1樓：海哥叫哥
柴油車不可以長時間怠速的。柴油車長時間怠速對車輛的影響是很大，長時間磨含怠速，柴油燃燒不充分，會產生大量積碳，車內機油也很容易變質，對發動機和變租遊遊速箱的不良影響非常大。
柴油機不能長時間怠速的原因如下：
1、柴油機在低溫情況下長時間怠速運轉，由於柴油機轉速低，噴灑幫浦轉速低，柴油噴射速度慢，進氣渦流強度減弱，燃油不能噴成良好的霧狀，難以與空氣迅速形成良好的可燃混合氣進行燃燒，使缸內積碳生成量增大，易堵塞噴油器的噴孔；
2、由於柴油機溫度低，柴油粘度大，部分未燃燒的柴油沖刷缸壁上的潤滑油膜，造成活塞、活塞環與缸壁的磨損加快，柴油還會受燃氣溫度的影響形成膠質，弊銷將活塞環粘結在環槽內而失去彈性，從而導致氣缸密封不良，漏氣量增加，甚至造成拉缸事故；
3、由於柴油機工作轉速低，機油幫浦的幫浦油不足，不僅不能保證發動機有良好的潤滑，還因不能保證機油噴嘴向活塞底部噴油冷卻燃燒室，使燃燒室內不能保證柴油油膜的最佳蒸發溫度（330~360℃），造成混合氣形成不良、燃燒不完全，不利於柴油使用壽命的延長。
2樓：予樂笑
事實上，汽車原地怠速耐肆敬4個小時不僅會使車子增加積碳和油耗，而且會造成環境汙染。所以建議車主如果停車之後要等待五分鐘以上，最好將車子熄火。
原地怠速4個小時的影響：
1、造成車子的發昌慎動機積碳過多。發動機長期怠速會導致節氣門的開度縮小，為給車子提供充足的動力，噴油嘴的噴油量會增加，進而造成嚴重的積碳現象。
2、加快發動機的損壞。當發動機怠速時，車子氣缸的氣壓和溫度相對較低，這會增加點火過程的時長，破壞氣缸的密封效能，加快發動機損雹逗壞程序。
3、造成三元催化器的損壞。車子長時間怠速，可能會造成混合氣體的濃度公升高、廢氣的含氧量降低，燃燒不徹底的混合氣體在三元催化器處燃燒時，極易造成三元催化器的損壞。
3樓：司綠苼
不正常，柴油機長時間怠備侍孫速會對發動機造成損害。仿鏈正常的情況下，汽車建議每隔一小時進行30分鐘的輕度行駛，以保持發動機最佳談空狀態。
4樓：首鸓星僬氈踩
柴油機怠速四個小時不明顫嫌正常，它的影洞野響：1造成車子的發動機積碳過多。2加速發動機損壞。3造成三元催化器的激手損壞。
柴油發動機怠速多少算正常？
5樓：上海萬通職業學校
柴油發動機怠速正常一般是700-800轉，汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
產生；2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞。
或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器。
潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損慎仔壞，就應及時更換。
使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破此孝賣碎，就需立即更換森逗，並注意在使用中，按規定新增潤滑油。
4100型柴油機怠速油耗
6樓：
摘要。<>
昆明雲內動力股份****，簡稱雲內動力，隸屬於昆明市國資委，是我國多缸小缸徑柴油機行業的首家國有控股上市公司，屬國家大一型企業，是國家重點扶持的520戶企業之一，開發和生產能力居同行業前列。公司主要實體除母公司雲南內燃機廠外，還擁有從事柴油機生產的成都雲內動力****、山東雲內動力****和從事汽車整車生產的雲內動力達州汽車****三個控股子公司。[比心]<>
4100型柴油機怠速油耗。
親你好<>
4100的發動機耗油是百公里11公升。<>
