1樓:知道說話
柴油牌號根據柴油凝點定負10號零下10度結冰
汽油的凝固點是零下幾度?
2樓:假面
油永遠不會結冰(固態水)
汽油為混合物,沒有固定的凝固點,而且隨著標號不同,凝固點也不同,汽油的一般凝固是-75°C,純乙醇的凝固溫度是-117.3°C,所以就算在極地行使,也不用擔心汽油結冰,也就不純在點不著的問題
對於柴油,它的標號是按凝固點來分的.分為5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
5#柴油適合於氣溫在8°C以上時使用;
0#柴油適用於氣溫在8°C至4°C時使用;
-10#柴油適用於氣溫在4°C至-5°C時使用;
-20#柴油適用於氣溫在-5°C至-14°C時使用;
-35#柴油適用於氣溫在-14°C至-29°C時使用;
-50#柴油適用於氣溫在-29°C至-44°C或者低於該溫度時使用。
汽油不向柴油,它是不用凝固點劃分牌號的,所以在你使用時候,不比擔心這個,而只有柴油必須,選擇牌號,就是他的凝固點!
擴充套件資料:
汽油是用量最大的輕質石油產品之一,是引擎的一種重要燃料。
根據製造過程,汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。
前兩者主要用作汽油機的燃料,廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產;汽油組分還可以溶解油汙等水無法溶解的物質,起到清潔油汙的作用;汽油組分作為有機溶液,還可以作為萃取劑使用。
汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。
蒸發性指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
1餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度範圍。航空汽油的餾程範圍要比車用汽油的餾程範圍窄。
2蒸氣壓。指在標準儀器中測定的38°C蒸氣壓,是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓,航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。
3氣液比。指在標準儀器中,液體燃料在規定溫度和大氣壓下,蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函式,用它評定、**汽油氣阻傾向,比用餾程、蒸氣壓更為可靠。
抗爆性指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高,抗爆性越好。
汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。規定異辛烷的辛烷值為100,抗爆性好;正庚烷的辛烷值為0,抗爆性差。
汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。汽油機壓縮比高,則熱效率高,可以節省燃料。
提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分,但也通過新增mtbe等抗爆劑來實現。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。
安定性指汽油在自然條件下,長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好,誘導期越長越好,國家標準規定,每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。
腐蝕性腐蝕性是指汽油在儲存、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等裝置產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。
安全性汽油安全效能的指標主要是閃點,國家標準嚴格規定的閃點值為≥55°C。閃點過低,說明汽油中混有輕組分,會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患,還會導致汽車發動機無法正常工作。
3樓:匿名使用者
這個你永遠不用擔心
油永遠不會結冰(固態水)
汽油為混合物。。沒有固定的凝固點。。而且隨著標號不同。。
凝固點也不同。。汽油的一般凝固點是-75°C。。純乙醇的凝固溫度是-117.
3°C。。所以就算在極地行使。。。也不用擔心汽油結冰,也就不純在點不著的問題
對於柴油,它的標號是按凝固點來分的.分為5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
5#柴油適合於氣溫在8°C以上時使用;
0#柴油適用於氣溫在8°C至4°C時使用;
-10#柴油適用於氣溫在4°C至-5°C時使用;
-20#柴油適用於氣溫在-5°C至-14°C時使用;
-35#柴油適用於氣溫在-14°C至-29°C時使用;
-50#柴油適用於氣溫在-29°C至-44°C或者低於該溫度時使用。
汽油不向柴油,它是不用凝固點劃分牌號的,所以在你使用時候,不比擔心這個,而只有柴油必須,選擇牌號,就是他的凝固點!
汽油90#93#95#等......(抗暴性)柴油0#5#10#...........(最低凝固點).
你放心,再冷的天汽油也不會像柴油和機油那樣的會被凍住。
4樓:匿名使用者
汽油為混合物。沒有固定的凝固點。而且隨著標號不同。凝固點也不同。
一般凝固點: -60°C以下 -75°C左右
5樓:熱心網友
汽油的冷凝固點是零下多少度18度嗎?
