1樓:畢付友巢子
我認為到專業部去的好!專業部的師傅們本領和經驗那可是相當的高啊!
學汽修是去學校好,還是跟著汽修廠的師傅好?
2樓:石家莊萬通汽車學校
只要是想學習,什麼時候都不晚。而且你還那麼小,正是學習知識的**年齡。跟著師傅學的話,就看你是否聰明,能不能把師傅哄開心,讓他把技術教給你了。
一般情況下也就是學習到一些皮毛,而且沒有三年也是出不了徒,還得從打雜做起。
如果去學校的話,我們這邊注重實踐,在學校就可以真刀實槍的上手,操作的機會就比較多。這樣學習兩年出來的程度肯定和學徒是不能比的,而且就業的話還可以找一些環境好的地方。學徒就不一定了,對不?!
3樓:石家莊萬通汽車學校
汽車已經越來越多的進入了我們的生活,就可以說明我們職業的重要性!不過汽車修理本身是一個技術工作,隨著汽車設計製造的快速發展,汽車修理也在發生著巨大的變革。而且其他車型也在逐漸走向我的生活,這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化,充實我們自己。
我們國家現在極缺技工人才,就數控一項就少60萬。所以我認為學習汽修還是很有前途的,相信自己,不斷充實自己,你一定會成功的!
4樓:石家莊萬通汽車學校
就是自己想學習好幾年。因為社會上的師傅不會像學校的老師一樣教育您,因為大家都不是小孩子了,他們也沒有任務和責任去教會你,您不想學習,那就隨你去吧,俗話說」教會徒弟餓死師傅
」過去也是幫忙打雜也不知道什麼時候才能出師啊!
5樓:北京萬通汽車學校
這個的話還得看實地去考察,看學校各方面的條件。一般看學校的看裝置,因為汽修是屬於技術類的,要靠大量的實踐,大量的操作,以及接觸更多的車型才能學好。看教學模式,看看學校都是怎麼來上課的。
看看畢業的就業保障問題。看學校的資質,師資力量等考察專案主要有以下幾點:
1、規模
有規模的學校實力強,師資力量雄厚,小作坊不可能會做出滿漢全席,所以,要想真學到東西,建議還是找規模比較大的汽修學校
2、實訓裝置
汽修行業本身就是一個考驗動手操作能力的行業,光學理論是不行的,需要長期的經過專業的訓練才能學到真本領,所以,實訓裝置是否先進決定了是否能夠學到真本領。
3、就業保障,創業扶持
擁有一門技術就業沒問題,但是,想好就業,就必須要求學校有完善的就業體系。對於創業人員來說,學校有專業的創業指導部門,能夠最大程度的幫助創業學員,讓創業人員少走彎路。
4、安全保障
學生在校學習期間,學生的安全是否能夠有所保障,有無打架鬥毆現象,學校出入管理是否規範等等。你可以來到中國汽車最多的城市來看看,比如說我國首都。
6樓:匿名使用者
個人覺得各有利弊,在學校學不到多少東西的,最後能有一個文憑和技能證書!這兩樣對你找工作有好處,但是去個人汽修廠用處不大!我們公司每年都召一部分技校來的學生,其實什麼都不會!
跟**學,自己多看書一樣,只要修的多,三年出徒,在學校也是三年,一個花錢一個掙錢,建議你找個當地好點的汽修廠
7樓:上海博世汽修學校
學汽修肯定是去學校學習比較好的!專業的汽車技術職業學校在師資,裝置等方便比較有優勢,教學管理嚴格就業服務制度完善,有助於學生潛心學習,還是不錯的!去修理廠的話,一是時間長,而是要看師傅願不願意教你真本領,制約因素比較多!
8樓:四川萬通汽車學院
汽修分為很多工種的,看你要學什麼技術了,噴漆、鈑金、電路、美容,很多人去修理廠做學徒,學了一年也學不到什麼真技術,學汽修去專業汽修學校的人,不出半年已經學會一門技術開始做師傅了。
9樓:雲南萬通汽車學校
你好,這個各有各的說法,但是我覺得,如果條件允許的話,不妨去讀個好的專業學校,因為他要教你的理論知識是你在廠裡面怎麼也學不到的,這些在現在的社會是很重要的,如果你只會修,不會說出它的一些理論,那麼你最多是個大師傅,但是會理論,講的出來,那麼幾年後,混的肯定不會太差,所以我建議去學校學專業的知識。
10樓:瀋陽萬通汽車學校
各有利弊吧,在汽修廠好處可以直接賺錢,弊端存在教會徒弟餓死師傅這種師傅藏私的情況,而在汽修學校,老師的職責和義務就是教會每一個學生,同時學習高階企業的文化和工作模式,現在學校都是與企業合作,畢業推薦就業,不用擔心學完後就業的問題
11樓:四川萬通汽車學院
跟在師傅後面打雜為主,浪費時間,還得看師傅願不願意教,選擇後者的話要實地考察,做比較,看動手實踐多不多。
12樓:杭州萬通小帥
這個當然要去學校學比較好,跟著師傅學學不到東西的,而且有些師傅技術一般般。
13樓:石家莊萬通汽車學校
新能源汽車、汽車檢測維修、汽車美容。鈑噴、改裝等等,學汽修如果細分的話可以分成很多,面向的崗位也很多,如果要學習可以根據自己的需要,比如你想從事技術崗,維修崗等等,那肯定是系統學習汽車檢測維修,如果要快速就業或者有創業打算那就選擇汽車美容、鈑噴這樣的專業,學得快,好上手!
