1樓：霓虹說教育
蘋果的造成能力確實被高估了，很多人也把蘋果公司的造車業務當成重大威脅，這也直接導致蘋果公司在汽車領域的發展非常緩慢。
每當我們提到蘋果公司的時候，很多人首先就會把蘋果公司聯想為科技先鋒，同時也認為蘋果公司引中仿領了整個手機行業的新浪潮。在這樣的情況之下，大家對於蘋果造車的事情存在美好的期待，同時也認為蘋果公司的汽車會影響整個汽車行業。事實上：
蘋果造車的速度顯然沒有我們想象中那麼快，我們甚至在2025年以前見不到落地的蘋果汽車。
一、蘋果造車的進度再三停滯。
從開始宣佈造車以來，蘋果造車的進度已經停滯了三次。之所以會出現這種情況，不僅跟蘋果公司在汽車行業的經驗有關，同時也跟蘋果公司的造車定位有關。雖然大家非常看好蘋果公司的造車業務，蘋果公司也有很多造出了人才，但蘋果公司始終沒有把這些人才充分運用起清培悄來，答渣很多人也在懷疑蘋果的造成能力是不是被大家高估了。
二、我認為蘋果公司的造車能力確實被高估了。
之所以會這樣說，主要是因為蘋果公司此前從來沒有進行過任何造車行為，這就意味著蘋果公司在汽車領域屬於乙個車頭車尾的小白。在這樣的情況之下，蘋果公司有點過分高估自己的造車能力，大家顯然也被蘋果公司的手機產品所迷惑，所以才會產生蘋果公司能夠造車的假象。<>
三、希望蘋果公司能夠儘快踏實下來。
對於蘋果公司來說，大家從來沒有懷疑過蘋果公司在手機領域的研發能力。但對於造車領域來講，公司需要儘可能踏實下來，如果蘋果公司能夠儘快確定自己的產品定位，真正把造車提上日程，我們興許可以在最近幾年內看到落地的蘋果汽車。<>
2樓：超級開心哦是
完全被高估了，他們的造碧櫻車是沒有任何的進展的，他們對於這方面的規劃不是源慧春特別的好，應該是很難做出來車雹耐的。
3樓：帳號已登出
是的。他們的口號喊的是比較響亮的，但是一直沒有乙個非常好的產品推出，大家都是很懷疑他們的能力的。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
是的，因為蘋果沒有造車的核心技術，而且團隊也沒有外界所傳的那麼強大，所以被高估了。
蘋果造車三度停滯，該企業到底在糾結什麼？
5樓：霓虹說教育
蘋果公司在糾結蘋果汽車的定位問題，同時也在頻繁更換管理層，這也進一步導致蘋果造車的進度三度停滯。
當蘋果公司宣佈開啟造車模式之後，很多科技發燒友非常期待看到蘋果公司儘快落地蘋果汽車。這雖然是乙個美好的願望，蘋果公司也非常願意讓蘋果汽車落地，但蘋果公司顯然低估了整個造車行業，造車行業也過分高估了蘋果公司的實力。鬧唯。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於蘋果造車的新聞，在蘋果公司宣佈造車之後，蘋果公司已經至少三次更換了自己的管理層，同時也調整了相關生產線。如果想要在2025年量產蘋果汽車的話，留給蘋果公司的時間已經不多了茄閉。雖然蘋果公司已經從其他公司挖液納培走了多名汽車領域相關的員工，但蘋果公司的造車經驗問題導致蘋果汽車難以落地。
二、蘋果公司在糾結汽車的定位問題。
在最早的時候，蘋果公司把自動駕駛技術當成自己的核心要點，同時也在大力發展蘋果汽車的自動駕駛技術。在此之後，蘋果公司認為硬體和軟體的服務才是自己需要關注的重點，這也進一步推翻了之前的產品定位。也正是因為蘋果公司頻繁在更換汽車的產品定位問題，蘋果汽車的研發進度非常緩慢。
三、蘋果公司也在糾結用人的問題。
雖然蘋果公司已經從其他公司挖到了很多人才，這些人才之間存在一定的競爭與矛盾，這也直接導致蘋果汽車的業務部門的內部消耗非常大。蘋果公司需要進一步明確蘋果汽車的業務主力，同時也需要想辦法把所有人才融合到一起，儘可能發揮出這些人才的真實作用，這是擺在蘋果公司面前的一大難題。<>
