1樓:匿名使用者
在講這個問題之來前,說一個自前幾天的新聞:上市公司~st東碳的法人·董事長他一年的薪水是12000元!暈,但這是千真萬確的事實,現已辭職!
那麼你的問題答案就有了最重要的相關例項。首先類似典型在我國相當多,以前是國企,改制時工人沒買斷工齡,當公司被戴上「st」帽子後力求從組,可正當績優公司準備兼併該企業重組時,國家又有相關新的政策制度出臺了,最後促使兼併重組計劃胎死腹中!傳統企業受那些挑戰?
最關鍵的就是國家隨著長遠規劃和巨集觀調控以及國際形勢而相應出臺的新的政策制度,一定程度的約束了傳統企業的向前發展度!其次在我國經濟形勢逐年向好的大環境下,國內同行之間的競爭日漸白熱化!最後我要說的是傳統企業內部存在的隱患:
上貪,下混!然後到年終的泡沫財務表,華麗外表的偽裝下是崩塌在即的爛攤架子,不是不報,時辰未到!最後報銷時深受其害最深的~工人老大哥!
好了,說的太多了,點到為止吧!
結合材料一,運用經濟生活知識,說明中國企業的傳統優勢分別面臨著怎樣的挑戰
2樓:瞎起個破名吧
需求影bai響供給,中國經濟增速du趨緩,規模龐zhi大的國dao內市場需求減少,企業版
產銷不暢;權成本上升,利潤下降,隨著勞動力等成本的逐漸上升,中國企業的成本優勢日益萎縮,國際競爭力減弱;隨著科學發展觀唸的深入,生態環境保護意識的增強,企業的低環境成本優勢不可持續。
中國傳統文化目前遭遇哪些挑戰? 5
3樓:
被來自韓國的墮落和臺灣幼稚所腐化,,這是現在社會上的做大問題
4樓:龍積肥
遭到現代文化的抨擊,比如古詩,古**受到現代歌曲和現代詩的抨擊等等
「一帶一路」為中國企業帶來了哪些機遇與挑戰
5樓:遊樂裝置
1、「一帶一路」建設對中國帶來的機遇
(1)「一帶一路」的建設,為銀行業在能源、交通運輸、電網和旅遊文化等行業領域帶來更多的合作機會。隨著「一帶一路」的建設,未來將向中國大量輸送石油天然氣,必然將增加石油天然氣管道輸送建設,銀行業可為石油天然氣管道輸送建設的上下游,如石油管道製造企業、專案建設等提供融資服務。
(2)「一帶一路」的建設,必將推動銀行的業務轉型,進一步提升銀行的綜合服務能力。
「一帶一路」的建設,首先是基礎設施的建設,而這些領域大多屬於資本密集型領域,如果銀行還以傳統的融資方式對企業提供融資,一方面對資本消耗較大,在目前資本約束的前提下,銀行可能是有心無力;另一方面由於基礎設施不可避免地涉及到平臺和類平臺業務,在「國發43號」檔案下發的背景下,這類公司融資受限,銀行傳統融資無能無力。為解決此問題,將促使企業有間接融資向直接融資轉化,利用發債、信託、理財等融資途徑,銀行角色也從融資轉變為融智,有助於銀行提升綜合服務能力。
(3)「一帶一路」的建設,必將推動中國與西亞、歐洲等國家間的**互惠往來,為銀行業在國際**融資領域提供廣闊的發展空間。21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設,推動各種規格的自貿協定談判,在國內,特別是一旦上海自貿區試驗成功後,就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依託建設國際中轉港,「一帶一路」的建設,將加大我國與「一帶一路」沿線國家的**合作,銀行業的國際**融資服務將會有大量需求,國際**融資的形式也將呈現多樣化。
(4)「一帶一路」的建設,將促進金融體系互聯互通的建設,有利於營造銀行業的良性競爭氛圍。「一帶一路」的建設,先期主要完成我國與能源輸出國的能源**合作,與之配套的是交通建設專案,體現為以大宗**和大專案為主,為分散風險,實現共贏,銀行業間將加強銀團合作模式。
(5)「一帶一路」的建設,將不斷帶動銀行業在產品創新和服務能力方面的提高,進一步提升銀行業的國際競爭力。「一帶一路」戰略構想,秉承開放包容的絲路精神,不限國別範圍,不是一個實體,不再另起爐灶,不搞封閉排外機制,不以控制他國經濟命脈、改變他國政治制度為目的,有意願的國家和經濟體均可參與。
2、「一帶一路」建設對中國帶來的挑戰:機遇與挑戰並存,「一帶一路」建設在為銀行業帶來眾多機遇的同時,也為其帶來些許挑戰。
(1)銀行業能否快速捕捉這一市場機會,及時調整自己的業務產品和策略,以更快地適應「一帶一路」建設所帶來的各種業務機會。
(2)在面對巨大的市場機會的同時,銀行業能否保持平穩心態,理性應對,相互間以合作共贏為目的,而不是形成惡性競爭。
(3)銀行業在國際**融資方面,受對方國家風險影響較大。由於「一帶一路」沿線國家主要以西亞等國家為主,金融市場開放程度低,國家政局不穩,需要謹慎對待。
6樓:紅眉毛大叔
客戶會越來越多,物流成本也會降低很多。
「一帶一路」為中國企業帶來了哪些機遇與挑戰?
