。
如果節氣門髒了的話，車輛怠速抖動，不容易著車。但從我們的故障情況來看，怠速穩定，且點火沒什麼問題。
火花塞，如果行駛途中頓挫感、怠速抖動，提速效能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。
從目前的情況來看，火花塞該更換的可能性比較大。於是拆下檢視，當時只注意到金屬部分有少許積碳，於是草酸。
泡洗，裝車試車。感覺急加速頓挫問題有所好轉，還暗自慶幸一下找到了病灶。
可這事過後沒幾天，感覺頓挫再次嚴重。火花塞剛清洗完，不該是火花塞的事，難道是點火線圈的問題，缺缸了？可缺缸的怠速也時應該抖動的。
覺得還是先清洗節氣門看看吧，於是拆洗節氣門，拆下節氣門發現並不怎麼髒。
2樓：網友
這種情況可能是節氣門的故障 可以考慮清洗節氣門，如果還是這樣，應該考慮更換節氣門。
汽車轉數過2000轉時，給油加速就一頓一頓的，什麼原因？
3樓：胖辰車庫
這裡就要說到傳動比。
了。就是不同檔位的齒輪傳動比是不同的，檔位越高，傳動比越小，當傳動比1：1時，即輸出軸與輸入軸轉速一樣，該檔傳動效率最高，燃油經濟性最好。
所以，當你檔位在1檔時，傳動比若為3：1時，輸入軸轉3圈，輸出軸才轉1圈；而汽車轉速在2000轉時，汽車可能就在1檔或2檔，傳動比很大，即使你使勁踩油門，發動機轟鳴聲很大，但不能使汽車快速行駛（這個快速只是相對的）；又因為輸出軸之後的機械阻力，造成汽車低檔給油，會使汽車一頓一頓的。
4樓：西安萬通汽修學校
這個是因為，當發動機轉速超過2000轉，就不能保持在同乙個檔位裡。出現這種情況，一般情況下換檔，就可以解決了。
5樓：汽車大師沈萬山
您好，很高興為您解答問題。
提問。花冠加速頓。
嗯，你好，如果轉速超過2000，轉的時候加油，他一頓一頓的話，這個有可能是某乙個幹工作不好了導致的，這個可以通過資料流讀取一下發動機的，乙個失火值，如果檢測到哪個剛失火了的話？就可以把那個缸的活塞點火線圈以及噴油嘴與其他幹互換一下，還有就是檢查他的乙個積碳的乙個情況。
提問。不是缺缸。
加速頓的話，就是某個缸工作不好，他才會有頓挫，或者就是說，混合氣方面，他工作不良就會出現也這種情況，具體可以先讀一下故障碼，還看一下資料流，看看能不能**能發現異常的長短期燃油修正這些？
提問。花冠手動是在行駛中減速再加速，當發動機轉速在一千五到兩千之間會頓一下像是斷油的。
有時出現不一直有。
不會是因為斷油引起的，他這個需要還是得看下故障碼，和長短期資料流。
提問。沒顯示有故障。
沒故障碼。沒有故障碼的話，那這個就重點要看一下他的，長短期的一些燃油修正，看看是與混合氣濃了引起的，還是火氣息了？再乙個豐田，他有失火的話，他一般也不會報故障碼出來，但是它只會存在那個資料流裡面。
6樓：匿名使用者
你好，是點火系統有問題，建議你前往有資質的汽修廠進行檢查維修 搜一下：發動機轉速2000轉短暫頓挫1秒後正常是什麼問題？ 再看看別人怎麼說的。
7樓：
摘要。你好，2000轉左右的時候車身頓挫的話，這個主要和變速箱這邊有很大的關係，如果您的車輛是自動擋的話，並且是at車型的話，這個就要檢查一下液力變矩器的渦輪是否出現了故障，您可以先用診斷電腦讀取一下，全車的故障**掃瞄一遍，看一下變速箱這邊報的有沒有故障碼，故障碼的話就根據這個報的內容來進行相應的維修，手動擋車型的話就和您的離合器片及壓盤不平有很大的關係。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
你好，2000轉左右的時候車身頓挫的話，這個主要和變速箱這邊有很大的關係，如果您的車輛是自動擋的話，並且是at車型的話，這個就要檢查一下液力變矩器的渦或茄輪是否出現了故障，您可以先用診斷電腦讀取一下，全車的故障**掃瞄一遍，看一下變速箱這邊報的有沒有故障碼，故障碼的跡攜話就根據姿團伏這個報的內容來進行相應的維修，手動擋車型的話就和您的離合器片及壓盤不平有很大的關係。
汽車行駛中偶爾頓挫，一衝一衝？
8樓：鄭州萬通汽車學校
1個原因就是油品的問題。
首先我們應該檢查一下，就是油品的問題，特別是我們需要在加油的時候，回想一下有沒有去過不太正規的加油站，如果是遇到劣質的氣，有可能對我們的汽車發動機內部能造成一些的痘痘，那麼發動機內部積碳出現過多的情況，這種抖動的現象也就會特別的嚴重了，當然也是建議我們在加油的時候一定要去到比較正規的加油站。
第2個原因就是火花塞的問題。
如果發現發動機抖動會比之前更嚴重，那麼在這個時候我們應該檢查一下火花塞是否存在積碳或者是破壞的現象，一旦我們的火花塞出現的問題，不僅是會造成點火的不良或者是跳火的現象嗎，甚至也會有一些可能早至怠速的時候車身抖動的現象，所以對這點也是不能忽視的。
