1樓：華全動力集團
1、蓄電池主要用來起動柴油機,在柴油機的一則有一個啟動馬達(電機)是用直流電的(24v)由起動馬達驅動柴油機使其起動。
2、第二個作用是用來監視電網和起動前油\水等條件是否符合起動要求.
3、第三是用來勵磁(有些型號的發電機起動後要求人工勵磁).
柴油發電機都配有電瓶它是用來啟動柴油發電機組的，稱為啟動蓄電池。在隨機送達使用者處時都是沒加電解液的，所以在使用前，應加入比重（1：1.
28）的電解液。先把蓄電池格頂蓋旋開，慢慢加入電解液儘量接近上刻度線止。加滿後，請不要馬上使用，應先讓蓄電池停放15分鐘左右。
在加滿電解液後給電池充電時，連續充電不要應超過4小時，充電時間太長會對發電機蓄電池的使用壽命造成損害。
但在柴油發電機蓄電池存放時間超過3個月,充電時間可以為7-8小時,環境溫度持續超過30℃或相對溼度持續高於80%,充電時間為7-8小時，如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時，在充電將結束時,應檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重（1：1.28）的標準電解液.
在給發電機銷售蓄電池充電時,應首先將電池過濾帽或排氣孔蓋開啟,並檢查電解液水位,需要時用蒸餾水調整.另外,為防止長期封閉使電池格中汙氣不能及時排放及避免水珠在單元格內側頂壁上凝結,應注意將專門的通氣孔開啟,以方便空氣適當流通.
它並非是接地而是接在機體上的,從而就省了一根導線,
直流電24v
接地的型別和作用不同的電路有不相同的接地方式，電子電力裝置中常見的接地方式有以下幾種：
1、安全接地
安全接地即將高壓裝置的外殼與大地連線。一是防止機殼上積累電荷，產生靜電放電而危及裝置和人身安全，例如電腦機箱的接地，油罐車那根拖在地上的尾巴，都是為了使積聚在一起的電荷釋放，防止出現事故；二是當裝置的絕緣損壞而使機殼帶電時，促使電源的保護動作而切斷電源，以便保護工作人員的安全，例如電冰箱、電飯煲的外殼。三是可以遮蔽裝置巨大的電場，起到保護作用，例如民用變壓器的防護欄。
2、防雷接地
當電力電子裝置遇雷擊時，不論是直接雷擊還是感應雷擊，如果缺乏相應的保護，電力電子裝置都將受到很大損害甚至報廢。為防止雷擊，我們一般在高處（例如屋頂、煙囪頂部）設定避雷針與大地相連，以防雷擊時危及裝置和人員安全。安全接地與防雷接地都是為了給電子電力裝置或者人員提供安全的防護措施，用來保護裝置及人員的安全。
3、工作接地
工作接地是為電路正常工作而提供的一個基準電位。這個基準電位一般設定為零。該基準電位可以設為電路系統中的某一點、某一段或某一塊等。
當該基準電位不與大地連線時，視為相對的零電位。但這種相對的零電位是不穩定的，它會隨著外界電磁場的變化而變化，使系統的引數發生變化，從而導致電路系統工作不穩定。當該基準電位與大地連線時，基準電位視為大地的零電位，而不會隨著外界電磁場的變化而變化。
但是不合理的工作接地反而會增加電路的干擾。比如接地點不正確引起的干擾，電子裝置的共同端沒有正確連線而產生的干擾。為了有效控制電路在工作中產生各種干擾，使之能符合電磁相容原則。
我們在設計電路時，根據電路的性質，可以將工作接地分以下為不同的種類，比如直流地、交流地、數字地、模擬地、訊號地、功率地、電源地等。不同的接地應當分別設定。不要在一個電路里面將它們混合設在一起，例如數字地和模擬地就不能共一根地線，否則兩種電路將產生非常強大的干擾，使電路陷入癱瘓！
2樓：匿名使用者
柴油發電機蓄電池電量補充方式有以下三種：
1：柴油發電機在長時間停放不使用時，蓄電池的電量補充要靠外來充電器 對其充電，並且有規律的補充補足。
2：平時正常使用的發電機組主要是柴油機上的 24v 矽發充電機源源不斷的 給蓄電池充電。
3：還有就是自啟動柴油發電機組，自動化柴油發電機組一般情況是停置不 用但又要隨時保持蓄電池電量充足，以保障發電機組的啟動成功的電量。所以， 在發電機組的電控上加裝蓄電池浮充器,以保證蓄電池在饋電時隨時補充。
當發 電機蓄電池電量飽和時浮充器自動關閉。 浮充器的電量供給**於自動化發電機 組的市電訊號電源。自動化發電機組在使用時又恢復矽發機給蓄電池充電。
所以,選購柴油發電機組時,也要選擇好的蓄電池,最好是免維護的蓄電池. 另外,發電機組控制器上一定要加裝市電浮充裝置,以保證蓄電池的電量充足.
3樓：推籤舊賜裳
柴油發電機中蓄電池的作用 (亞南答 亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
1、蓄電池主要用來起動柴油機,在柴油機的一則有一個啟動馬達(電機)是用直流電的(24v)由起動馬達驅動柴油機使其起動。
2、第二個作用是用來監視電網和起動前油\水等條件是否符合起動要求.
3、第三是用來勵磁(有些型號的發電機起動後要求人工勵磁).
柴油發電機都配有電瓶它是用來啟動柴油發電機組的，稱為啟動蓄電池。在隨機送達使用者處時都是沒加電解液的，所以在使用前，應加入比重（1：1.
