1樓:不會健康美
快遞對就業人群沒有影響,不僅沒有影響而且可以增加一個就業方式,以及提升就業率因為每個行業都是需要人的。
快遞業的前景如何?
2樓:匿名使用者
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告前瞻》顯示,過去十年我國快遞業的複合增長率達到32%,近三年複合增長率更是高達80%。從下面的趨勢圖可以看出,我國快遞業務量一年高於一年,截止至2023年6月,快遞業務總量為38.4億件,已經連續28個月保持50%以上的增速。
保守估計未來十年,我國快遞行業仍將保持量兩位數的增長,而且有很大機會獲得翻幾倍的驚人增速。產業的成熟發展壯大避不開兼併收購,並在最後形成巨頭割據的高集中度市場現狀。參照美國的發展路徑,經過混戰兼併後,美國快遞業形成ups、fedex、dhl和tnt四大巨頭統領超過90%市場份額的穩定競爭格局,行業發展趨於成熟並保持10%左右的增速。
美國快遞巨頭通過兼併收購實現了快遞網路的快速佈局,如fedex近十年每年資本開支佔收入比高達8%-9%,使命必達的ups佔比稍低也在5%-6%間。
3樓:匿名使用者
肯定很好的啊,快遞屬於物流行業,物流業在中國正在快速發展,如果你是民營的沒有什麼關係,只要你有實力,有資本你就行,像中國的宅急送還不是一樣的民營企業.
4樓:姚晨萱在賦
現在快遞和物流大市場的狀況一樣就是一個字「亂」,大小優劣層次不齊,現在大的物流企業都涉及快遞了,新公司想發展起來更是難上加難了,你想自己靠快遞創業也不是不可能但有很多要素缺一不可,資金現在快遞公司涉及貨運的註冊資金不少於60w,人力快遞本身就是很辛苦的工作小件一般都是由小件員送上門,小件員的可靠程度別拿了你的貨跑了
人不好用,
知名度捷徑是借用已有公司的品牌包下某項業務如同城快遞,這樣註冊的錢都剩了,市場也是最重要的一環,如果你依靠有發貨需求的公司包攬他的配送,也是很好的選擇,
最後說下現在快遞的利潤,快遞只有做高附加值時效性高的商品才有高利潤,做普貨陪死你。
看你說的也沒什麼經驗建議你謹慎投資。
發展前景我比較同意樓上的,我說的只是現狀,前景還是很好的。
但是物流業是一個只要你幹著就別想拿回來錢的行業,因為物流市場是無窮的你想做大做強真正賺錢就得把賺來的錢不斷投進去做大公司規模,知道你不想幹了把公司賣了你就發了。
5樓:漢安寒厲豪
快遞其實也是物流,表面上看起來很簡單,稍微知道的人就敢說:"就這啊!我也能搞一個公司,但真正搞起來了就知道難了,沒有實力是做不大的"
物流是一個博大精深的行業,深不可測,而且有待不斷開發創新!有相當的前景,如今貨物的儲存和流通費用很高,使物價遠遠高於出廠假,加上還有一些商家為了保證自己的利潤,**更是翻了好幾倍
物流行業在技術上還有待突破,它也永遠不會落伍,現在商家越來越多,每個人多想自己做生意,他們都離不開物流,阿里吧吧的馬雲也講過,如果物流發展到了在幾個小時甚至是幾十分鐘就可以把客戶所訂購的貨物送到門的話,那客戶就可以坐在家裡購物了,現在的超市也就是可以關門了~~~~~
這些話雖然有些說大了,但可見物流的發展前景啊~~
物流在我看來未來有跟房地產一樣的地位,交通發達的地方,經濟一定發達,要想富先修路,這句話相信大家
一定聽說過吧,修路不就是為了運輸的嗎?相信說到這裡你們有
應該明白了
呵呵~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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