1樓:可兒
高鐵造價彼此都是不一樣的,主要是 1.鐵路規格,時速350公里的無砟軌道比回時速250公里的有砟答軌道高30%。 2.
橋隧比例,橋隧比例越高,造價越高,而這個取決於地質條件。 3.徵地拆遷成本,一般經濟越發達,建築越密集,徵地拆遷成本越高。
中國高鐵為什麼造價那麼高
2樓:自然而然
你尿尿活泥巴捏個高鐵,倒是造價很低,可惜不能用啊
3樓:匿名使用者
中國高鐵的造價並不比別人的高,所以在國際市場上才有競爭力。
4樓:全民不解釋
高鐵造價本來就高,國內高鐵票價已經算便宜了
5樓:獸獸吼吼
中國高鐵已經是全球**最低的了
6樓:匿名使用者
中國製造,**已經最低了,國外的更貴。壯哉我大中國製造
中國高鐵的建設成本具有優勢嗎?
7樓:樑小濤
報道稱,根據公開資料,目前中國已建成的高速鐵路有1.7萬公里,約佔世界高速鐵路總里程的60%以上,是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。而近年來,中國高鐵出口業績也是有目共睹。
外媒稱,已經有30多個國家選擇或考慮中方高鐵系統。中國運營著全球45%以上的高鐵,擁有全球最為龐大、完整、系統和執行高效的**鏈。
希望中國高鐵的優勢可以持續保持!
什麼是高鐵?其建造成本為什麼那麼高?
8樓:匿名使用者
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的「高速新線」,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
高鐵的建造成本高,是因為(運營與維護所需)人工、、、特別是土地(因土地所有權是永久的,所以遠比住房還要貴!),亦宜納入比較分析的範圍;
9樓:匿名使用者
高速鐵路,不把成本搞得高點國家怎麼好意思明目張膽地搜刮民財啊?
英國高鐵每公里造價約為中國20倍成全球最貴
要看修建什麼標準的鐵路了，什麼性質的鐵路，根據地理位置和人文的等原因，都差異很大，例如電氣化鐵路的造價就比普通的要高，高速鐵路 也要高，過載鐵路的 也高，還有就是在地理位置困難情況下 也不同。普通的雙線電氣化鐵路造價 包括配套設施 一公里的 就要3000萬左右，甚至更高，高速鐵路 更是高的驚人，你看...
中國的演員演技那麼差，為什麼收入那麼高
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