1樓:途虎話養車
汽車啟動著火前,進入氣缸的燃油混合氣並沒有燃燒,此過程中的燃油一直留在氣缸中,但啟動著火後的瞬間,由於氣缸內的燃油過多,不能充分燃燒,導致未燃燒的燃油隨廢氣排出,所以汽車剛啟動時有一股汽油味。
冷車啟動,聞到一股很重的汽油味,是怎麼回事
2樓:甘肅萬通汽車學校
有的車有些汽油味道屬於正常,但是不能太重,看車型是哪種。化油器車很正常,因為內啟動時燃燒不充分容。如果是電噴車,初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障:如果遇到踩油門加速時唑車,且車內的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動,就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態,發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
3樓:匿名使用者
冷車啟動的話,發動機需要高轉速來快速預熱,讓發動機達到基本的溫度,所以說噴油嘴噴油過多,導致的混合氣過濃。就會聞到有一股汽油的味道
4樓:匿名使用者
你好,檢查一下有漏汽油的地方嗎
s6冷車啟動時汽油味很濃是怎麼回事
5樓:桀驁不馴的記憶
如果是啟動時
有汽抄油味很正常,因為汽bai車du冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和
zhi水溫訊號適
dao當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象,沒燃燒的汽油經排氣管排了出來,當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況,是不是前面有車在後面離太近了,前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴,汽車尾氣進入車內。
覺得一般都是第一種情況,開一會再確定有沒有汽油味。
6樓:匿名使用者
你好。。這個涼車冷啟動的話。。車子發動機為保證車子發車順暢 就會加大車子發動機噴油量 。這時就會導致車子發動機燃燒不充分而產生汽油味 這個沒事的 這個發車一會就好了
7樓:西安萬通汽修學校
14款手動精英,關閉內迴圈,汽油味就沒的
汽車啟動後汽油味很重是怎麼回事
8樓:途虎話養車
建議去檢查一下碳罐。這個部件的疑點不小。
9樓:匿名使用者
如果是啟動時有汽油味很正常,因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象,沒燃燒的汽油經排氣管排了出來,當汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況,是不是前面有車在後面離太近了,前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴,汽車尾氣進入車內。
覺得一般都是第一種情況,開一會再確定有沒有汽油味。
10樓:路戍人
有的車有些汽油味道屬於正常,但是不能太重,看車型是哪種。化油器車很正常,因為啟動時燃燒不充分。如果是電噴車,初步可以從以下情況判斷
活性碳罐損壞會引起以下故障:如果遇到踩油門加速時唑車,且車內的汽油味比較大的故障,此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。
如果發動機啟動後,怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力,則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。如果發動機熄火或不易啟動,就要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。
因為如果電磁閥一直處於開的轉態,發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態,而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以後不易啟動的現象。還要檢查發動機內部的積碳是否過多。
