1樓：匿名使用者
你說的是在明代時期把。
首先，向海洋擴張的原動力日益消失是促使海軍衰落的最明顯的原因。日本海島的海上威脅，海外**的高額利潤，人口向東南遷移而引起的對東南沿海防務的重視及消滅張士誠。方國珍的海外殘餘勢力，構成了明初海軍發展的動因。
在明朝海軍的打擊下，倭寇遭受重創，15世紀中葉倭寇入侵只有14次，其中10次被粉碎，倭寇不敢進犯。加之中日勘和**興起，倭寇組織者有了合法的**渠道，倭寇的威脅似乎已經不足為慮。
在鄭和的武力鎮壓和明朝的招安下，以東南亞為基地的中國海上流民被消滅，尤其是陳祖義被消滅後，他們或投靠明廷，或銷聲匿跡，自南宋開始形成的南洋華人**網被粉碎，已無法構成對大陸的威脅。不管是在海防安全方面，還是在**壟斷方面。
海上遠征所帶來的光榮是巨大的，但朝貢**的利潤很快便消失了，隨著帝**力的下降和紙幣的貶值，明**再也無法用強行壓價和支付紙幣來賺取利潤，2023年明朝能用半貫紙幣買到時價5-50貫的香料，能用50貫紙幣購買一兩**，而官方兌換率是400貫。但在2023年當香料市價5-8分**時，明廷需付7分現銀，朝貢**已無利可圖。
最後，長達三個世紀的向東南沿海的人口大遷移停止，大批人口迴流內陸，浙江人口從1050萬降至530萬，福建人口從400萬將至200萬，廣東人口從300萬將至200萬。人口和經濟中心的北移，使向海洋擴張的壓力大大減輕。這一時期的一系列變動使帝國對海洋的興趣減少，但缺乏刺激只是海軍衰落的動因之一。
其次，明朝把資源投向其他方面。
倭寇的威脅是巨大的，但絕不是致命的，帝國的最大威脅來自蒙古高原的遊牧騎兵。洪武和永樂時代的遠征，使蒙古人遭到重創，併發生**，但當明朝軍隊衰落時，他們發動了對帝國的反擊。2023年，蒙古軍隊俘虜了明朝皇帝並直逼京城，防範來自北方的威脅成為帝國的戰略中心，因此它必然在海洋方向撤退。
大多數明朝**們不瞭解海軍的重要性，反而挪用本應用於海軍的資源。大運河開通後，他們把海軍士兵調往運河運輸糧食，水兵變成了運輸工人。沿海的士兵七成以上被派去種地，三成被派去造船，大批水師人員被調往京城修建宮殿，本應用的海防的人力被運輸業，農業和建築業所佔用。
最可恥的是短視的皇帝們大量挪用海軍軍費。2023年停止海上遠征所節省的經費被用來賞賜皇帝的家屬。2023年，戰艦製造被大大削減，經費被用來修造皇帝的墳墓。
再次，帝國政權的腐化和地緣政治思想的落後，是帝國海軍衰落的重要原因
帝國**的腐化所帶來的危害是顯而易見的，皇帝挪用海軍軍費，宦官動用運輸船隊，軍官剋扣水兵軍餉，並動用**進行走私，都造成了海軍的疲憊不堪。同時整個帝國**陷入黨派之爭，沒有人去關心帝國的海上利益。腐敗的危害是明顯的，但思想觀念的阻礙，確實難以察覺的。
中國古代地緣政治思想，有兩個致命弱點。第一，缺乏海權觀念，是典型的大陸性地緣政治觀。中國並不是缺乏航海傳統的國家，至遲在春秋時代就有了海上運輸和海軍。
