1樓：匿名使用者
w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10w的機油對應的結冰點溫度是-25℃。機油分級之後的標號30表示其黏度規格。
「w」其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.
5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
2樓：糖糖又笑了
10w-30是它的sae標準粘度值
sae後邊的標號標明機油的粘度值，而api後邊的標號則標明機油的質量級別。 10w-30就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10w的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。
w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。30代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.
3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。
3樓：草摩瑩美
「w」表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。 象sae40，sae50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。
象sae15w-40、sae 5w-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。
（sae） 適用的環境溫度（°c）
10w -25°c
還有高溫黏度等級sae20、30、40、橫槓後面的數字越大，表示機油的粘度越高。
各型別號不是用來區分效能的，而是用來代表使用環境的。
4樓：匿名使用者
sae） 適用的環境溫度（°c） 5w -30°c 10w -25°c 15w -20°c 20w -15°c 30 30°c 40 40°c 50 50°c 多級油的優點: 1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）； 2.
提高燃油經濟性； 3.降低潤滑油消耗； 4.減少磨損； 5.
提供良好低溫潤滑性； 6.更長的換油期； 7.大多數重負荷發動機製造商推薦。
市場中現有的機油按sae法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50；冬夏通用油牌號分別為：
5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50。 您覺得這個答案好不好？ 機油以s打頭例如：
se、sf、sg、sj、sl等，s後面的英文字元越往後等級越高，效能越好。柴機油以c打頭如cc、cd、cf等。汽油、柴油發動機通用機油就是同時標註汽機油等級和柴機油等級的潤滑油。
一般機油外包裝上還會標註sae30（表示單級黏度，數字表示溫度級別但並不直接代表使用溫度）或者sae0w-40（表示多級黏度，數字表示溫度區間）等字樣，這是美國汽車工程師協會制定的衡量標準
5樓：匿名使用者
10w 耐外部低溫-25°c w 冬季 30 機油耐高溫性的指標
汽車機油10w-30表示什麼?
6樓：草摩瑩美
「w」表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。 象sae40，sae50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。
象sae15w-40、sae 5w-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。
（sae） 適用的環境溫度（°c）
10w -25°c
還有高溫黏度等級sae20、30、40、橫槓後面的數字越大，表示機油的粘度越高。
各型別號不是用來區分效能的，而是用來代表使用環境的。
7樓：途虎話養車
10w-40規格，10代表機油的最低適用溫度為零下25度，w代表夏季/冬季通用，40代表機油高溫粘度，這個數字越高，機油在高溫下的粘稠度越高。
8樓：汽車故障檢測
sae規定了11個機油黏度級別，表示在什麼溫度下使用什麼級別的機油。
這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母w表示，共有0w、5w、10w、20w、25w。w前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度，數字越小，溫度越低。
夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
10w-30 最低溫度-20度～30最高溫度 (冬夏通用) .
9樓：匿名使用者
每個潤滑油的正規廠商一定會在產品外包裝顯著位置註明油品牌號，牌號是由一組數字及英文字母共同構成，如：15w/40sg、5w/30sj等。牌號前的數字部分如：
15w/40、5w/30代表汽油機油的粘度等級，後面的字母部分如sg、sj代表汽油機油的質量等級。就是說，汽機油的粘度牌號由兩部分構成，即粘度等級與質量等級，其中質量等級是標誌汽機油質量高低的關鍵。以15w/40sg為例：
15w 40 sg
低溫效能 黏度 等級
質量等級是這樣劃分的：根據世界通行的美國石油學會spi的分類，將汽油機油定為以「s」為系列sa、sb、sc、sd、sf、sg、sh、sj等多個等級，我國國家標準是等效採用此方法分類的。質量按字母順序依次提高，即目前sj級潤滑油是世界上級別最高、質量最好的汽油機油，市場上常見的長城福星機油、美孚一號均屬於sj級別；sh級次之，市場常見的有長城機油、美孚等；而sf、se則屬中檔產品。
下面介紹汽油機油的粘度等級的劃分：按照世界上公認的美國汽車工程師協會sae制定的粘度等級，根據油品的高、低溫流動性分為：「w」系列和非「w」系列。
