1樓：網友
不行，小油門高檔位容易熄火損壞發動機和變速箱，在路上熄火也是非常危險的，容易被後車追尾。
2樓：網友
起步：發動機啟動後，先要預熱2-3分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要儘量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。電單車行駛中，發動機動力不足（如上坡）或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。
由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。
否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下制動握把及制動踏板快速鬆開，再剎住。
3樓：陽仔看劇
不建議這樣駕駛。
不管是什麼車，小油門，高檔位都是非常傷車的，小油門高檔是發動機長期處於低轉速，當轉速與速度不能達到協調平衡點，時間長了容易引發車輛抖動。
4樓：網友
高檔位小油門的做法易導致發動機發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，並衝擊連桿機構，造成早期磨損。並且，由於低轉扭力不足，加速無力，耗油會有增高的可能性。
5樓：看圖學裝修
發動機油門轉速錶達到10就是10000轉/分了，這麼高的轉速車速只能達到60，有可能是離合器打滑了，應檢查離合器片是否磨損，對於三輪車這樣的載重車型來說，離合器比較容易磨損，不過對150cc的三輪車來說，最好不要跑太快，不安全。
6樓：如如柔
只要不低於你的三輪電單車5檔速度範圍內就行，
150的宗申三輪電單車能高檔低速跑嗎？
7樓：豔麗者
只要不低於你的三輪電單車5檔速度範圍內就行，如果速度太低，低於5檔範圍內，會出現脫檔的情況，倒致發動機熄火。
8樓：農機維修工
1檔起步直接換2檔，2檔速度區間10~25km3檔25~35，4檔35~50 5檔50~100+。高檔低速優點是省油缺點是離合器和變速箱承壓太大、發動機容易產生積碳。
9樓：阿澤兮
一段速度換乙個檔。跟開小汽車一樣。
10樓：網友
不用，慢慢加速就好！
剛買的大陽三輪電單車dy150zh-5 ，拉了一點東西就上一點小坡就上不去，想問下是發動機的問題還是以為什麼
11樓：網友
離合器問題，發動機功率沒有輸出到車輪上，離合器上坡時稍微捏一點，但是不要捏的太大。還有，開車儘量不要用高檔位大油門，那樣很耗油，而輸出轉矩反而很小，爬不上去也就必然了，發動機聲音大不代表輸出大。
12樓：踏雪尋熊不捉魚
首先要掌握正確的駕駛方法，這種150cc的發動機，裝在三輪車上本來就是小馬拉大車，再加上貨物，動力就更弱了，爬坡乏力是正常的。在上坡前，最好是及時加速衝坡，這樣會比較省力，如果是坡下才開始發力，一定要及時減檔，不要等中途爬不動坡才減檔，那樣不但會動力不足，而且也很傷車。另外，剛買的車最好是磨合一段時間再載貨，對這種發動機來說，拉乙個三輪的車架子就相當於載物了。
13樓：網友
發動機沒熄火的話，就是離合器的問題了。如果是熄火的話，就是發動機沒力。
14樓：網友
離合器的事，找售後服務調一下就好新車應該沒什麼事。
我新買了一臺150的宗申三輪電單車，空車用高速檔行使，油門錶針都指到10了，只能跑到60邁，我覺得沒有...
15樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機油門轉速錶達到10就是10000轉/分了，這麼高的轉速車速只能達到60，有可能是離合器打滑了，應檢查離合器片是否磨損，對於三輪車這樣的載重車型來說，離合器比較容易磨損，不過對150cc的三輪車來說，最好不要跑太快，不安全。
16樓：黑白配
後橋速度比有高，中，低。你的應該是中速比。
電單車檔位高油門小會怎樣呢
17樓：最普通
1全部那樣會很廢車，愛車的人都知道要想讓車用的長久就不要讓發動機太吃勁。所以要一檔一檔的掛上去，低速高檔發動機會很吃勁，你的車會前衝後頓。直到把發動機憋熄火了！
18樓：網友
發動機會發出咔咔聲，很容易熄火，同時會非常傷害發動機部件，電單車行駛動力小無力，油門小應用低檔。
我新買了一臺150的宗申三輪電單車，用高速檔行使，油表針都指向10了，只能跑到60邁，我覺得沒有速度，...
19樓：摩托玩家
您好！您所說的是發動機的轉速錶指向10的時候只能跑60邁，屬於正常現象，三輪電單車考慮其拉貨載重的扭矩所以傳動比設計的相對扭矩在中低速，所以發動機沒有故障，希望回答你能滿意。
20樓：劉qiang時代
對於三輪來說60嗎已經可以了。發動機沒問題，放心吧。
zs150zh-16c型三輪汽油電單車如何磨合
21樓：廣航浚736湘
正確的機械磨合要注意行駛前讓發動機充分預熱，且一檔起步逐級加銀帆檔；行駛時注意多變換各個檔判脊位，油門隨檔位變化但車速不要超過40邁；不要小油門高檔位，更不要大油門低速行掘搏滲駛。重要的是機油在行駛公里時各更換一次，1000公里以後還有檢查或清洗空濾器。
自動離合摩托三輪在紅綠燈停下後再起步可以用高檔嗎
22樓：華螢科技
再起步不可以用高檔。
任何時候都是一檔二檔起步。低檔起步有力，高檔起步油門轉把扭矩大沒力。比如一檔的齒輪直徑3釐公尺，二檔的齒輪直徑4釐公尺，三檔的齒輪直徑5釐族譽公尺，四檔的齒輪直徑6釐公尺。
一檔的小齒輪速度慢最兆公升段有力了，所以爬陡然就是用一檔。5檔是乙個乙個檔公升起來的，達到一定的車速加檔。5檔在平路達到一定的速笑爛度還是快。
起步一般都是一二檔，檔位高起步慢而且傷發動機跟離合。
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