6樓：創作者
糾結汽車上市之後老敗咐受到的阻礙，還有汽車質量的問題，加上造價成本方面的問題，侍純這種產品後期遇到枯滲的問題是比較多的。
7樓：簡簡單單百事通
主要是因為蘋果並不是特別瞭解車企，在進入車企以後害怕擔風險，也擔心造出來的汽車質量不好。
8樓：放手的田園
他們擔心自己的技術水平有限，而且也是擔心消費者的追責，也會承受巨大的網路壓力。
蘋果造車三度停滯，搖擺不定，到底存在著怎樣的阻礙？
9樓：家居買買菌
蘋果造車之所以三度停滯，搖擺不定是因為蘋果團隊一直不穩固，從2014年到現在，他們的負責人至少切換了三次，所以在產拆孫凳品路線上面一變再變就耽誤了落地的時間。<>
一、團隊不固定。
蘋果汽車已經被三次傳出陷入停滯的訊息，而且社交**上由天風**分析師發表了一條這樣的判斷「如果想在2025年量產蘋果汽車需要在3~4個月內進行團隊重組」，雖然說蘋果汽車被整個汽車行業當成了乙個非常大的威脅，不過這個威脅卻又很難降生，因為自從泰坦計劃浮出水面之後，蘋果到處挖角，技術權威的訊息也經常被爆出來，曾經有報道稱蘋果在2018年的時候從特斯拉公司至少撬動了46名員工，而且這46名中不缺乏高階的管理層，另外從梳理蘋果汽車管理層資訊來看，到他們公司除了來自谷歌、黑莓等等科技公司之外，還有福特旦樂等等傳統車企的背景，雖然說這個團隊非常的豪華，但是卻不穩固，因為從2014年到現在，蘋果汽車的負責人至少已經被換了三撥，所以產品的路線一直在變，這也是導致蘋果造車一直停滯的原因之一。<>
二、定位不斷搖擺凱擾。
其實造成蘋果造車停滯還有乙個非常大的原因，就是蘋果公司對於造車的態度定位並不是特別的堅定，早在2017年的時候，蘋果ceo庫克就表示自動駕駛是所有人工智慧專案的重中之重，也是他們認為非常重要的核心技術，但是又到了2019年到20121年的時旅旅候，副科再談造車計劃的時候，卻又說蘋果是熱衷於軟體以及硬體和服務的整合，並且還發現這幾天的交匯點也是他們認為奇蹟發生之處，蘋果公司對汽車定位與他們用人方式真的簡直是一模一樣的。<>
10樓：z果果
蘋果公司對造車棚搭旁定位不斷搖擺，其實是對造車的態度不夠堅定。蘋果在手機行業的一番操作，但在汽枝慎車身上是玩不轉的。造車不可複製的手機套路，市場高估了蘋果汽車，蘋果汽車也低谷了汽車行業。
想要造出蘋果汽車，它需要乙個橋不是強勢地讓它成鏈橡為現實，也需要乙個庫克把它好好賣出去。
11樓：小長學姐
蘋果沒嫌碼有這樣的技術，沒有對汽迅纖車更瞭解的業務，也沒有適合製造汽車的機器，對造車行業不是特別畝者仿的關注，沒有獲得其他車企的支援。
12樓：喵喵休閒娛樂
蘋果公司現在是國際上最大的一家電子企業，但是蘋果造車的條件還不成熟。所以現在已經暫停了這項業務。
蘋果8年造車夢又碎了一地，三度停滯，公司到底在糾結什麼？
13樓：小松鼠跳跳糖
蘋果8年造車夢又碎了一地，三度停滯，蘋果的造車受到了團隊改組、高層變換變更研究方向以及與傳統汽車廠商接觸吃邊等因素的影響。
蘋果是一家成功的商業公司沒錯，蘋果在手機、平板以及電腦等方面做得都很好，蘋果關於人工智慧的研發也相當不錯，但蘋果的造車計劃卻一次又一次停滯，這主要是因為蘋果不僅內部出現問題，而且外部的汽車廠商也不大願意與強勢的蘋果合作，這也就導致了造車夢只能又碎了一地。蘋果在造車的過程中不僅高估了自己的實力，同時也低估了造車的難度，這樣蘋果在造車的過程中可以說是一波三折，而且沒有沖虛結果。
團隊幾次改組
