1樓：蘋果旺旺小饅頭
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
擴充套件資料
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。
第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
《道路交通安全違法行為處理程式規定》中規定：
第五十一條 對行人、乘車人、非機動車駕駛人處以罰款，交通警察當場收繳的，交通警察應當在簡易程式處罰決定書上註明，由被處罰人簽名確認。被處罰人拒絕簽名的，交通警察應當在處罰決定書上註明。
交通警察依法當場收繳罰款的，應當開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據；不開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。
2樓：匿名使用者
自行車屬於非機動車。
自行車在正常的行駛中要走自行車專用車道。
自行車在過馬路的時候也要按照自行車道標記的路線過馬路。
如果路口沒有標記自行車道，自行車可以按照斑馬線的標記來過馬路的。
過馬路前仔細觀察路口的訊號燈，做到紅燈停、綠燈行。注意與右轉的車輛保持距離，安全第一。
3樓：匿名使用者
要看情況，有慢車道，就走慢車道，沒有慢車道，就和行人一樣，走斑馬線
4樓：匿名使用者
左轉還是右轉？還是直行？
騎自行車過紅綠燈直行需要走斑馬線嗎？
5樓：米迦勒之舞
騎自行車過紅綠燈直行要走非機動車道，沒有非機動車道的在斑馬線上要下車推行。
回根據《中華答
人民共和國道路交通安全法實施條例》：
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
擴充套件資料自行車過紅綠燈的注意事項：
1、轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛拐。
2、通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
3、不準雙手離把，攀扶其它車輛或手中持物。
4、不準牽引車輛或被其它車輛牽引。
5、不準扶身並行，互相追逐或曲折競駛。
6、騎三輪車不準並行。
6樓：內容不多啊
國家規定是：駕駛自行車
，電動自行車，三輪車在路段上橫過機
動車道，應當回下車推行答有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道，沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
自行車交通規則：
1.自行車與機動車一樣實行右側通行
2.道路劃分有機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行,即:各行其道
3.有自行車道的,應當在自行車道內行駛
4.沒有自行車道的,應當靠行車道的右側(距右邊1.5米內)行駛
7樓：匿名使用者
一般斑馬線是給行人走的，自行車應該走非機動車道。騎自行車過紅綠燈直行需要走非機動車道而不是走斑馬線。
8樓：水牛同學
這裡我想說bai個問題
斑馬線是給行du
人準備的zhi
國家規定是：dao駕駛自行車，版電動自行車，三輪車在路段權上橫過機動車道，應當下車推行有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道，沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
說簡單點就是
如果你要騎車過斑馬線 出事故你也要承擔相應的負責但是如果你是推車過斑馬線，被碰了對方全責
騎自行車直行過十字路口必須要走斑馬線嗎
9樓：淺藍豆丁
原則上非機動車是bai得走斑馬線，不du過實際生活中只要zhi遵守交通訊dao號燈的指示，沒有造成給其專它車輛屬行人帶來影響麻煩即可，也就是上圖a到b點靠右走也是可以的。
如果是到斜角對面，即左轉彎，從圖中的a點到b點。有兩種走法第一種是，走人行道，先從a點到c點，再從c點到b點。
缺點是，等的時間長點，要等兩次綠燈。
優點是安全。
第二種，是直接走曲線，由a點到c點，如圖所示。
在a點佔道時，不要靠右，因為會擋住後面的右拐的車。無德的司機會一個勁按喇叭。
可以直接佔在直行的汽車道上，站在d點。當對面的紅綠燈變綠，馬上左拐，直接到b點。
10樓：何什xian生
原則上好像是這樣
實際上這樣做的人不多
11樓：匿名使用者
下車推行，走過斑馬線。
12樓：匿名使用者
不是必須，沒有強制要這樣做吧，不違法皆可為
我騎電動自行車過馬路需要走斑馬線嗎？被一輛直行闖紅燈的電動自行車撞倒，交警認定我次要責任，對嗎？
13樓：九州天極之光
是的。電動自行車是非機動車，非機動車應該走非機動車道，如果沒有非機動車道的，可以走人行道通行。由於沒有按規定行駛，所以也有一定的責任。
但是對方的電動車是闖紅燈行駛，是違反交通法的，所以應該是主責。
國家有法律規定非機動車過設定有斑馬線的十字路口時，必須從斑馬線上經過嗎？有規定說必須下車推行嗎？
14樓：匿名使用者
《道路交通安全法》中有相關規定，但是沒有規定的這麼明確；法律沒有規定的，遵照道德規範，從社會規範和安全性來講，非機動車輛過斑馬線下車推行為好。
1、斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作「斑馬線」。斑馬線作用是能引導行人安全地過馬路。出現在20世紀50年代初期。
2、斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷髮生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開，並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標誌。
行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。
3、19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。
4、20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。
15樓：匿名使用者
1.有斑馬線的情況必須按照斑馬線通過。
2.過人行橫道非機動車必須下車推行。
3.相關法律：《中華人民共和國道路交通安全法》五十七條至六十條；
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（***令第405號）第七十條，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
16樓：龍行天下潘偉
這個規定是怕騎電車過斑馬線會快速通過，快被汽車撞不著，嫌交通事故太少，死亡事故太少！
17樓：123五六七楊
已經在執行，大部分人不知道，我今天與所有通過市民一樣，罰款50元，沒有說理的地方。警察告訴其中一位市民去法院起訴。
18樓：匿名使用者
沒有這個規定，《道路交通安全法》早就修改了
19樓：匿名使用者
沒有，斑馬線是給行人設定的，只規定非機動車過馬路要下車推行。
20樓：
在過沒有斑馬線或過街設施的路段或是雙股斑馬線的情況需要下車推行。
21樓：匿名使用者
當然有規定 必須推行過斑馬線
騎自行車過斑馬線被撞如何處理，騎自行車過馬路被撞如何判斷責任？
主要是看是誰違章。如果是自行車違章闖紅燈，而車輛正常行駛，騎自行車人要負70 的責任，汽車負30 的責任。如果自行車是在綠燈情況下過橫道，是汽車違章，汽車要負百分之百的責任。騎自行車過馬路被撞如何判斷責任？騎自行車過馬路由撞人的機動車一方承擔責任。機動車發生交通事故造 身 財產損失的責任劃分 機動車...
我綠燈走斑馬線騎電動自行車過馬路，被左側闖紅燈的電動車撞到，請問交通事故責任該如何劃分
雙方行駛均有違章，但闖紅燈行為違反當時放行方向是造成事故的主要原因。對方主責，你次責。如果我過馬路騎電動自行車,綠燈過斑馬線,被左邊行使來的電動車撞了,誰的責任?我責任應占幾成？謝謝 我開車正常左邊撞到電動自行車在斑馬線上直行，責任怎麼劃分 我騎電動自行車過馬路需要走斑馬線嗎？被一輛直行闖紅燈的電動...
自行車過斑馬線被右轉機動車撞傷,騎自行車過斑馬線被右轉車輛撞到誰的責
對方車輛經過十字路口拐彎未盡到觀察義務的,對事故承擔賠償責任 騎自行車過斑馬線被右轉車輛撞到誰的責 這種情況需要看是行人方向是否有訊號燈是紅燈,如果是行人闖紅燈,那麼行人的責任是主要責任,另外行人通過人行道通過按照交規需要行人自行車推行。機動車行駛經過人行道應該減速,禮讓行人安全通過,機動車未能確保...