1樓：雛爛鏚籋鞌
重回四缸，為了重新奪回緊湊級轎車市場，福特確實要全力主動出擊了。作為中期改款車型，福特在**福克斯身上花了不少的心思，比如採用了進口版福克斯st效能專屬的藍色塗裝車漆，再者新增了更加運動的s edition版本等等。
四缸配8at，同級上游的動力效能。
不管哪個版本的福克斯，它的底盤和操控都讓人津津樂道，都是同級別數一數二的存在，**福克斯同樣保持了這樣的優良傳統。重新搭載四缸發動機，福特主動擁抱市場變化，遵從消費者的需求，這就已經是**福克斯最大的變化了。發動機，最大馬力177匹，對比思域高功率發動機，動力引數相差不大，動力效能來說**福克斯達到了同級的一流水準。
再者匹配8at變速箱，同級別少有，更具操控樂趣。
<>運動公升級改造的外觀，多版本滿足需求。
**福克斯的格柵進行了調整，大燈變得犀利狹長，整個前臉更潮流運動，車尾層次感更豐富，很有時尚小鋼炮的氣場。像思域、高爾夫的車型選擇比較單一，而**福克斯同時有兩廂、三廂以及旅行版等車型，並且提供了普通版、st line版以及s edition版本，不同的版本外觀套件有所區別，其中st line版本相比普通版有更加運動激進的包圍、輪轂、排氣等等，價效比大大的不錯。而s edition版本會有獨特的車身拉花等個性配置。
從外觀的運動屬性來說，還是**福克斯來得更加純粹。
智慧型科技大概率公升級加碼，討好年輕人。
雖然**福克斯的內飾暫時沒有公佈，不過參考海外版的**福克斯，已經更新了最新的車機系統，不出意外，國內**福克斯應該也會同步搭載新的sync+系統，屆時智慧型配置體驗得到公升級冊遊，滿足年輕人的用車需求。另外最近福特推出的新車都搭載了橫置大螢幕，**州鄭銷福克斯會不會也採用這個配置，仍未可知，不過還是值得期待的。
2705mm軸距，保持家用車的空間優勢。
**福克斯保持了現款2705mm的軸距，參考現款車型的體驗，後排腿部空間充裕，地板中間沒有明顯凸起，加上寬敞的橫向空間叢察，滿足應該家用不成問題，所以**福克斯的乘坐空間表現應該也不會差。
**福克斯的改變，可以看出福特還是願意主動擁抱國內市場變化，積極迎合消費需求，還是很有誠意和決心的。
2樓：披薩hh漢堡
**福克斯重輪雀回四缸，大大的滿足消費者的需求和心理預緩桐豎期，這已經是最大的變化了。福克斯作為一款經典運動家轎，它對於年輕人還是有一定的吸引力，**福克斯外觀更加運動潮流，動力操控優勢依舊，加上配置的公升級，競爭力大大提公升，值得期待擾大。
3樓：匿名使用者
四缸發動機迴歸，匹配8at變速箱， 加上**福克斯運動的外形以衝慶基及優秀的駕駛感受，還有配置差敬以及空間這些加分項，在**上面保持一定的優散謹勢 , 價效比大大的、
4樓：匿名使用者
作為改款車型，從外觀、到內飾，從配置到動力都進行了改動，為了重回主流，福特還是大大的有誠意的。
5樓：匿名使用者
福克斯的外觀不管怎麼改，都有小鋼炮的氣場 ，價效比大大的。
6樓：飄逸且善良灬福音
我還挺期待**福克斯的內飾變化，價效比大大的。、
7樓：匿名使用者
不管是以前的80後，還是現在的00後， **福克斯還是有大大的 魅力的。
8樓：匿名使用者
年輕人買車，**福克斯還是大大的靠譜。
9樓：霜山扒計
**福克斯各方面表現都大大的不錯。
10樓：匿名使用者
我對**福克斯s edition版本感興趣，聽說有燻黑的車身拉花，價效比大大的。
換回四 缸發 動 機，新福克斯會重回巔 峰嗎？
