1樓:匿名使用者
需要預應力千斤頂油泵嗎?
在進行頂進涵施工過程中,需先在頂進的一側挖工作坑,然後在坑內做一滑板,滑板上預製鋼筋混凝土箱涵,
再在離箱涵尾部不遠處打入板樁修築後背,
在後背與箱涵底板之間安裝千斤頂,
千斤頂借後背的反力將橋涵頂入路基,
後背是重要的施工組成部分,
承受著頂進時的全部水平頂力,
雖然是臨時結構,
但直接影響工程的質量和進度。
(一)降水(二)開挖工作坑開挖前施放工作坑中心線,該中心線與箱涵中心線一致,工作坑兩側定基樁(三)製作後背後背(四)製作滑板(五)預製箱涵1、箱涵預製的施工程式是:在滑板上支立涵身底板的模板→綁紮底板鋼筋→澆注底板砼→養護→支內模→綁紮側牆及頂板鋼筋→支外模→澆注側牆及頂板砼→養護→拆模→安裝鋼刃腳→製作涵身防水層2、模板採用大塊定型鋼模,模板的鋼度、強度、穩定性要符合規範要求。支架採用碗扣件鋼支架。
3、箱涵鋼筋在現場集中製作,採用焊接骨架。4、箱涵砼在現場集中拌和,吊車配料斗吊送入模,插入式振動器振搗。砼分二階段澆注,先澆注底板砼,再澆注側牆及頂板砼。
5、預製箱涵時底板前端作船頭坡,以便頂進時將高出底板的土壓入箱涵底下,增加其承載力,防止扎頭。6、鋼刃腳一般用鋼板製成。7、箱涵預製完成,混凝土養護達到一定齡期後,按設計要求鋪設防水層。
(六)加固既有線路(七)箱涵頂進箱涵頂進施工工序為:挖土→清底→測量→開鎬→頂進→換頂鐵(頂柱)→接長車道→測量校正。在箱涵頂進過程中,應保持箱涵連續不斷頂進,如由於特殊情況迫使箱涵暫停頂進時,亦應間斷頂進,防止箱涵阻力大增。
頂進過程中注意事項(1)頂進時安放的頂鐵或頂柱軸線必須與油泵軸線保持一致,與橫架垂直,每行頂鐵和頂柱要與千斤頂保持一致。(2)每次開鎬前及交**時都要檢查油泵等液壓系統有無故障,挖土是否符合要求,頂鐵安裝是否合格,後背有無變形等情況。頂進過程中,測量人員應經常檢查箱涵的中線和高程情況,以便及時進行調整糾正。
2 (3)頂進時中線偏差可用挖土或頂力調整,高程偏差也可用挖土調整。(4)為保證頂柱的受壓穩定,在頂柱橫樑間用螺栓連結牢固,每隔一定距離,頂柱設定一道橫樑,使受力均勻,橫向穩定。(5)頂進過程中如發現傳力柱有彎曲、起拱等變形時,要立即停止頂進操作,進行必要的調整
箱涵頂進施工中,千斤頂與頂鎬是什麼區別?頂鐵與牆背是什麼區別?
2樓:
需要預應力千斤頂油泵嗎?
箱涵頂進施工過程
在進行頂進涵施工過程中,需先在頂進的一側挖工作坑,然後在坑內做一滑板,滑板上預製鋼筋混凝土箱涵,
再在離箱涵尾部不遠處打入板樁修築後背,
在後背與箱涵底板之間安裝千斤頂,
千斤頂借後背的反力將橋涵頂入路基,
後背是重要的施工組成部分,
承受著頂進時的全部水平頂力,
雖然是臨時結構,
但直接影響工程的質量和進度。
(一)降水(二)開挖工作坑開挖前施放工作坑中心線,該中心線與箱涵中心線一致,工作坑兩側定基樁(三)製作後背後背(四)製作滑板(五)預製箱涵1、箱涵預製的施工程式是:在滑板上支立涵身底板的模板→綁紮底板鋼筋→澆注底板砼→養護→支內模→綁紮側牆及頂板鋼筋→支外模→澆注側牆及頂板砼→養護→拆模→安裝鋼刃腳→製作涵身防水層2、模板採用大塊定型鋼模,模板的鋼度、強度、穩定性要符合規範要求。支架採用碗扣件鋼支架。
3、箱涵鋼筋在現場集中製作,採用焊接骨架。4、箱涵砼在現場集中拌和,吊車配料斗吊送入模,插入式振動器振搗。砼分二階段澆注,先澆注底板砼,再澆注側牆及頂板砼。
5、預製箱涵時底板前端作船頭坡,以便頂進時將高出底板的土壓入箱涵底下,增加其承載力,防止扎頭。6、鋼刃腳一般用鋼板製成。7、箱涵預製完成,混凝土養護達到一定齡期後,按設計要求鋪設防水層。
(六)加固既有線路(七)箱涵頂進箱涵頂進施工工序為:挖土→清底→測量→開鎬→頂進→換頂鐵(頂柱)→接長車道→測量校正。在箱涵頂進過程中,應保持箱涵連續不斷頂進,如由於特殊情況迫使箱涵暫停頂進時,亦應間斷頂進,防止箱涵阻力大增。
頂進過程中注意事項(1)頂進時安放的頂鐵或頂柱軸線必須與油泵軸線保持一致,與橫架垂直,每行頂鐵和頂柱要與千斤頂保持一致。(2)每次開鎬前及交**時都要檢查油泵等液壓系統有無故障,挖土是否符合要求,頂鐵安裝是否合格,後背有無變形等情況。頂進過程中,測量人員應經常檢查箱涵的中線和高程情況,以便及時進行調整糾正。
2 (3)頂進時中線偏差可用挖土或頂力調整,高程偏差也可用挖土調整。(4)為保證頂柱的受壓穩定,在頂柱橫樑間用螺栓連結牢固,每隔一定距離,頂柱設定一道橫樑,使受力均勻,橫向穩定。(5)頂進過程中如發現傳力柱有彎曲、起拱等變形時,要立即停止頂進操作,進行必要的調整
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