但卻缺乏對海洋戰略價值的重視，只有鄭和有對海洋的戰略眼光，鄭和艦隊的部分成員擁有海上探險精神，為此他們曾深入前人從未涉足的海域，他們實際上是進入南太平洋和南大西洋的第一批航海家。然而他們悲慘的出身註定他們的努力是失敗的，這些中國古代罕見的航海家都是備受歧視的宦官，他們的成功只能加重主流社會對航海的敵視。帝國官僚們在2023年趁鄭和遠在海外之際，終於讓皇帝放棄了海外擴張的企圖，他們的理由是，外面的世界太大了，它讓我們感到恐懼。
不久鄭和被招回，艦隊在海港中爛掉，它的航海資料被兵部銷燬，停止建造遠洋艦船，嚴禁海外私人**，將近在咫尺的制海權拱手讓與他人。海權觀念的缺失造成了國防戰略中的大陸軍主義，從而使海軍得不到足夠的資源。 第二個致命弱點是半虛構的中國中心論，中國在明清時自以為是**上國，把其他國家當作蠻夷，沉醉在起初是真實的繼則是虛幻的最後是偽造的世界中心地位中，不願意瞭解朝貢圈外的世界。
由於落後的地理觀，當時認為鄭和已到達整個世界，在海上沒有發現與中國抗衡的力量，因此保持海軍也變得沒有必要。[4] 中國中心論所帶來的文化優越感，使中華帝國執行了一條世界主義的外交路線，儘管也有地緣政治利益和資源-**上的考慮，但更注重價值觀的推行和文化的輻射。這種對外戰略比殖民主義和帝國主義要文明得多，但卻容易漠視本國的戰略利益。
當鄭和粉碎了來自馬六甲海峽，錫蘭和爪哇的挑戰時，明帝國獲得了控制這些戰略要地的合法性，從而可以控制亞歐國際航路。然而傳統的懷柔政策再次導致坐失良機，否則葡萄牙人根本沒有機會進入遠東。民族國家意識的缺失，造成了帝國海外利益的自動放棄。
這一切加在一起，造成一個可悲的結局，當西歐為了建立海軍不惜像威尼斯銀行家借貸時，中國的國防部長卻將具有重要戰略價值，歷經鄭和船隊數十年捨生忘死才得到的航海資料銷燬，而且受到帝國**所有**的稱讚。鄭和若地下有知，是否會死不瞑目呢？
2樓：匿名使用者
中國古代**為了整頓沿海治安，清理走私，保障社會安定起見，採取的一種禁阻民間人士非經過官方許可，私自出洋從事海外**的政策 。又稱洋禁。 明代海禁始於明初，終於隆慶，時張時弛。
主要目的是為了遏制東南沿海倭寇的侵擾和防止沿海人民入海通商。清廷為辦銅需要，最初並不禁海，後來為了防止沿海民眾通過海上活動接濟反清抗清勢力，才實行海禁，而且較明代更為嚴厲。康熙時,清朝**雖然開關與外國**,但對外國商船的活動極為注意,對逗留外國的中國人也防範極嚴.
康熙下諭地方官要在沿海各地增設炮臺,並指出"海外如西洋等國,千百年後,中國必受其累,國家承平日久,務需安不忘危".可見康熙對西方殖民主義者始終是存有戒心的. 隨著當時海上商業的發展,清朝**對外**的限制也日益嚴格,清朝的閉關自守,最突出的表現是在乾隆,嘉慶時期.
