1樓:蒼山隱樵
軸要在滑動軸承裡邊旋轉,不用間隙配合就可能出現轉不動的情況。
這和滾動軸承不一樣,軸和滾動軸承的內圈是過盈配合,是因為軸要帶著滾動軸承的內圈一起旋轉。
2樓:豐威威
滑動軸承的作用在於滑動,如果採用過盈或者過度配合,摩擦較大,都會對軸承的運動造車阻礙,且磨損嚴重,不利於零件的長久使用。
滑動軸承間隙大小的影響是什麼?
3樓:匿名使用者
1,軸承和軸瓦的間隙。
2,軸承徑向串動間隙
第一種間隙過大
會使軸承或軸瓦撞擊受內傷,潤滑油壓力減小;間隙容過小會使軸承或軸瓦負荷劇增,甚至燒蝕(抱瓦)
第二種間隙過大軸承會徑向 來回串動,整個機器運轉不穩定;間隙過小使機器負荷增加
滑動軸承的軸向間隙和膨脹間隙如何確定
4樓:天蠍小灰馬
普通工作溫度下的短軸(跨距l<400mm),支點常採用深溝球軸承(或角接觸球軸承、圓錐磙子軸承)兩端單向固定方式,每個軸承分別承受一個方向的軸向力。
為允許軸工作時有少量熱膨脹,軸承安裝時應留有0.25mm-0.4mm的軸向間隙(間隙很小,結構圖上不必畫出),間隙量常用墊片或調整螺釘調節。
5樓:你妹
您好這些都是配合,一般指的是孔和軸的配合。
1.配合是指基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關係。根據使用的要求不同,孔和軸之間的配合有鬆有緊,國家標準規定配合分三類:間隙配合、過盈配合和過渡配合。
2.間隙配合是孔與軸配合時,具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合, 此時孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等,其大小影響孔、軸相對運動程度。
間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯絡,如滑動軸承與軸的聯接。
3.過盈配合是孔和軸配合時,孔的尺寸減去相配合軸的尺寸,其代數差為負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。
此時孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中,由於軸的尺寸比孔的尺寸大,故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接,如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
4.過渡配合 是可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。此時孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。
過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接,如滾動軸承內徑與軸的聯接。
滑動軸承軸向間隙大如何處理,滑動軸承的軸向間隙和膨脹間隙如何確定
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