14樓:瀋陽萬通汽車
有時間和精力還是到學校系統學習一下比較好,學校老師理論知識紮實,經驗豐富,教學方法科學,而且現在汽修學校非常重視實際操作的。
15樓:我是暴走少爺
學汽修技術還是要去汽修學校的,修理廠學到的技術有限,並且很多汽修廠師傅不會把真的技術交給你的,不然人家都失業了,反正我的朋友在汽修廠幹過一段時間,天天就是打雜幹苦力,最後去了一個專業的汽修學校,學了3年,現在自己開了汽修店,每年賺的很不錯的,希望你儘快能夠找到合適的汽修學校哦
16樓:ok孤獨和烈酒
到學校學吧,就問你一點,師傅店裡用來是賺錢的還是教你的?
17樓:抹茶千層蛋糕糕
個人建議還是去學校學習好一點,去汽修廠的話不一定能學到全部的知識,並且師傅不會把技術都交給你的,教會徒弟餓死師傅不是沒有原因的
18樓:龍鵬
汽修這個行業就是熟練,如果沒有基礎的話還是去學習比較好,畢竟有專業的老師教,有專業裝置,實訓也有,所以個人意見去學校學比較好,而且還有學歷
19樓:流浪的魚
肯定是學校好了,一方面學校才能學習到真正的技術,另一方面汽修廠的師傅雖然教你,但是肯定是會有所保留的
20樓:成都萬通技工學校
個人建議去學校學習的喲
21樓:匿名使用者
17歲 你去學校吧 先學點理論的 然後出來跟師傅學
22樓:流灰
不晚你才17歲,感覺還是去汽修學校學一下比較好,在汽車修理廠,你剛去肯定都是打下手,就跟理髮店師傅一樣,先不給你教東西,就是洗洗刷刷,學校可以學些理論知識,還有實踐課,以後畢業了上手也快
學汽修是去學校學好還是跟著師傅學好
23樓:中正祥瑞
我認為最好是上學校學,你能學到基礎的理論。比如汽車的構造,特別是汽車的電氣原理。汽車的電氣是很複雜的,老師會系統的教你。
有了理論的基礎,從學校出來以後再到汽車修理廠當學徒,你理論加實踐,你的修車技術就會很好。
如果你直接到修理廠,直接學汽車,人家不會拿汽車修理的書給你看的,你自己買書又不一定能看得懂。學起來就很費勁了。也很不容易出徒。
24樓:成都萬通技工學校
很多男生對於汽車、機械的熱愛是從小到大都未曾變過的,這一點對於他們在職業的選擇上也有一定的影響,有不少熱愛汽車和機械的男生,都選擇了汽修作為自己的職業,然而學汽修去**學的好,汽修廠和學校有什麼區別?如果要去學校的話,都有哪些技術學校......
種種疑問縈繞在大家的心頭,生怕不小心選錯了就會後悔。那麼今天,我們就來討論一下汽修廠和學校的區別。首先,在理論和實踐上,汽修廠是100%的實踐,那麼實踐的內容呢?