3樓：匿名使用者
商利巨大，不利抑末，民不安本，大地主吃什麼。。
明朝為什麼禁海？
4樓：進北人
明朝的「海禁」主要在明朝初年和明朝中後期。因為明太祖期望海禁政策對海防的鞏固能起到決定性作用。明朝中後期「海禁」主要是因為倭寇橫行。
明朝初年，朱元璋就立下了「不許寸板下海」的祖訓，後來「海禁」一度鬆弛（鄭和下西洋就發生在明朝）。再後，為了防禦倭寇的侵擾，又曾厲行「海禁」。
看這裡
海禁政策的實施與失敗
「寸板不許下海」（《明史》卷205，《朱紈傳》），是明朝建立伊始就制定的遏制中國人對外交往的海禁政策。
洪武三年(1370),明**「罷太倉黃渡市舶司」(《明太祖實錄》卷49)。洪武七年(1374),明**下令撤銷自唐朝以來就存在的,負責海外**的福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司,中國對外**遂告斷絕。洪武十四年(1381),朱元璋「以倭寇仍不稍斂足跡,又下令禁瀕海民私通海外諸國」(《明太祖實錄》卷139)。
自此,連與明朝素好的東南亞各國也不能來華進行**和文化交流了。洪武二十三年(1390),朱元璋再次釋出「禁外藩交通令」。洪武二十七年(1394),為徹底取締海外**,又一律禁止民間使用及買賣舶來的番香、番貨等。
洪武三十年(1397),再次釋出命令,禁止中國人下海通番。
為了防止沿海人民入海通商,明朝法律規定了嚴酷的處罰辦法:「若奸豪勢要及軍民人等,擅造三桅以上違式大船,將帶違禁貨物下海,前往番國買賣,潛通海賊，同謀結聚，及為嚮導劫掠良民者,正犯比照己行律處斬,仍梟首示眾,全家發邊衛充軍。其打造前項海船,賣與夷人圖利者,比照將應禁軍器下海者,因而走洩軍情律,為首者處斬,為從者發邊充軍」(《大明律》)。
明**對參與買賣外國商品的居民也不放過,「敢有私下諸番互市者,必置之重法,凡番香、番貨皆不許販鬻,其現有者限以三月銷盡。」
在這一錯誤政策的指引下,明**於洪武十九年(1386)廢昌國縣,二十年將舟山島城區和鎮外鼓吹兩裡以外的居民和其他46山(島)的居民徙遷內陸。本來,明太祖期望海禁政策對海防的鞏固能起到決定性作用。然而,由於海禁政策所實施的直接物件是臣民而不是海上反明勢力,他不僅不能成為海防的有效手段,甚至在沿海地區激化了一些矛盾。
沿海地區人民依海而生,靠海而活,或從事漁業生產,或從事海上**。明太祖「嚴交通外藩之禁」,堵絕了沿海地區人民的正常謀生之路。如「信國公湯和巡視浙江、福建沿海城池，禁民入海捕魚」(《明太祖實錄》卷159)。
他們除起來進行鬥爭之外,已經沒有其他選擇。誠如顧炎武所指出:「海濱民眾,生理無路,兼以饑饉薦臻,窮民往往入海從盜,嘯集亡命」。
「海禁一嚴,無所得食,則轉掠海濱」（《天下郡國利病書》,冊26）。此外，濱海地區的居民還採取了另外一種鬥爭的手段，逃亡、潛往海外。「國初......
兩廣、漳州等郡不逞之徒，逃海為生者萬計」(張煊:《西園見聞錄》卷56.《防倭》)。
所以,海禁一開始就得不到切實的貫徹,反**布的海禁令,也說明了這一點。還有一些人乾脆參加了民間的對外**活動。「緣（沿）海之人，往往私下諸番**香貨，因誘蠻夷為盜」（《明大祖實錄》卷231）。
「東南諸島夷多我逃人佐寇」（談遷:《國榷》卷12）。昌國縣「民常從倭為寇」(《明太祖實錄》卷183)。
嘉靖二年五月，日本藩侯的兩個朝貢使團在寧波為入貢資格問題爆發了「爭貢之役」，使很多無辜的中**民被殺或被擄，「浙中大震倭自是有輕中國心矣」（《明史紀事本末，卷55.沿海倭亂》）。
此後，明朝統治者認為「倭患起於市舶，遂罷之」，並對日本「閉絕貢路」，實行更加嚴厲的海禁政策。
5樓：匿名使用者
希望下面資料能夠對你有用
