1樓：狗嫌
第一個問題，發電的過程中，是會給蓄電池充電的，但你的電池太小，長時間不使用的話電瓶裡的電會慢慢流失，所以為了防止以後不能啟動，是要啟動一會兒的，這是正常的保養步驟。防止以後不能啟動是：1。
電瓶沒電。2。防止發電機有其他問題，到用的時候才發現，耽誤時間。
可是，第二個問題，我覺得樓上的答案好象不太對勁，怎麼會是產生電流？他又沒說帶負荷，怎麼會有那麼大的瞬間啟動電流，要用《像鞭炮一樣的聲音》來形容？而且，他說的是快要啟動的時候。
這個問題，我還是覺得樓主應該去向購買的售後服務部問問。雅馬哈是日本進口機器吧。還是覺得保險起見，問問**商吧。
打個**不費勁。
2樓：阿q搬磚
有道理的，因為起動機器就是為了給蓄電池充電的，因為長時間不用，蓄電池會丟失一些電量的！所以要經過給它補充點電，至於會產生聲響是因為快速起動時產生了很大的電流，可以先不接通發電機與蓄電池的連線，等起動正常後再連線就沒事了
3樓：析鵬蒿鵬翼
蓄電池如果經常性放電後過久不充電，極板會硫化，容量會降低或報廢，發電機運轉一小會，發電機輸出交流電經整流為直流電可給蓄電池充電，也算是保養一下蓄電池了。發電後電流流入蓄電池，電能將轉變為化學能，蓄電池硫酸密度上升，用電時硫酸密度下降，化學能轉變為電能，快啟動的一瞬間有嘭的一聲，沒有親耳聽見不好回答，估計是排氣管的爆鳴聲或馬達被啟動後的高速產生的衝擊聲。
汽油發電機發電的過程就間接給蓄電池充電嗎？
4樓：匿名使用者
蓄電池如果經常性放電後過久不充電，極板會硫化，容量會降低或報廢，發電機運轉一小會，發電機輸出交流電經整流為直流電可給蓄電池充電，也算是保養一下蓄電池了。發電後電流流入蓄電池，電能將轉變為化學能，蓄電池硫酸密度上升，用電時硫酸密度下降，化學能轉變為電能，快啟動的一瞬間有嘭的一聲，沒有親耳聽見不好回答，估計是排氣管的爆鳴聲或馬達被啟動後的高速產生的衝擊聲。
5樓：陳堅道
1》蓄電池是給汽油機點火時起動電機執行的(與汽車起動相同)，啟動的一瞬間有嘭的一聲是電磁開關吸合聲音。
2》點火成功起動汽油機執行後，蓄電池任務完成不再工作。
3》一般在汽油機或柴油機身都繫有一個小發電機(汽車發電機)，內中接有整流管，輸出直流電給蓄電池充電的。
6樓：匿名使用者
不好意思，電池需要單獨充電
我用一個500w的發電機給電動車電瓶充電可以衝上嗎？ 發電機是500w220v的汽油發電機
7樓：鴻安危險品運輸
當然可以充電的，但你必須要有衝電器配套。其實兩輪的電動車電充不需要太大的功率的，一般只需二百瓦就夠了。
8樓：石墨喜
當然可以充電，只有是220v交流電動機通過充電器充電器可以為電動車充電
9樓：紅己
要你的發電機帶上電動車衝電器就可以了。
10樓：匿名使用者
電動車的充電器輸入插頭接到發電機輸出端，充電器輸出正極端接電瓶正極，負極接負極。不過這樣做成本高哦！
11樓：
當然可以，不過要在發電機和電池間加上充電器：交直流變換器
12樓：王
可以用，只要伏數對就可以
請問，汽車行駛過程中汽油泵是發電機給供的電還是蓄電池給供的電，是不是蓄電池沒電，汽車也走不動了？
13樓：匿名使用者
啟動靠蓄電池通過升壓給啟動機供電，帶動活塞運動。同時火花塞點火，化油器噴油，實現汽車啟動。
啟動後，啟動機即停止執行，靠火花塞的運動帶動發電機實現自勵發電給火花塞供電，同理火花塞點火，化油器噴油，實現往復迴圈運動。
同時汽車啟動後，發電機發電給蓄電池進行充電。如果停車熄火忘了關閉照明燈等用電裝置，造成蓄電池放完電量（或者過度放電，啟動時蓄電池無法升壓至啟動機需要的啟動電流電壓），此時汽車就無法啟動。如果出現上述狀況就需要更換蓄電池。
（當然如果有條件，可以關閉汽車電源，同時外接電源對蓄電池進行充電一段時間，以達到啟動機需要的電流電壓為止後，裝復蓄電池就可以再次啟動汽車了）
14樓：匿名使用者
汽車行駛過程中，發電機向蓄電池供電，蓄電池向用電器供電，蓄電池沒有電，車只要著了，而且發電機沒壞的情況下，是可以正常行駛的
15樓：匿名使用者
汽車在行使中，發電機給蓄電池充電，同時給用電裝置供電。
16樓：齊春傑
是發電機供電的 蓄電池沒有電 吃還是可以走的
電三輪使用的六十伏電瓶已經兩年之久可以配備汽油發電機在路上跑能行嗎？
17樓：匿名使用者
理論上是可以 1、簡單易行的就是配備60伏汽油發電機（這種發電機市面上能買到）給蓄電池充電，原來所有一切無需更動，放上即用。2、用汽油機直接取代電動機，這個方法說起來簡單，實際操作性不強，甚至得不償失，我不建議使用。
電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎了？
18樓：向日葵
不行，電動車只能充電。
電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長；
就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。
控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。
電動車充電器在長時間使用後，經常會出現故障甚至報廢，此時建議更換一個與電池型號匹配的優質品牌充電器，保證充電質量，減少使用風險。
充電時長8-12小時，一般給電動車充電，時長最好控制在8-10小時左右，最多不超過12小時。避免長時間充電損壞電池。可在電量剩餘20%-30%時，再對電池充電，避免過沖或者過度放電。
工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