蘋果早在前幾年就已經組建了乙個泰坦團隊，而且裡面的技術人員和高管都是從其他地方挖過來的，但後來內部卻因為半人工智慧和全自動駕駛這兩個議題的爭論下使得團隊領導人直接離職。之後泰坦並櫻團隊的變動更為離奇，這幾年更是換了不少的人進去。乙個汽車團隊需要新鮮血液沒有錯，但如果團隊更換的過快，那就是不正常的現象，畢竟很多工作第一階段都沒有做完，直接就進入第二階段是不可能的，所以在一茬又一茬人以後，蘋果汽車團隊一直都停留在了第一階段。
高層幾次變更研究方向
蘋果高層對於造車方向的把控不嚴謹，也是造車一直遲遲未能實現的重要原因，庫克在前幾年的時候熱衷於全自動駕駛，後來又轉為了整車整合，現在又變回熱衷於全自動駕駛。儘管最絕判叢後兜兜轉轉又回到原點，但這種折騰是乙個大公司折騰不起的，更何況造車工業可不僅僅是買發動機和買殼子而已，這是需要花大心思去做的。更何況蘋果對於造車的投入是需要寫入蘋果的財務年報當中的，如果這輛汽車剛出來就賺不了錢，這對於蘋果公司的商譽來說並不是一件好事兒。
與傳統汽車廠商的接觸吃癟
蘋果一直都太高估自己了，蘋果公司是很賺錢沒錯，但是蘋果公司的訂單並不是誰都想吃上一口的，蘋果公司如果與汽車公司合作，那麼就意味著這一家汽車公司的設計以及服務基本上以蘋果是從，畢竟蘋果是乙個巨無霸。之前就有訊息傳出過蘋果將與現代汽車合作，但現代汽車企業很快就否認了這個訊息；而後又傳出蘋果公司與日產都已經到了談判桌上了，但日產高管很快就對外表示沒有這回事，日產是一家堅持著做自己車型和自己設計的企業，他們是不會為他人改動太多的。蘋果公司是成功的，但蘋果公司太低估汽車行業了！
14樓：小教艾
蘋果一直在追尋著更高科技，但把科技轉化成商品的時候，卻無所適從，無法把科技轉換成商品。
15樓：南歌
我覺得公司在造車的過程當中遇到了瓶頸，所以的話才會三度停滯，還是有問題的。
蘋果造車按下暫停鍵，萬億市值為什麼撐不起蘋果的造車夢？
16樓：有常
因為該公司在該領域的競爭力較弱，而且無造車的經驗。更重要的是，它無法得到消費者的認可和支援。蘋果公司在電子產品領域擁有較高的地位，但這並不意味著其能佔領其他領域的市場份額，因為術業有專攻。
汽車領域的確具有較高的效益，這令很多企業虎視眈眈，其中包括蘋果公司。該公司的確計劃進軍汽車領域，而且能夠投入較多的研發資金，但卻無法在短時間內成功。蘋果造車按下暫停鍵，萬億市值為什麼伏猛脊撐不起蘋果的造車夢？
我認為原因有三個：
一、該公司缺乏核心競知祥爭力。
我認為第乙個原因就是競爭力低下，因為相較於其他汽車製造公司而言，蘋果無先進的汽車製造技術，所以不能後來居上。該公司既無法打壓其他公司，而且也不能獲得更多的競爭優勢，所以無法進軍這一領域。在無法提公升核心競爭力的前提下，蘋果不能創造更高的效益，而且無法取得勝利。
二、該公司未積累豐富的造車經驗。
雖然蘋果擁有雄厚的資金，但這些資金無法彌補經驗不足的缺陷。既然該公司經驗不足，也就意味著其無法用更多的時間創造奇蹟。漫無目的地製造會在很大程度上限制其發展，而且很可能會理想其後續的經營和運轉。
正是因為如此，所以其造車計劃只能停留在夢想階段。<>
三、該公司無法獲得眾多消費者的信任。
該公司在實施造車計劃之前必須進行市場調研，而且也需要聽取消費者的意見。因為其造車的目的是為了盈利缺滲，若消費者不買單，那麼該公司就會面臨鉅額的虧損。而事實上，作為消費者的我們的確不能接受其造車的計劃，而且不願為其造車夢買單。
正是基於這個原因，所以蘋果無繼續造車的必要性。<>
以上就是我分析的三個原因。
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