"片板不許下海「----評閉關鎖國之源
很多人都知道明成祖時鄭和下西洋的壯舉，但這次壯舉並未引發中國人私人下海的熱潮，許多人都把它歸結於中國人沒有開拓精神。其實不然，這同明朝開國皇帝朱元璋推行的一項政策有關。
明朝從立國起一直實行」海禁「政策。這個海禁政策實際上只是對私舶而言，明朝前期官方經營的海上朝貢**從來沒有停止過，鄭和下西洋就是最好的例子。
從《明實錄》提供的史料看，明朝實施海禁措施是多方面的。首先是朝廷一再昭告濱海居民」不得私出海「。」無得擅出海與外國互市「，讓海禁政策在沿海家喻戶曉。
同時還在律法中明確規定出海違禁物。當時出口的主要貨物如絹、絲、緞、鐵器、銅錢等都被列入其中，不許私運下海。有違禁者查出後，不僅船、貨一起沒收，主犯還要被處以極刑，全家發配充軍，從犯也要被體罰。
即使這樣，明朝還惟恐禁海不力，於是下令「禁革雙桅大船」。即民間不得擅造能出遠海的雙桅以上的尖底大船，原有的違式船都要改為平底船。
事實上，朱元璋在位期間，有關海禁的詔令每過一二年就重申一遍。洪武四年（2023年）十二月，朱元璋命靖海侯吳禎籍方國珍所部溫、臺、慶元三府軍士及蘭秀山無田糧之民隸各衛為軍時，就宣佈「仍禁瀕海民不得私出海」（《明太祖實錄》卷七零）。洪武十四年（2023年）十月又宣佈「禁瀕海民私通海外諸國」（《明太祖實錄》卷一三九）。
洪武二十三年（2023年）十月，因兩廣、浙江、福建人民以金銀、銅錢、緞匹、兵器等交通外番，私易貨物，再次詔戶部「申嚴交通外番之禁」（《明太祖實錄》卷二零五）。洪武二十七年（2023年），由於沿海走私活動頻繁，朱元璋又下令：「敢有私下諸番互市者，必置之重法。
凡番香番貨，皆不許販鬻。其見有者，限以三月銷盡」（《明太祖實錄》卷二三一）。洪武三十年（2023年），他再次「禁申人民，無得擅出海與外國互市」（《明太祖實錄》卷二五一）。
關於禁海原因，他只是說：「朕以海道可通外邦，故嘗禁其往來」（《明太祖實錄》卷七零）。
當然，由於沿海一帶人多地少，許多居民還是私自出海**，明廷就進行殘酷鎮壓。如嘉靖十三年（2023年）前後到達鬆門、海洋等處的私人**船有50多艘。這些船上的海商，均被當作盜賊**，其中絕大多數被拷斃獄中，未死者也全發配充軍。
明朝禁海只針對民間而不針對朝廷，真可謂是「只許州官放火，不許百姓點燈」！這樣就造成了中國無法和外國持續、全面的交往！明朝對船舶的控制使得私人下海只能到達日本、東南亞一帶，無法環繞全球，而西方的地理大發現均是由私人下海發現的，這不能不說是朱元璋禍及子孫的禁海政策使然！
鄭和下西洋固然是一項壯舉，但這直接受限於朝廷的政策。政策一變，中國的海權就消失了。而私人公司則不然，只要有利益，他們是不會罷手的！
如英國、荷蘭的東印度公司，他們為本國帶來了多大的殖民利益啊！而且，就是鄭和下西洋也大大刺激了國內手工業的生產，如織造業，窯廠等，如果這由私人下海持續刺激下去，中國恐怕早在明朝後期就進入到資本主義社會了，誰都知道在資本主義早期手工業起了多麼巨大的作用！
綜上所述，導致中國近代落後的根源在於朱元璋的禁海政策，說他是導致中國落後的罪人一點都不為過！後來的清朝只是延續了明朝的政策罷了，畢竟滿人沒什麼文化，只知道因循舊制。而朱元璋禁海，除了倭寇因素外，還是他自己的小農思想作祟，他只希望臣民安分種田，不要做其他事。
也是因為他自己受教育程度有限！要**倭寇，最好的方法是建立一隻強大的海軍，再不濟也可以招安一些強大的私人武裝（王直就是一例），可惜因循守舊的明朝皇帝永遠也不願這麼做！！！
為什麼有些海柳這麼便宜,海柳為什麼有些海柳這麼便宜
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