在一開始很長的一段時間,都只能接觸到最簡單的操作,而且實踐內容也是比較混亂沒有邏輯性的。
學校則是理論+實踐。不過很多人對汽修學校的認識有一個誤區,就是認為學校的理論課偏多,其實不然,現在絕大多數技校,都相當重視學生的實踐能力。短期專業、純技能專業基本上全是實訓課,老師教同學們實操的同時,傳授相應的理論知識,而且教學過程也是循序漸進,由簡單到複雜,一步步帶領學生掌握紮實的技能。
從師傅和老師的負責程度上來說,去汽修廠的話,你只能祈禱遇上一個好師傅,因為畢竟帶你成長,正所謂:「教會徒弟餓死師傅」這句話,他們比你更清楚。如果是在學校的話,就不必擔心老師有所保留,現在的培訓學校對老師的職責和負責的科目都劃分得很清楚,如機修,鈑金,美容,整車等等,此外,學校設有階段考核,對每一個學生在每一個學習階段對技能掌握的熟練程度,都會進行考察,沒有掌握到位的技能,可以免費重新學習。
由此可見,選擇一個靠譜的汽修學校,往往比在汽修廠當學徒學到的知識更系統,也更全面。如果你也有汽車夢,不妨好好思考規劃一下吧。
25樓:陽光的碣石客
如果有技術好的師傅,跟著師傅學最好了。
這等於是一對一教學,手把手教育。
當然,你必須要讓師傅高興,欣賞你,願意教你,這樣你肯定會學得快,容易掌握修理技巧。
而學校是一個老師面對幾十個學生,很難做到具體指導。
所以,跟師傅學最好。
26樓:匿名使用者
有個好師傅,
還是同師傅學習 ,
我認為是最好的。
這樣會有實際經驗的。
27樓:瀋陽萬通汽車學校
汽修近幾年的發展非常好,國家支援而且人才短缺,可謂朝陽行業。
學汽修推薦到專業的汽修學校進行學習,只有權威教師和專業裝置才能讓你學到實用技術,而且可以獲取相應學歷,畢業推薦工作。在汽修廠,沒有那麼多汽車去讓你維修,大多數時候只能幫師傅打下手,俗話說「教會徒弟,餓死師傅」很少有師傅會把技術傾囊相授。
選學校一定要多走多看多比較,不要一味追求低學費,學到真本事才是王道。
28樓:四川萬通汽車學院
跟在師傅後面打雜為主,浪費時間,還得看師傅願不願意教,選擇後者的話要實地考察,做比較,看動手實踐多不多。
29樓:瀋陽萬通汽車學校
建議去專業的汽修學校學習哦。在學校內你能學到一套完整的基礎理論,有著充分的實操時間,足夠的耗材和最先進的技術。跟著師傅在修理店幹,有句話叫教會徒弟餓死師傅,一般師傅都不會傾囊相授的,而且基礎理論不足,耗材方面老闆也不會讓你隨便用來練習的。
所以建議你到專業的汽車學校去學習,三分理論七分實踐,畢業推薦工作。
拓展資料:
據公安部統計,2023年全國新註冊登記機動車3172萬輛,機動車保有量已達3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛;機動車駕駛人突破4億人,達4.
09億人,其中汽車駕駛人3.69億人。
截至2023年底,全國汽車保有量達2.4億輛,比2023年增加2285萬輛,增長10.51%。
從車輛型別看,小型載客汽車保有量達2.01億輛,首次突破2億輛,比2023年增加2085萬輛,增長11.56%,是汽車保有量增長的主要組成部分;私家車(私人小微型載客汽車)持續快速增長,2023年保有量達1.
89億輛,近五年年均增長1952萬輛;載貨汽車保有量達2570萬輛,新註冊登記326萬輛,再創歷史新高。
2023年,全國新能源汽車保有量達261萬輛,佔汽車總量的1.09%,與2023年相比,增加107萬輛,增長70.00%。
其中,純電動汽車保有量211萬輛,佔新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看,近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛,呈加快增長趨勢。
前景廣闊,汽修行業是個不錯的選擇,希望我的回答能幫到你。
學汽修是去做學徒好還是去專業學校學習好
有人選擇專業的院校 有的選擇汽修廠當學徒，跟著師傅學技術。但諸多的現實告訴我們，學真正的汽車技術還是要到專業的汽修學校。在汽修廠裡工作過的人，應該都明白一個道理，那就是帶自己的師傅，永遠不會毫無保留地把技術教給自己。沒有技術，剛開始工作的時候只能打雜，什麼都學不會，師傅們還美其名曰 這是在打基礎。但...
學汽修是去修理廠好還是學校好，學汽修直接去修理廠學好，還是去學校學好？
個人推薦還是先去學校學習一些理論知識比較好，因為去修理廠做學徒師傅只教你怎麼修，哪壞的都不告訴你，有的甚至不願意教你，4s店的話也需要學歷和理論知識 去修理廠好，修理廠有實際操作，學習比較容易。個人覺得學校會好些，學校學習氛圍好 師資齊全 裝置也多都是供學生拆裝學校的，最好就是有就業保障 建議還是去...
學汽修到底是去技校好還是去汽修店當學徒好？（前提是什麼都不懂沒接觸過）
學校優勢 一 小班教學管理模式確保學汽修不難！告別傳統的 一師大課 增加師生互動的機會。老師和學生 零距離 接觸，一對一交流，提高了教學內容的廣度和深度，使老師靈活運用教學策略，讓學生及時消化所學知識技能。二 學校 實踐 實訓 和 目標激勵式五步教學法 的全新教學模式，形成了一種特有的 理實一體化 ...