1樓：張三**
掛不進一檔時嘗試著先掛二檔再掛一檔，就能掛進去了；新車時三檔怎麼也掛不到位，只能進去一半的位置，後來我像掛倒檔一樣向下面按著掛的三檔裡面去，它彈起來後、下回再困咐派掛三檔才好掛進去的。掛不進一檔時嘗試著先掛二檔再掛一檔，就能掛進去了；新車時三檔怎麼也掛不到位，只能進去一半的位置，後來我像掛倒檔一樣向下簡喊面按著掛的三檔裡面去，它彈起來後、下回再掛三檔才好掛進去的。 是這樣子的呀，手動檔的車都是這樣的嗎？
速騰的檔把復原沒有什麼彈勁！感覺大眾速騰的手動變速箱遠沒有別克英朗的好。 我講的問題是一買到手，往家開的過程中我發現了的問題，是2018年10月買車當天就發現了問題，並打**給售後的。
換擋困難有很多原因：1、撥叉鬆動或嚴重磨損甚至變形。固定撥叉的螺釘鬆動，造成掛檔不完全。
撥叉嚴重磨損後，不能撥動齒輪移動，造成換檔困難。此時應修復或更換損壞的撥叉，並擰緊固定螺釘。2、定位槽與定位銷磨損。
表面呈不規則的臺階，在變檔時有時卡住，定位銷不能自槽中滑出，造成掛不上檔或換檔困難。應對其進行修復。3、變速軸變形，使滑動齒輪移動困難。
此時應修復或更換變速軸。4、分離不徹底，換檔時箱體內的齒輪仍繼續轉動，使換檔困難，此時應調整。 一檔掛不上原因分析及解決辦法1、可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。
解決辦法：通過維修來排除故障，如果屬後者故障就必須更換變速桿了。2、可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的。
解決辦法：這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間汪賀隙來排除。 @2019
2樓：汽車之家
如果感覺一檔不好掛，排除機械故障等因素，很有可裂磨簡能是因為你的車一檔沒有同步器。因為一檔沒有同步器，所以在二檔降到一檔時候因為車速和發動機轉速不匹配，所以才會換不進檔位。可兩腳離合的換檔法。
當汽車正肆褲常行駛遊孫時候，遇到減速時候先把你的車速降到二十邁。
1檔不好掛，推不進去，掛進去了之後，以後就好掛了，這是什麼原因？
3樓：阡陌上花開
不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況；熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。
這種情況應該是需要拆解變速箱進行檢查。
熱車不好掛擋可能是換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。也有其他原因，建議檢查一下壓盤效能變差、離合器油受溫度影響工作效能下降等。首先您要分析是否是檔位掛不進去還是出現打齒現象，若是檔位在掛檔時很難推進的時候，您試試多踩兩腳離合器（此時腳墊的墊放要合理，保證離合器的工作行程）。
若是出現打齒則可能是行程不夠，很多情況是行程不夠、不到位造成。其次還要檢查離合器踏板回位情況是否靈敏，它的工作現象同時也體現離合器分幫浦的工作效能。
汽車一檔有時候老是掛不上，等一會又很好掛，哪位大神解釋下？
4樓：藕夾
導致汽車不好掛擋的原因主要是以下三個方面：
1.操作因素。
駕駛員操作不正確，速度與擋位。
不匹配，從而造成不好掛擋情況的發生，這需要駕駛員摸索經驗，操作熟練自後問題自然就解決了。
2.離合器因素。
離合器主要有以下4個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
1）變速箱。
一軸生鏽，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，使擋位無法按照正常的軌跡進擋，從而造成汽車不好掛擋。
2）離合器故障，使離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋，遇到這樣的情況，需到修理廠調整分離行程。
3）離合器擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況需到修理店調節離合拉線和擋位止鎖。
4)離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，從而導致汽車不好掛擋，這種情況需更換與原車匹配***的壓盤。
3.變速器因素。
變速器主要有以下3個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
1）變速箱油陳舊，需要更換，如不及時更換，將導致其潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。
2）新車變速箱內零部件未達到最佳磨合狀態，從而導致汽車不好掛擋，這種情況磨合一段時間自然就好了。
3）氣溫較冷，變速箱內的齒輪油粘合度不能達到最佳狀態，潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。