11樓:匿名使用者
在用車過程中我們如果注意的話會發現冷車剛啟動後會有很濃的汽油味,特別是冬季更明顯。其實汽油發動機基本上都是如此,如果啟動一段時間後氣味消失的話就不必擔心。下面咱們就來說說為什麼會出現這種情況。
首先我們要明白一點:火花塞點燃的是汽油蒸汽和空氣的混合物,而非液態汽油。所以進入氣缸的混合氣都會被高速的進氣氣流充分稀釋分散以形成足夠的氣態汽油,這樣火花塞產生的高壓電弧才可以成功點火。
從這裡可以看出,如果汽油揮發性好的話就更容易形成適合火花塞點燃的混合氣,而汽油的揮發性與溫度直接掛鉤,溫度越高汽油揮發性越好。假如40攝氏度時噴1毫升汽油,其中60%可以形成理想混合氣,剛好能夠正常燃燒。那麼當到了冬季氣溫下降到10攝氏度左右時再噴1毫升汽油也許只有40%能行程理想混合氣。
那剩餘20%的理想混合氣怎麼辦呢?方法就是多噴油,這就是冷車啟動噴油加濃的原因。
噴油加濃了,而氣缸內剛啟動時燃燒狀況是很不穩定的,所以會有一部分汽油沒有完全燃燒就和尾氣一起排了出去,這就是冷啟動時我們聞到汽油味的原因。
12樓:莉莉
起動時燃油供給量較大,發動機溫度低,容易產生燃燒不完全的現象,有汽油味兒是正常的。待發動機溫度正常、燃燒正常後,汽油味兒就會減輕或消失的。
13樓:叫我九哥
汽車冷車啟動的時
候,車內會聞到汽油味,開窗的時候尤其明顯,這是正常的。
因為冷車啟動的時候ecu會根據進氣溫度調整噴油量,冷車的時候噴油量會比較大,而發動機剛啟動的時候氣缸內的油氣混合燃燒不充分,未經充分混合的油氣直接從排氣管排出,這些混合氣體汽油量比較大,所以就會聞到汽油味道。
14樓:匿名使用者
你好!去修理廠或4s店檢查下油管是否有滲漏的地方現象,如果良好就是發動機氣缸燃燒不好了,檢查下火花塞
15樓:北方汽車學院
這個是正常的,只要熱車後一切正常,就沒有問題。冷車有汽油味主要是冷車汽油燃燒不充分導致的,尤其是冬天這種現象最常見。
16樓:湖南萬通汽車學校
汽車啟動後,汽油泵泵油,油壓很高,輸油管老化破裂,或接頭處滲油
汽車啟動後汽油味很重是怎麼回事?
17樓:途虎話養車
汽車冷車
啟動的時候,車內會聞到汽油味,開窗的時候尤其明顯,這是正常的。因為冷車啟動的時候ecu會根據進氣溫度調整噴油量,冷車的時候噴油量會比較大,而發動機剛啟動的時候氣缸內的油氣混合燃燒不充分,未經充分混合的油氣直接從排氣管排出,這些混合氣體汽油量比較大,所以就會聞到汽油味道。
冷車啟動時有汽油味怎麼開會就沒有汽油味了怎麼回事
18樓:匿名使用者
那是缺缸的問題,可能有個別缸沒有燃爆的汽油隨尾氣排出,因為車停住時能聞到,行駛時就聞不到了。
19樓:湖南萬通汽車學校
個人建議你去維修站重點檢查一下活性碳管
冷車啟動時有汽油味怎麼開會就沒有汽油味了怎麼回事?
20樓:途虎話養車
那是缺缸的問題,可能有個別缸沒有燃爆的汽油隨尾氣排出,因為車停住時能聞到,行駛時就聞不到了。
冷車啟動時有嚴重的汽油味 求教
21樓:湖南萬通汽車學校
冷車啟動有汽油味一般是發動機混合氣過濃,在氣缸內燃燒不充分導致的。發動機euu對空燃比的控制不精確,建議對以下感測器和執行器進行檢測:1、水溫感測器訊號;2、氧感測器訊號;3、怠速控制閥;4、碳罐電磁閥。
望採納,謝謝!
22樓:阿帕汽車照明
冷車啟動,汽油未充分燃燒
早上汽車啟動後有一股汽油味而且車很費油是怎麼回事?
23樓:車置寶
汽油味很重是燃燒不好的體現。冬季,氣溫低,發動機啟動、怠速時會多噴油,這也是導致汽油味重的一個原因。熱機後(水溫正常後)就會明顯改善
24樓:匿名使用者
你好,怠速冷車的時候油耗略微高一點是正常的現象,如果我的回答合適,請採納我。
25樓:匿名使用者
燃燒不充分,清洗節氣門和油頭,必要時更換火花塞
汽車啟動時有尖銳的吱吱聲，怎麼回事
如果車輛在冷起步的瞬間有異響，可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動...
汽車起動有尖銳的聲音怎麼辦，汽車啟動時有尖銳的吱吱聲，怎麼回事？
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如圖是汽車啟動原理圖汽車啟動時，需將鑰匙插入鑰匙孔並旋轉
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