昆明雲內動力股份****，簡稱雲內動力，隸屬於昆明市國資委，是我國多缸小缸徑柴油機行業的大雹早首家國有控股上市公司，屬國家大一型企業，是國家重點扶持的520戶企業之一，開發和生產能力居同行業前列。公司主要實體除母公司雲南內燃機廠外，還擁有從事柴油機生產的成都雲內動力****、山東雲內動力有限肆腔公司和從事汽車整車生產的雲內動力達州汽車****三個控股子公司。[比心]<>
親您還有什麼問題嗎？<>
很高興為您解答，塌笑枝希望能幫到您，祝您生活愉快<><
如果您覺得對您有幫助的話，請辛公升缺苦點一下贊哦<>下次需團敏要諮詢可以點選我的頭像喲！[比心]謝謝！[比心][比心]夏天要到了，您多喝水注意休息，祝您身體健康，萬事如意<>
比心][比心]
柴油發動機怠速七小時對發動機影響嗎？
7樓：
親親~有的。柴油車不可以長時間怠速的。柴油車長時間怠速對車輛的影響是很大，長時間怠速，柴油燃燒不充分，會產生大量積碳，車內機油也很容易變質，對發動機和變速箱的不良影響非常大。
柴油機不能長時間怠速的原因如下：笑歲唯1、柴油機在低溫情況下長時間怠速運轉，由於柴油機轉速低，噴灑幫浦轉速低，柴油噴射速度慢，進氣渦流強度減弱，燃油不能噴成良好的霧狀，難以與空氣雀棗迅速形成良好的可燃混合氣進行燃燒，使缸內積碳生成量增大，易堵塞噴油器的噴孔；2、由於柴油機溫度低，柴油粘度大，部分未燃燒的柴油沖刷缸壁上的潤滑油膜，造成活塞、活塞環與缸壁的磨損碰培加快，柴油還會受燃氣溫度的影響形成膠質，將活塞環粘結在環槽內而失去彈性，從而導致氣缸密封不良，漏氣量增加，甚至造成拉缸事故；3、由於柴油機工作轉速低，機油幫浦的幫浦油不足，不僅不能保證發動機有良好的潤滑，還因不能保證機油噴嘴向活塞底部噴油冷卻燃燒室，使燃燒室內不能保證柴油油膜的最佳蒸發溫度（330~360℃），造成混合氣形成不良、燃燒不完全，不利於柴油使用壽命的延長。
柴油發動機怠速七小時對發動機的影響
8樓：
摘要。親您好<>
很高興為您解答。柴油發動機怠速七小時對發動機的影響首先是是嚴重積碳，然後降低發動機的使用當發動機長時間怠速運轉時，氣缸內的溫度和壓力相對較低，使其無法有效工作。時間長了可能會影響發動機的使用。
柴油發動機怠速七小時對發動機的影響。
親您好<>
很高興為您解答。柴油發動機怠速七小時對發動機的影響首先衡穗肢是是嚴重積碳，然後降低發動機的使用當發動機長時間怠速運轉時，氣缸內的溫度和咐世壓力相對較低，使其無法有效工作。時間長了可能會影響發族模動機的使用。
還有三元催化轉化器損壞衝巧者，當發動機長時間怠速運轉時，缸內未完全燃燒的混合氣會繼續在三元催化轉化器中燃燒，從而損壞三元催化轉化器。由於長時間怠速時車輛的氣門開度比較小，噴油器噴出的燃油會比較濃，會造成發動機散薯長期積碳的問題，導致車輛啟動困難、加速無力、發寬做動機抖動異常等症狀。所以不要讓柴油車長時間怠速哦<>
全柴480柴油機怠速怎麼調，全柴480發動機氣門間隙的調整方法
那要看是什麼噴油泵了，據我觀察全柴480有兩種泵，一是bq龍口產，二是iw無錫產，這兩種泵的表面調整，基本相似看噴油泵加油柄，回到最低油門所頂的小螺釘，就是怠速調整螺釘，使其進退就能限制怠速高低，若再三調整效果不佳，應找專業校泵人員進行內部調整。希望對您有幫助。高壓油泵調速器後邊最下邊的螺釘就是怠速...
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成年金毛每四個小時一次小便正常嗎 ？
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