6樓:我愛探索
在零下120度就凍上了
0號柴油什麼溫度上凍
7樓:德瑪西亞
理論上,來0號柴油在0度就凍源住了。
0號柴油的
bai凝點為0°C,通常du0#柴油zhi
適用於氣溫在8°C至dao4°C時使用。當柴油溫度低於其凝點時,發動機中的燃油系統就會結蠟,堵塞油路,影響發動機的正常工作。
柴油最重要用途:是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
8樓:途虎話養車
目前國內bai應用的輕柴油按凝du固點分為zhi6個標號:5#柴油、
dao0#柴油、內-10#柴油容
、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。 我國的北方和南方部分地區不同季節應選用不同的柴油標號:
5#適用的最低氣溫為8°C以上;0#適用的最低氣溫為4°C以上;-10#適用的最低氣溫為-5°C以上;-20#適用的最低氣溫為-14°C以上;-35#適用的最低氣溫為-29°C以上;-50#適用的最低氣溫為-44°C以上。
9樓:幻宇晨風
0號柴油凝點為0°C,0號油適用於最低溫度高於4攝氏度。
10樓:匿名使用者
一十號柒油多少度能用
11樓:匿名使用者
正確的來來說柴油上凍是叫源結晶,柴油的牌號是用bai油品的凝固點du命名的,0號柴油就zhi是在0度的時候開始dao結晶,結晶的原因是柴油中含蠟,含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高,反之含蠟量低凝固點低,凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。-10號柴油凝固點就是-10,-35柴油凝固點就是-35度,柴油失去流動性了,發動機還能動的了麼,所以柴油是要根據氣溫來選擇加油的牌號的。回答的很亂,不知說明白了沒有。
12樓:本溪綜合資訊
顧名思義,0號柴油的凝點為0°C。
正確的來說柴油上凍是叫結
版晶,柴權油的牌號是用油品的凝固點命名的,0號柴油就是在0度的時候開始結晶,結晶的原因是柴油中含蠟,含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高,反之含蠟量低凝固點低,凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。-10號柴油凝固點就是-10,-35柴油凝固點就是-35度,柴油失去流動性了,發動機還能動的了麼,所以柴油是要根據氣溫來選擇加油的牌號的。回答的很亂,不知說明白了沒有。
13樓:海鮮漁村
理論上柴油是0度就bai結冰的,汽油大du概是零下40多度zhi結冰,但是這不一定意dao味專
著室外溫度是0度柴油就會結冰,屬因為實際也是如此,氣溫是零度水不一定會結冰,氣溫是零度以上水不一定不結冰,這是要看區域性溫度的!如果你怕你的車因為氣溫低而導致柴油結冰,你可以選擇-20#柴油(零下20度結冰)或者-30#(零下30度結冰)柴油的,不過南方基本都是零號柴油的,還有一種方法不過不建議高檔車使用,通常大貨車車司機會往柴油裡面兌大約2%-5%的汽油防止結冰。
14樓:匿名使用者
停車的話零度24小時,跑著的話時間會長
15樓:暖憶科技
0號柴油
的凝點來為0°C。
正確的自來說柴油上凍是bai叫結晶,柴油的牌du號是用油品的凝固zhi點命名dao的,0號柴油就是在0度的時候開始結晶,結晶的原因是柴油中含蠟,含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高,反之含蠟量低凝固點低,凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。
-10號柴油凝固點就是-10,-35柴油凝固點就是-35度,柴油失去流動性了,發動機就不能啟動了,所以柴油是要根據氣溫來選擇加油的牌號的。
純水的凝固點是多少不是0哦純水的凝固點0攝氏度。。。。
標準狀況下純水的凝固點0 加入某些物質會出現凝固點下降，沸點升高，273.15k 溫度是表徵物體冷熱程度的物理量。溫度只能通過物體隨溫度變化的某些特性來間接測量，而用來量度物體溫度數值的標尺叫溫標。它規定了溫度的讀數起點 零點 和測量溫度的基本單位。目前國際上用得較多的溫標有華氏溫標 攝氏溫標 熱力...
什麼叫凝固點？凝固點降低公式在什麼條件下才適用？它能否用於電
凝固點就是物質有液體變成固態的溫度。簡單說，就是冰點。凝固點降低公式適用於非電解質的稀溶液。不適合於電解質溶液。凝固點bai是指晶體物 質由液體變為du固體時zhi所需要的溫度。凝固點是dao晶體物質凝固時的溫度，不專同晶體具屬有不同的凝固點。在一定壓強下，任何晶體的凝固點，與其熔點相同。同一種晶體...
熔點和凝固點的溫度是一樣的嗎熔點和凝固點分別是什麼？同一種物質的凝固點和它的熔點相同，不懂，為什麼？？？
對於同一種物質來說,凝固點與熔點的溫度是一樣的。1 熔點，即在一定壓力下，純物質的固態和液態呈平衡時的溫度，也就是說在該壓力和熔點溫度下，純物質呈固態的化學勢和呈液態的化學勢相等，而對於分散度極大的純物質固態體系 奈米體系 來說，表面部分不能忽視，其化學勢則不僅是溫度和壓力的函式，而且還與固體顆粒的...