1樓:不知道
1、電瓶車追尾小汽車,應認定電瓶車駕駛人負事故的主要責任或者全部責任。 2、《道路交內通事故容處理程式規定》第46條第1款規定:「公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;......」電瓶車能追尾小汽車,也真是蠻拼的。電瓶車追尾小汽車,電瓶車駕駛人的過錯是明顯的, 如果小汽車沒有過錯,那麼電瓶車駕駛人就應當承擔全部責任,如果小汽車駕駛人有過錯,這種過錯也是造成交通事故的次要原因,對交通事故的發生起次要作用,這種情況下,電瓶車駕駛人應當承擔主要責任,小汽車駕駛人承擔次要責任。
電瓶車發生交通事故怎麼處理?
2樓:華律網
要根據受害者的受傷情況和事故責任比例劃分來計算賠償金額。交通事故賠償一般包括以下專案:受害人受傷未致殘的,醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費等。
受害人因傷致殘的,醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費,精神損害賠償金以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費等。受害人死亡的,除搶救**的相關費用外,還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失和精神損害賠償等。具體金額根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證,結合病歷和診斷證明等相關證據確定。
3樓:法妞問答律師**諮詢
電動車撞人後應該立即報警的情形
《道路交通事故處理程式規定》第八條:道路交通事故有下列情形之一的,當事人應當保護現場並立即報警:
1、造**員死亡、受傷的;
2、發生財產損失事故,當事人對事實或者成因有爭議的,以及雖然對事實或者成因無爭議,但協商損害賠償未達成協議的;
3、機動車無號牌、無檢驗合格標誌、無保險標誌的;
4、載運**物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的;
5、碰撞建築物、公共設施或者其他設施的;
6、駕駛人無有效機動車駕駛證的;
7、駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者***品嫌疑的;
8、當事人不能自行移動車輛的。
如何避免發生事故
1、經過十字路口的時候
電動車在上路行駛的時候,因為沒有相應的懲罰措施,經常會發生各類違法行為,而這種行為在十字路口尤其多,普遍表現為:越過非機動車道停車線、闖紅燈、逆行、在機動車道行駛等。更容易發生交通事故。
2、路邊停車開門的時候
眾位司機在路邊停車之後,開車門之前,一定要多看一眼後視鏡,在確保沒有車輛駛來的情況下再開啟車門。
發生非機動車事故應該怎麼辦?
在發生事故後,應立馬停車,開雙閃,放警示牌,千萬不要逃逸。法律規定,交通事故肇事逃逸的,處三年以上有期徒刑,逃逸緻人死亡的,處七年以上有期徒刑。
1、開雙閃,放警示牌。警示牌要放在來車方向,擺放距離要把握好。鬧市距車20米,普通公路50米以上,高速公路最好放到150米左右。切記不要挪動現場。
2、雙方如有受傷人員,需確認有無大礙,可自行移動的要先移到安全地帶休息,若傷勢嚴重,應立即撥打120安排就醫。如果傷勢不好判斷,在沒有足夠把握的情況下切記不要主動移動傷員,以免造成二次傷害。
3、保護好事故現場,拍現場照。
a、確保環境安全的情況下再去拍照,留下證據。
b、若雙方對責任判定無爭議,拍照後將車挪至一旁,以免影響交通。
c、若雙方對責任判斷有爭執,拍照後最好能夠保留現場,並準備報案。
不管是何種情況,留下證據還是很有必要的,可作為事故後續解決的依據,如果加裝了行車記錄儀就再好不過了。
4、非機動車事故,如雙方都無大礙的情況下可考慮私了,如有人員受傷,或者雙方存在爭議的,一定不要私了,立馬報警,並在48小時內上報保險公司。
5、責任預判
責任判定可簡單分為4種情況:
1、機動車全責。(如機動車走非機動車車道,機動車闖紅燈等)
2、雙方責任。(非機動車逆行,非機動車闖紅燈等,這種情況比較多,責任分級也比較多,如主要責任、同等責任、次要責任等)
3、雙方無責。(交通意外事故等)
4、非機動車全責。(非機動車故意碰撞、剮蹭等)
6、私了或者公斷
私了的條件:雙方損失不嚴重或者幾乎無損失,並且責任認定很明確。如果雙方爭執不下,或者人員受到嚴重傷害,不管誰理虧,都要及時撥打110或112主動報警,第一公正,第二要知道只有**出具了《事故責任認定書》保險公司才可能有相關理賠的。
7、瞭解相關的保險保障
主要有兩方面的保險保障:
1、機動車交通事故責任強制保險,也就是我們說的「交強險」。
2、商業險中的第三者責任險。