7樓:遊樂裝置
1、「一帶一路」建設對中國帶來的機遇
(1)「一帶一路」的建設,為銀行業在能源、交通運輸、電網和旅遊文化等行業領域帶來更多的合作機會。隨著「一帶一路」的建設,未來將向中國大量輸送石油天然氣,必然將增加石油天然氣管道輸送建設,銀行業可為石油天然氣管道輸送建設的上下游,如石油管道製造企業、專案建設等提供融資服務。
(2)「一帶一路」的建設,必將推動銀行的業務轉型,進一步提升銀行的綜合服務能力。
「一帶一路」的建設,首先是基礎設施的建設,而這些領域大多屬於資本密集型領域,如果銀行還以傳統的融資方式對企業提供融資,一方面對資本消耗較大,在目前資本約束的前提下,銀行可能是有心無力;另一方面由於基礎設施不可避免地涉及到平臺和類平臺業務,在「國發43號」檔案下發的背景下,這類公司融資受限,銀行傳統融資無能無力。為解決此問題,將促使企業有間接融資向直接融資轉化,利用發債、信託、理財等融資途徑,銀行角色也從融資轉變為融智,有助於銀行提升綜合服務能力。
(3)「一帶一路」的建設,必將推動中國與西亞、歐洲等國家間的**互惠往來,為銀行業在國際**融資領域提供廣闊的發展空間。21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設,推動各種規格的自貿協定談判,在國內,特別是一旦上海自貿區試驗成功後,就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依託建設國際中轉港,「一帶一路」的建設,將加大我國與「一帶一路」沿線國家的**合作,銀行業的國際**融資服務將會有大量需求,國際**融資的形式也將呈現多樣化。
(4)「一帶一路」的建設,將促進金融體系互聯互通的建設,有利於營造銀行業的良性競爭氛圍。「一帶一路」的建設,先期主要完成我國與能源輸出國的能源**合作,與之配套的是交通建設專案,體現為以大宗**和大專案為主,為分散風險,實現共贏,銀行業間將加強銀團合作模式。
(5)「一帶一路」的建設,將不斷帶動銀行業在產品創新和服務能力方面的提高,進一步提升銀行業的國際競爭力。「一帶一路」戰略構想,秉承開放包容的絲路精神,不限國別範圍,不是一個實體,不再另起爐灶,不搞封閉排外機制,不以控制他國經濟命脈、改變他國政治制度為目的,有意願的國家和經濟體均可參與。
2、「一帶一路」建設對中國帶來的挑戰:機遇與挑戰並存,「一帶一路」建設在為銀行業帶來眾多機遇的同時,也為其帶來些許挑戰。
(1)銀行業能否快速捕捉這一市場機會,及時調整自己的業務產品和策略,以更快地適應「一帶一路」建設所帶來的各種業務機會。
(2)在面對巨大的市場機會的同時,銀行業能否保持平穩心態,理性應對,相互間以合作共贏為目的,而不是形成惡性競爭。
(3)銀行業在國際**融資方面,受對方國家風險影響較大。由於「一帶一路」沿線國家主要以西亞等國家為主,金融市場開放程度低,國家政局不穩,需要謹慎對待。
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