11樓：明白vc這家
說起緊湊型轎車裡面的運動選手，福克斯肯定是繞不開的選擇了，它向來有「彎道之王」的稱號，這也是人們對它操控的最高認可。2013年的時候，福克斯曾創下了月銷萬輛的巔峰，足以見得它在年輕人的心中有著舉足輕重的地位。隨著時代的發展，福克斯同樣歷久彌新，它在不斷更迭的產品中仍然保持運動型車應有的活力和運動，2022年，福克斯也迎來了中期改款車型，自從工信部公佈了它的相關資訊之後，圍繞它的議論聲就沒有停住過，不妨一起看看，它具不具備重回銷量巔峰的實力？
動力和操控向來是福克斯的優勢，即便是在一些賽事上面都猛改爛能見到福克斯的身影，也有不少福克斯的粉絲將它進行改裝去跑賽道，所以它「彎道之王」並非空穴來風。而這次中期改款的福克斯，最值得關注的點，莫過於它動力上面的變化，福克斯要重回四缸了！那些抗拒三缸機的小夥伴，聽到這個訊息應該興奮不已吧。
客觀的說，現款福克斯上面搭載的三缸發動機，匹配8at變速箱，它的最大馬力是128千瓦匹，最大扭矩為243牛公尺，就算對比同級別的車型，仍有著大大的不錯的動力表現和操控效能。從工信部公佈的資訊看，這次將換裝四缸發動機，最大功率為130千瓦，和現款的三缸發動機引數差距不大，所以**福克斯能帶來不錯的駕控慾望，這一點無需質疑。
再乙個就是外觀上面帶來的變化，從工信部的申報圖看，**福克斯的前殲早臉採用了新的設計語言，風格和evos、新一代蒙迪歐類似，中網採用了網狀分體設計，還用了亮黑材質，加上更加狹長的大燈，看起來時尚精緻的同時，運動氛圍更濃了。來到側面，首先它的車長加長了25mm，看起來會更加的修長低趴，雙腰線的設計也很有力量感，加上懸浮的車頂，整個側面看起來很有運動跑車的感覺。
在車型選擇上面，**福克斯繼續保枝漏留了兩廂和三廂版車型，並且針對運動套件進行了公升級，可能還會提供st-line和s edition版本選擇，強化福克斯運動屬性的同時，也豐富了福克斯的用車群體。
**福克斯帶來的公升級還是挺大的，除了顏值和動力帶來的驚喜之外，內飾預計會加強智慧型化和科技體驗，這也大大的增加了它的競爭力，面對高爾夫等這些對手，重回巔峰，它還是很有實力的。
12樓：網友
作為曾經的福克斯車主，我一直蠢卜滾很喜歡福克斯，代步來說，地大大的不錯，它就是我心目中的運動之王。**福帶餘弊跡克斯的顏值還挺符合我的審美，懸浮的車頂加上燻黑的輪轂，有種低趴跑車的既視感，重回四缸，作為家裡的第二輛車選擇，我會用行動助力它重回巔峰。
13樓：網友
中期改款的福克斯堪稱換代，連發動機都換了，重回四缸再也沒有什麼好擔憂的，外觀設計也變得更加年輕時尚和運動，接下來就看內飾埋租和**了，合適的話我很願啟鎮意為它買單，相信有很多人彎旁兆和我有一樣的想法，重回巔峰還是大大有望的。
14樓：養安彤
一般是不會的，換了發動機以後，發動機的動力肯定是會比較足的，察讓但是你車的各個譁沒態部位已經是舊亂源的了，所以他沒有辦法像新的車一樣。
15樓：輝
中期改款的福克斯是大大的不錯，有著新設計、新動力、新內飾，這些都是它重回巔峰的強有力籌碼。
16樓：satan居士
可能性不太大，比較選擇有很多，不過可以肯定的是，換四缸發動機的銷量會比三缸好很多。
17樓：吳良川
**福克斯新設計新動力，產品力是大大的不錯，相信能吸引大批年輕消費者。
18樓：only純白色衣
最喜歡黑化的中網、輪轂，還有懸浮式的車頂，**福克斯很有跑車範兒。大大的贊哦。