28）的電解液。先把蓄電池格頂蓋旋開，慢慢加入電解液儘量接近上刻度線止。加滿後，請不要馬上使用，應先讓蓄電池停放15分鐘左右。
在加滿電解液後給電池充電時，連續充電不要應超過4小時，充電時間太長會對發電機蓄電池的使用壽命造成損害。
但在柴油發電機蓄電池存放時間超過3個月,充電時間可以為7-8小時,環境溫度持續超過30℃或相對溼度持續高於80%,充電時間為7-8小時，如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時，在充電將結束時,應檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重（1：1.28）的標準電解液.
在給發電機銷售蓄電池充電時,應首先將電池過濾帽或排氣孔蓋開啟,並檢查電解液水位,需要時用蒸餾水調整.另外,為防止長期封閉使電池格中汙氣不能及時排放及避免水珠在單元格內側頂壁上凝結,應注意將專門的通氣孔開啟,以方便空氣適當流通.
它並非是接地而是接在機體上的,從而就省了一根導線,
直流電24v
接地的型別和作用不同的電路有不相同的接地方式，電子電力裝置中常見的接地方式有以下幾種：
1、安全接地
安全接地即將高壓裝置的外殼與大地連線。一是防止機殼上積累電荷，產生靜電放電而危及裝置和人身安全，例如電腦機箱的接地，油罐車那根拖在地上的尾巴，都是為了使積聚在一起的電荷釋放，防止出現事故；二是當裝置的絕緣損壞而使機殼帶電時，促使電源的保護動作而切斷電源，以便保護工作人員的安全，例如電冰箱、電飯煲的外殼。三是可以遮蔽裝置巨大的電場，起到保護作用，例如民用變壓器的防護欄。
2、防雷接地
當電力電子裝置遇雷擊時，不論是直接雷擊還是感應雷擊，如果缺乏相應的保護，電力電子裝置都將受到很大損害甚至報廢。為防止雷擊，我們一般在高處（例如屋頂、煙囪頂部）設定避雷針與大地相連，以防雷擊時危及裝置和人員安全。安全接地與防雷接地都是為了給電子電力裝置或者人員提供安全的防護措施，用來保護裝置及人員的安全。
3、工作接地
工作接地是為電路正常工作而提供的一個基準電位。這個基準電位一般設定為零。該基準電位可以設為電路系統中的某一點、某一段或某一塊等。
當該基準電位不與大地連線時，視為相對的零電位。但這種相對的零電位是不穩定的，它會隨著外界電磁場的變化而變化，使系統的引數發生變化，從而導致電路系統工作不穩定。當該基準電位與大地連線時，基準電位視為大地的零電位，而不會隨著外界電磁場的變化而變化。
但是不合理的工作接地反而會增加電路的干擾。比如接地點不正確引起的干擾，電子裝置的共同端沒有正確連線而產生的干擾。為了有效控制電路在工作中產生各種干擾，使之能符合電磁相容原則。
我們在設計電路時，根據電路的性質，可以將工作接地分以下為不同的種類，比如直流地、交流地、數字地、模擬地、訊號地、功率地、電源地等。不同的接地應當分別設定。不要在一個電路里面將它們混合設在一起，例如數字地和模擬地就不能共一根地線，否則兩種電路將產生非常強大的干擾，使電路陷入癱瘓！
4樓：大澤動力發電機組
本人多年發電機行業從業人員，回答如下：
柴油發電機蓄電池電量補充方式有以下三種：
1：柴油發電機在長時間停放不使用時，蓄電池的電量補充要靠外來充電器 對其充電，並且有規律的補充補足。
2：平時正常使用的發電機組主要是柴油機上的 24v 矽發充電機源源不斷的 給蓄電池充電。
3：還有就是自啟動柴油發電機組，自動化柴油發電機組一般情況是停置不 用但又要隨時保持蓄電池電量充足，以保障發電機組的啟動成功的電量。所以， 在發電機組的電控上加裝蓄電池浮充器,以保證蓄電池在饋電時隨時補充。
當發 電機蓄電池電量飽和時浮充器自動關閉。 浮充器的電量供給**於自動化發電機 組的市電訊號電源。自動化發電機組在使用時又恢復矽發機給蓄電池充電。
所以,選購柴油發電機組時,也要選擇好的蓄電池,最好是免維護的蓄電池. 另外,發電機組控制器上一定要加裝市電浮充裝置,以保證蓄電池的電量充足.
柴油發電機組機油在機組中起什麼作用
1 密封防漏 柴機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。2 防鏽防蝕 潤滑油能吸咐在零件表面防止水 空氣 酸性物質及有害氣體與零件的接觸。3 潤滑減磨 活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。...
汽油發電機發電的過程就間接給蓄電池充電嗎
第一個問題，發電的過程中，是會給蓄電池充電的，但你的電池太小，長時間不使用的話電瓶裡的電會慢慢流失，所以為了防止以後不能啟動，是要啟動一會兒的，這是正常的保養步驟。防止以後不能啟動是 1。電瓶沒電。2。防止發電機有其他問題，到用的時候才發現，耽誤時間。可是，第二個問題，我覺得樓上的答案好象不太對勁，...
汽車中蓄電池是起什麼作用什麼是蓄電池，汽車蓄電池有哪些作用
它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機 點火系統及車內用電裝置所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常執行時，發電機向車內用電裝置供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電裝置用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電裝置供電。同時，...