交強險是國家強制性要求上的,第三者責任險是根據自己的意願自己選擇的,交強險有固定的賠償限額,第三者責任險有多種保額可供選擇,比如30萬、50萬、100萬、200萬等,相對比較靈活,可以說是對交強險的補充。電動車交通事故中,依據是否屬於機動車的不同,其所承擔的法律責任是完全不同的。電動車屬於非機動車與機動車發生事故,適用無過錯原則;電動車屬於機動車與其他機動車發生事故,適用過錯原則
4樓:毛秀才嗎
你這屬於亂停亂放造成的交通事故,一般一人一半責任,這只是一般判定,具體還要看交警根據現場證據認定。在責任認定書下來之前,不用給錢。
5樓:手機使用者
首先,你在小樹林上廁所就是不對的,雖然你可能有急事,但是你這樣也是不對的。而且可能開始那個司機看到了你的電瓶車但是以為沒人,然後行駛中突然看到你可能就有點驚訝然後沒控制住就撞上了你的車(也可能你去的小樹林太黑了然後司機沒看見)whatever,你們雙方都負有責任,但是由於他受傷了,所以按照中華民族幾千年傳承下來的美德,你是要對此負責並給予一定賠償的。別怪我,我是出家人。
你一定不能被病人家屬帶節奏,要學會評估,不行就找別人評估。而且電瓶車對你一定很重要,所以你要找到被扣押在**,瞭解情況,既然是扣留,那麼就是暫時的。
其實說了一堆屁話,重要的是你要冷靜。
ps:以後別在小樹林上廁所了
6樓:似曜始縈思
也是交通事故,如果協調不成,還是請交警幫忙。
電動車發生交通事故我該怎麼處理?
7樓:華律網
1、確定事故責任:處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任,根據事故責任大小承擔相應責任,此時要保留好事故責任書,若對結果有異議,可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠:
然後是起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準在進行索賠:若事故中,有傷殘情況的,可向法院起訴,申請傷殘鑑定,以鑑定為準再進行索賠。索賠時,先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔,不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據,溝通:最後,交通事故成因比較複雜,應儘可能多的拍取事故現場的**,保留好事故認定書等證據,保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種,對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則,除了交通事故,同樣也要按照相應的程式處理,不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
8樓:小倉鼠
如果對方是摩托車的話,這個事故基本上機動車一方要承擔主責,甚至於全責。(這個是新道路交通法規中明確規定的)
你可以找處理這個事故的交警,讓他們先認定事故責任,警察也得按交通法規來認定責任的。外一遇到交警不積極處理的話,你可以向上一級的督查投訴,每個交警支隊都必須公佈督察的**的,留心一下就能看到。還可以以交警「不作為」向法院提出行政訴訟。
責任認定後才可以進行賠償方面的協商,但一旦協商不成,你還可以憑著交警給出的事故責任書向法院提出民事賠償訴訟。
這類事故的律師費由責任方負擔,建議找個律師**吧。
9樓:匿名使用者
首先你的車是否在自己手裡,還是在車管所扣押,交警已經判定責任,你也去過了交警隊,車在自己手裡可以隨意開走去維修,等他聯絡你。如果車被拖走了,那麼就找交警給你開證明把車提出來。其實最簡單的方法就是報保險,保險公司會有人幫助你的。
交警的判斷還是正確的,不管是不是機動車道,電動車屬於弱勢群體,你也是得負次要責任的。
10樓:匿名使用者
看看花多少錢,少了沒什麼意思,不夠麻煩的,多了的話去法院,想治他有很多辦法,只是看看值不值得,你要只為一口氣出,那就好辦,直接要求強制實施,只是錢少的話最後可能你還要往裡貼錢呵呵。國家也沒辦法,不可能百十塊錢就去出動那麼多人力物力,這也給了無賴一部分成長空間,但只要你認真,不怕花錢,又是合法的收拾無賴還是很容易的。
11樓:猛牛奔月
既然已經報警,還是要求交警催促對方來處理,如果對方堅持不接觸的話,可以要求交警出具責任報告書作為證據,然後到法院起訴。
12樓:拼車時代
遇到這樣的事是很煩人,雙方都沒有保險,而都是非機動車,遇到這樣的事只有求助交警了,最後是什麼結果很難**。
13樓:帥氣北半球
先自己把自己傷看好了保留髮票,既然交警判了對方主要責任,那麼交警會在10個工作日左右出具事故責任書,有了事故責任書要是對方不理睬,你先可以要求交警處理,如果還是不行,拿著事故責任書可以去起訴對方,而且到時候費用都由對方承擔!