同步軸的作用。
5樓：知睿
新車通常擋位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱內的零部件還沒有達到最佳的磨合狀態，所以相對於駕駛過一段時間的車。新車通常會比較難掛擋位。
掛檔技巧一首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
掛檔技巧二：掌握好換檔時機換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。
起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時公升檔，不要拖檔行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛；也不准許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入掛檔技巧。
來自網路。
6樓：吉林省萬通技工學校
1、離合抄器接線故障，有些手動檔汽車還是用接線來控制離合器，接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔，這樣的問題比較簡單，直接更換一根接線就好；
2、離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節離合拉線和擋位止鎖；
3、離合總幫浦故障，離合液壓總幫浦在使用百過程中會出現洩壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象，要到維修站更換離合總幫浦度，更換後還要進行排空氣操作；
4、變速箱故障，例如變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。針對變速箱問題，還需要到專業的維修店進行詳查。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
這種情況分涼熱車不，如果熱車好掛那就應該換變速箱油了。如果不分涼熱車那可能是離合器分離不徹底導致的。每次掛一檔前離合器多踩一會兒就好掛。希望我的能給你幫助。
8樓：鄭州萬通汽車學校
這種情況一般是1檔齒輪或者說同步器出現了問題。
9樓：廣州萬通汽車學校
可能是波箱油長期沒有更換， 導致潤滑效果不良。
一檔有時候掛不進去怎麼回事？
10樓：
摘要。你好，這種情況有時候一檔掛不進去，你需要看一下倒檔這邊能不能正常好掛。如果倒檔好掛，那麼就一檔不好掛，基本就是一檔的同步器有問題引起的。
你好，這種彎鉛情況有時候一埋晌好檔掛不進去，你需要看一下倒檔這邊能不能正常好掛。如果倒檔好掛，那麼就一檔不好掛，基本就是一檔的同步器有問題謹鉛引起的。
如果同時一檔和倒擋都不公升攜好掛，那麼基笑磨這樣的情況就是離合器這裡分離不清導致的，需要進一步離合器的調整處搏鬥理下就好了。
1檔掛不進去其餘檔位都好的是怎麼回事？
11樓：
您好 像您返拆孫這種情況下大概率就是變速箱離合器磨損過大，則導致分離不徹底，以及還有可能就是變速箱的一檔同步齒出現損壞，導致進檔困難甚至進不去。像這種情況下可先調節離合拉桿使其離合壓力增大，看是否恢復正常，如果恢復正常，那麼就說明離漏鏈合片磨損過大，我可需要更換離合片及壓盤解決故障，如果離合調節之後還是無法進入一擋，那麼就說明必須向內部御宴一旦出現了磨損過大甚至破損齒輪損壞，這就需要把變速箱拆下分解維修，變速箱解決故障。
掛一檔不好掛怎麼回事？
12樓：太平洋汽車網
有以下幾方面原因：車涼尤其是北方變速箱油沒有完全潤滑；不打火試試一擋好不好掛好掛就沒問題；行進中換一擋不好掛是因為車速和擋位不匹配兩腳離合換擋中間加一腳油一擋行駛速度在10公里以下；一擋和倒擋沒有同步器平時也不好掛。手動擋使用技巧：
1、踩離合（器）鬆油門：這一步有可能產豎毀生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。
如果先鬆油門後踩離合由於發動機停止供油而離合器未分離可能出現「反拖」餘鋒備即發動機制動現象這會產生「頓挫」衝擊感。當擋位較高（如。
四、五擋行駛）時發動機基睜制動作用較輕不會有多大感覺但擋位較低（如。
二、三擋行駛）時「頓挫」感就會比較明顯。2、換擋：這是整個換擋過程中的實質性步驟。
正常情況下由於同步器的作用一對待齧合的兩個齒輪在轉速未達到同步前不會接觸因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後兩齒輪會順利齧合所以這一步不會產生什麼衝擊。3、抬離合、加油：
這是最容易產生衝擊的乙個階段抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面一是抬離合的時機另乙個是抬離合的操作。
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