1樓:常寧正新輪胎
你好,我是開輪胎店的,照你說的這種情況呢,是不建議您繼續用的,輪胎「外側」特別的薄,存在很大的危險性,更不要用膠水去粘,弱國實在捨不得就去找家火補技術好的補一下,可以放後面用或者做備胎,謝謝
2樓:米其林工程師**
輪胎最後成型抄都要有一道硫化工藝襲
,您的這bai種物理上的修補方法實du
際上是沒有zhi什麼作dao用的。
一般胎側屬於不可修補範圍。
胎側受損判斷能否繼續使用的依據是:
需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話,我們不建議修補了,如果該口子並未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用但需定期檢視傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。(輪胎店的工作人員大概也是這個意思)
如果明確有漏氣或者鼓包現象,輪胎都不建議繼續使用了。
3樓:
畢竟輪子是支撐汽車的東西,有裂紋就換掉它吧。安全第一
4樓:
有裂痕或鼓包就換掉吧
等爆胎就來不及了
5樓:煙燒的芯寒
樓主,有**嗎?有的話發個**,
汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?(如圖)
6樓:途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢?
通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復?
對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼?
在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法:
我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補。
7樓:南飄神馬
輪胎側面受損是必須引起重視的!因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm;越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右,胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話,按照斜口30度計算的話,口子的深度應該在3mm左右吧。
以上是我目測估算的,因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度,所以都是估計,如果估計的對的話,建議你是更換輪胎,因為輪胎的側面是最薄弱的地方,正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半,如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的,尤其是高速行車的時候。
可能有的朋友會說危言聳聽,很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事,在這裡說明一下,輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部,輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm,並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻,輪胎的厚度比較均勻,在高速行車過程中,氣壓變化後,輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大!因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。
所以建議這位朋友更換輪胎,就算暫時不更換,也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補,千萬不要自己塗點膠水糊弄自己!
8樓:基佬物理嗨
通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣,比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多,在一定程度上還能拉動消費,何樂而不為?
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復?
對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼?
在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補,很少熱補,不過能夠熱補的手藝人也並非找不到,再多問幾家補胎店就可以了。
9樓:枳實果子
輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側面,都是建議更換,強行使用存在很大的安全隱患,還是要慎重,畢竟安全第一。
輪胎不能修補的幾種情況:
胎側損壞不可以修補。
胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。
如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。
輪胎出現鼓包。
輪胎側面劃傷多深要換?
削掉一整塊橡膠沒有漏氣可以繼續用
今天我來跟大家講一下, 判斷方法還是非常的簡單的了,你看看這個側面如果整整的像削掉了一塊一 樣的,但是輪胎沒有漏氣,你就老老實實繼續用好了。
整個輪胎的強度結構它沒有太大的影響,只是說針對這個輪胎的密封的,那還是能繼續用的,補也是沒有必要補的,因為胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形,容易導致修補材料脫落)
我們的俗話是叫做」浪湧現象」,就是像潮水一 -層一層一 層在弄的。 你哪怕是像補輪胎的方法,這麼去貼片給它去粘粘上去了,不斷地彎曲變形,它還是會掉下來的,沒有意義的。只要不漏氣,就繼續用好了。
不過經常跑高速的車主還是建議不要使用了,這個多少都有一些安全隱患,跑跑市區是沒有問題的。
輪胎內鋼絲斷裂就不能繼續用。
那還有一種情況呢,就是裂開來了。
比如說像我們這種手指頭這種肉的倒刺一樣的,-頭是翹起來的,還有一頭 還和輪胎粘在一起。你要麼乾脆下下狠心,把它整塊切下來,就像變成我前面說的那種狀態。
你要麼就好好檢查一下, 看看裡面能不能看到鋼絲,或者說是一條- 條的這種東西。這個我們學名叫做「簾布層」,它比較像燈籠裡面的骨架,只要這個骨架一斷,整個燈籠就是撐不牢的,這個輪胎就就地報廢了。
輪胎側面破裂不能修補。
所以說要麼就是可以繼續用的,要麼就是直接換輪胎的,輪胎要是側面破的話,是沒有必要來進行修補的。
記得我前面說的這一句話, 你如果是蹭掉-塊,也沒有漏氣,也沒有看到裡面一條-條的簾布層的話,是不用換的,可以繼續使用。但前提是在市區低速行駛,高速的話就太危險了,畢竟好的輪胎在高速都會出事,更別說輪胎有破損了。
分析輪胎側面紮了還能不能用。
胎側不可以修補。(胎側在輪胎滾動時會彎曲變形,容易導致修補材料脫落)。
胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補。
如有眙圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學 品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡(比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等) ,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話,就不值得修補了。
輪
胎出現以下情況不能繼續使用:
1.如果輪胎已經磨損。
輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記,這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部,高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。
如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度,應該立即更換輪胎,因為繼續駕駛;口紀不雨安人
在溼滑路面上使用磨損的輪胎,將發生"水飄現象」,增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎.上,胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出,從而會導致車輛失控。
2.如果輪胎已經受損。
撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復,但只有專業的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復,或者只能更換新胎。一般側面受損無法修補,為了安全起見,只能更換輪胎。
3.如果輪胎已經老化。
如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象,請立即停止使用這些輪胎,並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。
4.如果輪胎已經鼓包。
輪胎鼓包是爆胎的高發因素,尤其是在高速公路上,非常危險,輪胎出現鼓包應及時更換。
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我記得qq308的輪胎規格 155 65r13，建議你換個佳通輪胎吧，在200左右 如果出現輪胎老化 有無數的小裂紋 建議及時更換掉。建議最好四條同時更換，加上適當的調位有助於輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的效能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一...
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把固定在輪胎的螺栓拆下來即可 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，每臺車上都有拆輪胎工具，首先先每個螺絲鬆一點，然後把車頂起來就可以下手拆了，希望我的回答可以幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，用千斤頂先把車頂起一點來或者拉上手剎，把輪胎鬆了，...
汽車輪胎怎樣手動拆卸，汽車輪胎怎麼拆卸
1.將要拆卸的輪胎螺帽用套筒全部擰鬆。2.將千斤頂頂在汽車相應位置 不同品牌的車位置有分別，可參照隨車說明書 輪胎離地後，用錘子敲打輪胎四周使其鬆動 有人用腳蹬 然後將輪胎從螺栓上拉出。3.將替換的輪胎套入螺栓，擰上全部螺帽 因輪胎懸空很難擰緊，用套筒擰至剛緊即可 退出千斤頂，輪胎落地。4.用帶有扭...