1樓:娛樂123了
拆下電磁風扇,脫掉皮帶,拆下扭轉減震器,就可以更新曲軸前油封了。我是寶馬店的,ista標準步驟。
寶馬x5同時更換氣門時蓋和曲後油封的原因
2樓:匿名使用者
行使後怠速或低速時有吱吱聲。氣門室蓋裡有曲軸箱通風閥,閥內膜片破了後,曲軸箱內負壓變大。會從曲軸後油封吸入空氣,響聲也就是來自曲軸後油封。但根本原因確實出在氣門室蓋。
一般需要檢查曲軸箱壓力確定氣門室蓋是否損壞,如果壞了,就先換上試試,一般就好了。不好再換曲後。
華晨寶馬5系發動機上蓋漏油怎麼處理
3樓:收到飛灑
1首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞,或後主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外,還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
2如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出,但又找不到明顯的漏油處,應檢查曲軸箱通風裝置,清理曲軸箱通風管道,尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高,從而出現多處機油滲漏現象。
3如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油,應注意檢查機油壓力是否過高,機油限壓閥是否工作不良。
4樓:匿名使用者
估計你說的是氣門室蓋漏油。
這個吧氣門室蓋墊換了就解決了。
5樓:匿名使用者
密封圈出現腐蝕老化
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂。
6樓:yz小毛球
我是2023年8月份買的車,
三年多的時間裡我才開了15000公里!基本就沒怎麼開,維護保養三年多時間內都是在寶馬4s店裡定期作保養的,要求是開到1萬公里更換一次機油,可我都是開到5千多公里就更換一次機油,由於這個漏油地方上面還有塊塑膠板蓋著,平時不拆下來是根本發現不了這個漏油問題,因此,存在著很大的安全隱患!從我這個車的情況分析,這完全是生產廠家的設計缺陷,一個才開了15000公里的車,發動機就出現漏油問題,這讓誰都是不能接受這樣的質量問題,嚴重質疑廠家的質量管理。
剛開始還以為是個案,結果一上車質網看了看發現有好多車都有這個問題,已經在車質網投訴了,絕對不能姑息廠家!有沒有同樣問題的車主!希望一起維權!
7樓:安雞崽
14年的車,一直在4s店保養,之前一直沒注意到漏油,最近發現開始漏的厲害,已經出保,網上很多反映有同類問題,是寶馬這款發動機的通病,屬於質量問題,希望寶馬公司能正式問題,及早做出處理!
車質網上面關於這個問題是非常多的,如果有同樣問題的車主也可以直接去投訴,畢竟人多力量大。
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