第3個原因就是高壓包的問題。
高壓包也又叫做點火線圈，高壓包有問題的時候也就會遇到缺水，從外觀上是能夠很難辨別出他是否破壞那麼最好的明消辦法，就是更換高壓包。這樣的話也是能夠有效的判斷這個高壓包是否存在一些問題，如果我要包出現問題，同樣也是會導致抖動和怠速緩慢的情況發生。
第4個原因就是發動機氣門漏氣的現象。
基本路線都可以說是發動機比較常見的故障了，而且呢，它也是容易引起啟動困難，排氣管出現冒黑煙，發動機功率的不足，這樣的情況發生，那麼我們可以聽到進氣的時候會有一些噓噓的聲音，那麼排氣的消音器部位呢，也是能夠聽出另一種聲音，那麼說明我們的發動機氣門室出春槐者現漏氣。
第5個原因就是汽油幫浦的損壞。
大家也都比較清楚，氣幫浦的是我們汽車上比較重要的人也控制了，而且扒薯舊幫浦出現問題的話，也是會導致點火的時間長，那麼在行駛的時候有比較明顯的頓挫感加速的時候呢，也是會感到有一些的無力，那麼在這種情況下我們就可以進行排查。
9樓：汽車之家
我的02年東安老星曾經是怠速和兆馬達故障腔閉，一千至一千五百轉之間偶爾會出現頓挫感伍棚裂。檢查高壓包、缸線、火花塞、分電器完好，換怠速馬達後解決。
汽車行駛中偶爾頓挫，一衝一衝？
10樓：事點啊
一說的這種情況可能是發動機有點缺缸。
看下點火線圈或者火花塞有沒有問題 可以去修理廠看下有沒有故障碼。
11樓：重慶萬通汽車學校
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
12樓：
如果是自動擋車型的話，出現這種現象的話。這個主要是變速箱裡面2000轉的時候，變速箱裡面換擋，換擋的過程中不平衡會渣嫌有這種現象出現。需要更換變速箱油，如果還是不行的話，那就需要清洗變速箱裡面的電磁閥，還塵梁譁有需要測量變速箱裡面的電磁閥工作，看一下是不是。
是不是正常的是需要具體檢查的。如果是手動擋的車型會有這種現象的話，這個就派行是發動機2000轉的時候燃燒不好，輸出的扭矩不足。需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞，檢查發動機氣缸裡面積炭比較多，也是需要清洗。
13樓：南哥說車
原因有很多：1。機動鬥鍵檔車的變速箱有問題，是因為掉齒或者變速箱潤滑油不足造成的。2.車輛發動機內有一定的積碳。3.車輛進氣管路或空空氣濾芯已達到更換期。
使用機空亂動車要注意什麼。
注意機動車的正常保養。機動車輛必須按照正常行駛時間和使用時間進行保養，以帶來更好的使用效果，延長車輛的使用壽命。同時，在車輛的日常使用過程中，如果機動車出現問題，要及時進行維修，確保車輛安全。
什麼原因會產生發動機積碳。
發動機積碳的原亮腔因是機動車長時間低速行駛或怠速時間過長。長期使用劣質汽油。會導致發動機積碳增加。發動機積碳會影響車輛的動力輸出，對發動機有一定的危害。
14樓：
摘要。您好，這是有多種原因導致：
1.是機動車輛的變速箱出現了問題，原因是出現打齒或者是變速箱潤滑油缺少。
2.是車輛的發動機存在一定的積碳。
3.車輛的進氣管線或者是空氣濾芯到了更換的週期。
2000轉車身頓挫一衝一衝的。
您好，這是有多種原因導致：1.是機動車輛的變速箱出現了問題，原因是出現打齒轎茄或者是變速箱潤滑油缺少。
2.是車輛的發動機擾帆談存在一定的積碳。3.
車輛的進氣管線或者是空氣濾芯到了更換的緩碰週期。
行車中一衝一衝的。
拉高轉速就不會了。
您好，對的，低速才會這樣的。
我的車子在加油門的時候，車子向前一衝一衝的，是不是燃油泵有問
如果在換擋的時候油門和離合器沒有配合好，車輛會出現明顯的突然減速又突然加速的情況，這就是一種最為明顯的頓挫感，表現的現象就是加油門會一衝一衝。汽車加油門會一衝一衝是指車輛在起步及低速行駛過程中發生間歇性猛衝現象。闖動對車輛的動力系統 傳動系統的損害比較大。造成闖動的原因有 1 油門加得過大，發動機轉...
關於高考志願一衝二穩三保，高考報考 一衝二穩三保 的衝具體什麼意思
衝一保二穩三的意思是 第一志願偏冒險，衝擊有可能的學校 第二志願偏穩妥 第三志願以保底為主。往年有一些用人單位會覺得一本院校畢業生含金量更高，但有些二本院校的部分專業實際上很強，只是由於社會對於文憑認知的程度存在誤區，覺得二本院校就是比不上一本院校，這種看法在本科批次合併後將會有所改觀。至於改革後的...
新捷達丟油一衝一衝的感覺油箱的油在一半的時候最明顯
先要分清楚是漏油還是滲油，如果是比較厲害的漏油，就需要更換減震器。如果是減震器上部有油跡，不用理它，因為有的汽車 如帕薩特 的減震器是氣壓減震器，上部需要用油潤滑，所以油封處經常運動的減震杆表面被設計成細微的鱗狀，使用過程中會有一部分潤滑液滲出，漏油並不會影響減震器的減震效能。如果漏氣，按壓車身減震...