新交通法對電動車發生事故怎麼處理
14樓:匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定,機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償; 不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(1)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯,按照各自過錯的比例分擔責任。
(2)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔責任。
從2023年1月1日起國家實施了電動車國家新標準。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車,稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車範疇」,與原有的電動自行車區分開來。
「超標車」一旦造成交通事故,由於其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定,且動力效能明顯高於其他非機動車,在司法實踐中會被判定為機動車,從而使駕駛人在事故責任認定以及後續賠償等方面承擔更多的責任。
擴充套件資料:
電動自行車的部分限制條件:
1、車速限制
新標準規定電動自行車最高車速不得超過25km/h,主要是考慮到如果車速過快,將直接增大交通事故的發生機率,一旦遇到緊急情況,騎行人做出相應避險動作的時間很短,剎車距離也會相應變長,很容易與其他交通工具或行人發生碰撞,有時甚至還會出現側滑摔倒等失控現象,造成了許多人身傷害事故。
因此,將電動自行車行駛速度控制在合理範圍內,是確保安全的重要前提。
2、尺寸重量限制
新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m,車體寬度不大於0.45m,整車重量(含電池)不大於55kg。
主要是考慮近些年,部分「超標車」車體越來越長、越來越寬,重量越來越重,外觀和效能都逐漸摩托化,嚴重擠佔了非機動車道的空間,這類超大車輛極易與其他非機動車以及行人發生碰撞。同時,如果電動自行車整車重量過重,碰撞時由於衝擊力較大,將給對方造成嚴重的傷害。
因此,為確保交通安全,必須對電動自行車長度、寬度以及整車重量加以限制。
3、腳踏功能
電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車,應當符合自行車的相關特徵,即能夠由人力驅動行駛。
如果沒有腳踏騎行功能,電動自行車在產品形態、動力**、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別,也就無法納入非機動車管理。
此外,腳踏騎行功能還能夠讓消費者在車輛故障或電池乏電時繼續行駛,避免了長距離的推行,更加便利消費者使用。根據國際經驗看,歐盟、日本等國家和地區均只有具備腳踏騎行功能的電動兩輪車才能納入非機動車範疇。為此,新標準中規定電動自行車必須具有腳踏騎行功能。
電動車交通事故如何處理,電動車交通事故如何處理
自己可以協商處理,如果協商不好的話,可以報交警部門處理。如果是小事故,個人建議最好私了 1 交警判定對方主責你次責,如果認為判的不公平可以在三個工作日之內要求上級版交警複核權。2 對方主責,你方次責,一般情況下是對方賠償你方損失的百分之七十,你方賠償對方損失的百分之三十。對方既然花了五到十萬,說明上...
電動車發生交通事故我該怎麼處理電瓶車發生交通事故怎麼處理？
1 確定事故責任 處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任，此時要保留好事故責任書，若對結果有異議，可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2 起訴鑑定索賠 然後是起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準在進行索賠 若事故中，有傷殘情況的，可向法院起訴，申...
交通事故電動車，電動車與電動車發生交通事故怎麼辦？
發生交通事故當事人應該保持好現場並且報警，有人員受傷撥打120 送院 及時救治傷員，駕駛機動車上路要有先讓，先慢，先停的原則。現在的電動車產品早已滿足了機動車的標準。之所以不認定為機動車國家專有國家的難處。也因 屬此，只要對方提出對電動車的性質進行鑑定 結果必然是機動車 電動車就將在事故處理中失去非...