19樓：千秋歲傳奇
是大大的不錯哦，發動機多了乙個缸之後，感覺失去的快樂又回來了，坐等它的上市。
20樓：網友
不會，因為三缸已經掉粉無數，換回四缸除非有很大的技術改進才能超越之前。
21樓：小晨晨兒哥哥
全新設計的運動外觀套件，看起來更有效能車的感覺，是大大的不錯。還看什麼思域或者高爾夫。
22樓：倪
四缸發動機，最大功率130千瓦，動力和操控優勢大大的有，愛了愛了。
23樓：祝婷婷
動力沒說的，**兩廂和三廂的都有，運動感爆棚，這次改款是大大的成功。
福特**福克斯亮相 換裝1.5t四缸發動機
24樓：易車
易車訊6月6日，福特。
**福克斯。
正式亮相，新車依舊會有兩廂和三廂版本，同時提供st-line版可供選擇。車輛擁有經過優化公升級的外觀和內飾設計，並且還將換裝四缸發動機。
<>車頭部分是**福克斯。
在外觀方面最大的改變，採用了最新的家族化設計語言，讓它的造型向蒙迪歐。
和evos<>
**福克斯。
的側面造型與現款沒有任何區別，依舊保持著比較有肌肉感的視覺效果。車尾部分與現款車型同樣保持一致，外擴的後翼子板有著不錯的力量感表現。
<>內飾方面，**福克斯。
並沒有對內飾進行大幅度的調整，僅僅是針對一些細節進行了優化。其中最大的變化就是新車換裝了機械式換擋桿，而非現款的旋鈕式電子換擋桿。螢幕方面依舊是8英吋液晶儀表和英吋中控觸屏的組合。
動力方面則是此次**福克斯。
最大的變化，換回了四缸發動機，同時動力也得到了一定的提公升。其最大功率130kw，最大扭矩243n·m，並具備超增壓overboost功能，扭矩輸出達270n·m。
與之匹配的是6at變速箱，提供標準、經濟、運動三種駕駛模式，而且這款變速箱可承受的最大扭矩高達425n·m。全新調校的動力總成使新車官方百公里加速時間達到了秒，比現款車型縮短了整整1秒。
從易車熱度榜單顯示，福特。
福克斯。
福克斯低速缺缸是怎麼回事，福特福克斯缺缸排氣管燒紅
你的車子多少公里了？可能是火花塞或者點火線圈不好了！我的車是10款福克斯現在出現，一會發車發動機1缸和4缸缺缸一會發車一切正常啥都好了求大神解答 一 故障判斷bai 缺缸通du常表現為 發現發 zhi動機工作異常或動力不dao 足 高 中 低速時發動專機工作都不均勻並有屬節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮...
福特福克斯報隨機失火探測和2缸3缸失火探測怎麼回事
你好看看火花塞，點火線圈 缸壓是否正常 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。表示2.3缸工作不好，就會報這個故障破，當然大多數都是點火線圈的問題 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。福特旗下的汽車品牌 早年福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，擁有世界著名的八大汽車品...
新福克斯有沒毛病
我對下面推薦的幾個車說下。英朗 和福克斯差不多，可能要高點。發動機是鐵鑄的，頂蓋才是鋁的。而新福是全鋁的。動力方面也是新福略高，不過高了只是個位數可以忽略。手動的話變數箱可以忽略，不過英朗是6擋而新福是5擋，這裡是英朗高點。要是自動的話有很大的區別，英朗的是手自一體，新福的是雙離合。後懸掛是新福的好...