「w」系列主要以油品的低溫效能來劃分，「w」前面數字越小，表示低溫效能越好，可在越寒冷的溫度下使用。如：15w／40粘度等級兼顧了油品的高、低溫效能，我們稱它為多級油，可以冬、夏通用。
而非「w」系列是以油品的100℃的粘度大小來劃分，數字越大代表粘度越高，只適用溫度較高的地區。
在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。機油的粘度隨溫度變化，對於那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，我們定義為多級機油。中檔車使用sg級別的機油，按照保養手冊定期保養就足夠了。
機油黏度使用15w／40，可以保證大部分地區的使用。
一般高檔車都要選擇高檔機油。在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當的粘度，而提供合適的保護。另外，高檔機油因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，因而具有更長的使用壽命，對發動機在各種惡劣操作條件下，都能提供適當的潤滑和有效的保護。
10樓：莫留傅
w代表冬季用油，w前的數字表示機油的低溫
流動性，數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低； 而夏季用油牌號分別為正常數字，表示高溫粘度，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高！
10w／30表示冬夏通用油，還有很多種組合形式，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
11樓：百度使用者
10w-30為冬季專用油，10w-40為春秋季節專用油，10w-50為夏季專用油。10w為機油的粘度，5w為粘度最好的機油，
12樓：匿名使用者
機油黏度級別，表示在什麼溫度下使用什麼級別的
機油5w-30,10w-40是什麼意思？
13樓：途虎話養車
w前面的數字代表機油的低溫流動性，數字越低在低溫的流動性就越好。
w後面的數字代表機油的粘度，粘度越大密封性越好，粘度越小越省油。
部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。
在冬季我們需要使用低溫流動性好的機油，不是粘度低的機油，很多人分不清這兩點之間的區別，低溫流動性好不代表機油粘度低，機油粘度由兩部分組成，前面的5w/10w代表的是低溫流動性，後面的30/40是高溫運動粘度。
我們如果想在冬季讓發動機冷啟動很順暢，就需要選擇低溫流動性好的，相對來說選擇5w/0w開頭的機油更合適一些，因為5w可以應對-30度的低溫條件，0w可以應對-35度的低溫條件，使用這兩機油粘度就可以滿足我們冬季對機油的需求，而後面的高溫運動粘度不需要改變，該用什麼還繼續用什麼就可以了。
14樓：匿名使用者
發動機機油的型號與指標 機油的等級指標國際上通常使用美國石油協會（ａｐｉ）標準。ａｐｉ通常採用兩個英文字母來表示，頭一個英文字母機油適宜的發動機類別，ｓ代表汽油機油，ｃ代表柴油機油；第二個英文字母代表機油等級，按字母順序的先後，第二個字母的編排越後代表品質越高，可為發動機提供更好的保護，例如ａｐｉ ｓｌ，它比ａｐｉ ｓｊ、ｓｈ、ｓｇ等級別的發動機油效能更高。 通常，高效能的轎車應用ａｐｉ ｓｌ或ｓｊ級別的機油；一般的國產車型用ａｐｉ ｓｇ或ｓｆ級別的機油。
也可以按照發動機製造年限來選用機油，ｓｆ適用於７０年代中期或８０年代後期的汽油發動機；ｓｇ適用於８０年代後期的汽油發動機；ｓｈ適用於１９９３年以後１９９８年以前生產的發動機；ｓｊ適用於１９９８年以後生產的發動機。 黏度溫度指標 我們僅知道潤滑油的級別分類還遠遠不夠，還必須通過的黏度和溫度指標來選擇機油。 黏度指標：
國際公認的分類是ｓａｅ分類，ｓａｅ是美國汽車工程師學會的英方縮寫。ｓａｅ分類中，分為低溫黏度等級ｓａｅ ０ｗ（ｗ代表冬季）、５ｗ、１０ｗ、１５ｗ、２０ｗ、２５ｗ，數字越小，代表低溫運轉越好，如０ｗ代表在零下３０度仍然保持良好潤滑性；５ｗ代表零下２５度；１５ｗ代表零下１５度；２０ｗ則代表零下１０度；２５ｗ為零下５度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級ｓａｅ２０、３０、４０、５０、６０，數字越大，表示機油的粘度越高。
通常天氣熱時應用黏度高的機油，但在寒冷的天氣應用流動性較好的黏度低的機油。 另外高檔汽車或新車由於機件配合間隙較精密，應用流動性好的黏度稍低的機油，但較舊的車，由於機件間隙往往磨損較大，可選用密封性較凝結的高黏度機油。
10w30機油什麼季節用
冬季夏季都可使用，10w30是機油標號的黏度規格。機油標號分為分級和粘度規格兩部分，用來表示品質和機油粘度。黏度規格，有三大組成部分，w，即冬季winter的意思 w前面的數字越小，則代表該機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時對發動機的保護效果越好 而w後面的數字則指在高溫100 ...
如機油的SAE粘度指標10W 30，中的 10和30 表示什么含義
10w 30就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油 現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了 w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10w的機油對應的結冰點溫度是 25 其它常見的0w是 35 5w是 30 15w是 20 w後面的數字代表...
機油是15w 40好還是10w 30好？都是殼牌的15w 40顏色比較黑，它們哪個好
15是粘度，w是冬季，40是耐高溫，15w 40機油比10w 30機油粘度和耐高溫度都高，15w 40機油比較適用於溫度不是太低的地區，10w 30機油適用於溫度更低的地區，從效能上來說分不出好壞，從品牌上說殼牌優於yamaha。15 30夏季用油比較粘，10 30春秋用不粘不溪，以上只限於東北地區...