19樓：哀紹輝
不可以邊走用汽車充電。
1、應該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
3、充電時間不要太長，不能經常整夜充電，這對電池必然造成很大損害。一般來說最好的充電時間是等充電器的紅燈跳綠燈後浮充1-2個小時。
4、電池長時間不用最好兩個月充次電，避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而壽終正寢。
5、正確使用充電器，充電時要確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
首先新買的電動車一定要用原裝的充電器充電，由於不同型號的充電器電壓不用，在充電時電池很容易鼓包縮短電池壽命，所以在日常充電時一定要保持用原裝充電器充電。
其次，新買的電動車前3次充電最好在10小時左右，有的車主認為充電時間越長電量越充足，這是不對的，因為長時間充電，同樣會導致電池變形縮水等，造成電池壽命減短。當前三次充電完成後，充電時間最好在8小時左右。
20樓：布樂正
不可以，電動車充的是電，不是汽車油。
大多數電動汽車都會在家裡充滿電，平均可能只有3%的駕駛這需要在中途補充電量，在中短途行駛中，電動車絕大部分都能完成。
當然充電方式的改進不僅能讓我使用更方便，對於電動觀光車這類特殊型車輛來說，更是給經營者節約了不少成本，可以減少電動觀光車購買的數量，不用擔心因為爬坡問題導致電動觀光車續航能力變低等問題。
豐田在2023年就做過實驗，在一輛插電式混合動力的普銳斯上，增加了一個可按照一定頻率振動的次級線圈。停車位上有一個諧振磁場，當它們都按照相同的頻率振動時，次級線圈就能將諧振磁場的電流轉換過來。
如果將諧振磁場放到道路里，那麼車輛就可以實現邊跑邊充電了，從此告別充電樁。在今年5月份的時候，高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的kangoo廂式貨車完成了動態無線充電道路測試。兩輛電動汽車按照不同速度，行駛在這條100m長的道路上，同時完成了充電。
測試中，ango測試車的時速達到100km/h，最大充電功率能達到20kw。但這條道路的成本也高達400萬歐元/km(雙車道)。
21樓：匿名使用者
親愛的樓主：
按道理說這個問題我是不想回答的，因為沒啥價值說起來又複雜，但是還是忍不住回答你一下：
首先：回答你的問題，電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎？幾乎不可能，原因是什麼呢？
簡而言之充電速度慢，非常慢，跟不上你電動車的好點速度！為什麼會慢呢？電流衝擊不足！
也可以說功率不夠！除非你買一個大功率的發電機！但是這基本不可能成本太高了，而且體積太大了，這樣的想法根本不可能實現！
其次：解決你的問題，既然汽油發電機帶不了那麼有沒有其他辦法？回答是「」有!「」,不管你可以查詢一下有關「」増程器「」這個東西的資料，肯定會讓你滿意！一定能夠幫到你！
如果滿意請採納，這可是純手打的，本來沒有財富值獎勵都不願意回答的！
22樓：
這個有點困難，因為摩托車的發動機只能給2v的電池充電。
23樓：風雨人生
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
發電機如何給電瓶充電？
24樓：途虎話養車
其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的迴圈充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電裝置的，比如音響裝置、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的迴圈供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液洩露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到一個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要開啟蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋開啟，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，開啟開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
25樓：人間寶藏
發電機屬於汽車的輔助電器裝置，當發動機啟動時需要消耗蓄電池儲存的電能，當發動機啟動後，轉速在1500轉以內時，發電機需要蓄電池的電源進行勵磁產生磁場，在電磁的作用下產生電能，通過發電機後端蓋的矽整流二極體進行整流，轉變為直流電壓輸送至蓄電池，進行儲存起來以供汽車電器裝置使用，當發動機轉速超出1500轉時，發電機會靠自身勵磁產生磁場進行發電輸送至蓄電池進行儲存。
發電機（英文名稱：generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機通常由定子、轉子、 端蓋及 軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
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