1樓：匿名使用者
2023年，中國航天最大的亮點毫無疑問是神舟六號飛船載人升空。中國航天有關領導在去年11月份珠海航幕式上就對國內外**正式宣佈：在2023年秋天適當的時候，神舟六號飛船將搭乘兩位航天員，在酒泉衛星發射中心升空，兩位航天員會在距離地面350公里的太空軌道上執行、生活和工作多天。
神舟五號飛船已經實現了炎黃子孫千年飛天夢，神舟六號上天也許不再具有轟動效應，但神舟六號飛船載人畢竟與神舟五號飛船載人有著較大的區別，意義和風險程度均大不一樣。
據有關航天專家透露，這次神舟六號載人飛行與2023年發射的神舟五號載人飛行最大不同之處就在於：一是航天員由一人變成了兩人；二是由在軌執行一天變成了多天；三是兩位航天員屆時將開啟返回艙與軌道艙連線處的艙門，首次進入軌道艙進行一些科學實驗活動。
我國的神舟型號飛船返回艙是升空和返回時航天員乘坐的艙體，是根據滿員承載三人而設計製造的，應該說承載兩人綽綽有餘。根據神舟六號載人飛船的執行特點，在飛船升空之前，有幾個方面將有針對性地重點加強。如針對「兩人」和「多天」，在對航天員進行培訓時，必須加強兩人之間的磨合和適應訓練，如工作、生活習慣方面的協調以及脾氣性格上的搭配等等。
神舟五號升空時最後選定由楊利偉擔任首飛任務，而他的候補人選有2位。根據航天員選拔有關規定，選拔一人升空時，通過前期嚴格考核和挑選，飛行前的結果必須由一組三人組成的第一梯隊，最後人選只能在這三人中產生。而現在是兩人升空，那就必須由六人三組組成第一梯隊，再加上選拔鬚有備份，屆時就將由12個人組成六組梯隊，進行強化訓練，使得挑選餘地更大。
經過嚴格的選拔和考核，飛行前必須從第一梯隊中的六人中最後確定兩人，由這兩位最優秀的航天員進入太空。
2樓：匿名使用者
載人航天工程飛船系統總設計師張柏楠接受採訪時說，以神舟五號為基礎，神舟六號主要技術特點在保持原狀的基礎上，根據兩人多天飛行任務的需要以及個別技術的發展，做出了四個方面110項技術改進。
改進一 食品櫃置軌道艙備足食品
圍繞兩人多天任務的改進。首先，準備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。
按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天撥出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，確保飛船溼度控制在80％以下。
艙內的氧氣、溫度和溼度都可自動感應並調節。
改進二 首次使用大小便收集裝置
軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。
失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種「床」的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的溫巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
改進三 重新設計返回坐椅緩衝器
提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩衝功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船裡只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩衝功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。
神舟六號對緩衝器進行了重新設計，並與整船結合進行了反覆試驗。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。
神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
改進四 黑匣子儲存量擴大100倍
持續性改進。我國載人航天工程於2023年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。比如神舟一號到五號上的「黑匣子」，是2023年研製的，儲存容量只有10兆位元組。
現在的黑匣子不僅儲存量比原來大了100倍，而且資料的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘臺裝置和6個軟體，使飛船的裝置達到600餘臺，軟體82個，元器件10萬餘件
3樓：匿名使用者
神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號f型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。
4樓：匿名使用者
神6可以坐兩個人，神5只能坐一個。推力不同
神舟六號和神舟五號和嫦娥一號有什麼不同？
5樓：幹掉礙事的
多得是了
先說神舟的（下面簡稱 6號 和 5號）
太空時長：
5號的21小時
6號的115.5小時
航天員5號1人
6號2人
宇航服5號的宇航服始終未能離身
6號的宇航服主要由服裝、頭盔、手套和航天靴等組成活動範圍
5號僅限返回艙
6號能開啟返回艙艙門，進入軌道艙進行科學實驗。
活動內容
5號進行簡單的科學實驗
6號首次進入軌道艙生活，開展多項科學試驗
太空食品
5號即時食品
6號的好多，有50種左右：包括四種主食，「鮑魚」等菜餚及水果如廁問題
5號只用尿不溼
6號有專用馬桶
飛船結構
6號軌道艙更重，運載能力更強，其它與5號相同~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
嫦娥是中國自主研製、發射的第一個月球探測器
6樓：匿名使用者
神舟系列是載人飛船 嫦娥系列是探月飛船 神五神六主要是載荷不同
神舟五號 六號 七號分別是誰傳送的
神舟五號 神舟六號 神舟七號。前後分別都從，中國的甘肅酒泉衛星發射中心，傳送到太空中去的。熱心 神舟五號，六號，七號的航天員分別是那些人 神舟五號航天員楊利偉 神舟六號航天員費俊龍和聶海勝 神舟七號航天員翟志剛 劉伯明和景海鵬 神舟五號宇航員 楊利偉 神州六號宇航員 費俊龍，聶海勝 神舟七號宇航員 ...
神舟六號的歷史是什麼神舟六號的故事
具體時間事件如下 2005年 10月11日 22 15 22 17 太空人進入飛船 22 53 神舟六號返回艙艙門關閉 2005年10月12日 00 27 火箭發射塔操作支架完全開啟 01 00 00 長征二號f型火箭點火 01 00 03.583 神舟六號發射 01 02 03 點火後第120秒 ...
神舟六號和七號的航天員分別是誰，神舟六號和七號的航天員分別是誰？
神州六號 費俊龍 聶海勝 神州七號 翟志剛 劉伯明 景海鵬 神舟六號飛船仍為推進艙 返回艙 軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。飛船入軌後先是在近地點200千米，遠地點350公里的橢圓軌道上執行5圈，然後變軌到距地面343千米的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛...