船舶航行也有一定的航線嗎

2021-05-18 17:49:15 字數 1984 閱讀 5342

1樓:梧桐聽魚

一般在海上航行的船舶都要有航線

的,一般這條航線是隨時變化的,普通客輪除外。這條航線畫在海圖要考慮海底的情況及水深還有其他情況,比如這塊水域是軍事專用的,一般船就要繞開它航行。如果不按計劃航線走的話,對船舶就有危險,不光是觸礁,擱淺,甚至被未**的水雷炸掉。

都有可能。而且有些水域有很多漁網,走到那裡,螺旋槳容易被纏住。進入某國海域時,只要在他指定的地方,向該國的vts(船舶交通管理系統)報告即可。

航線可以自己設定。一般如果你進入到你不該進的地方,ais(自動識別系統)會通通知你的。

2樓:小果丁

船舶航行都是按照航線進行的

1.按船舶營運方式分

(1)定期航線,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,並以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線,主要裝運雜貨物。

(2)不定期航線,是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶,船期,掛靠港口均不固定,是以經營大宗,低價貨物運輸業務為主的航線。

2.按航程的遠近分

(1)遠洋航線(ocean-going shipping line)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。

(2)近洋航線(near-sea shipping line),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(coastal shipping line),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

3.按航行的範圍分

(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環球航線。

3樓:匿名使用者

當然有規矩也有航線了,我給你慢慢解釋。

首先,根據《聯合國海洋法公約》,公海對所有國家自由開放,無論其國土是否臨海,但須無害通過。

其次,進入他國(或地區)領水(或管轄水域)或者在他國(或地區)領水(或管轄水域)停泊,必須通告。一般民用船舶只需通報給海事和港口當局,軍用和**船舶則必須通過所經國家或地區的最高當局的事先批准。例如,美國的航空母艦經停香港都是***親自批准同意的。

船舶經停他國(或地區)須在船舶最高桅杆處懸掛經停國(或地區)旗幟。一國(或地區)的港口當局通常對外籍船舶實行強制引水,也就是強制引領航行進出港口。

第三,航線這個事情就比較複雜了,大面上說,船舶一般都是按照習慣的或者地理上的航線航行,但是具體到某一個航次,也許會有若干條航線,這就需要根據具體的天氣、海況、旅客或貨物情況、戰爭或政治或海盜等等因素來考慮。民用船舶的航線都是由三副繪製並經船長批准。

第四,航海界也不是胡亂航行的,都有海圖,有中版、英版、日版……世界上每一處可行水域都有相對應的海圖。以中版海圖為例,上面一般會標明航道(有經驗的航海人都知道**是軍用航道,不可以通行的),以及禁航區。禁航區內也許會有暗礁,也許是漁業資源保護區或者養殖區,也許是軍事禁區。

此外,世界各國定期還會出版各種航海通告和航海說明。中國的航海通告每週都定期出版,裡面會告知什麼地方什麼時候有軍事演習或者實彈演練,抑或是修整航道、清理淤泥、改造港口、設立/拆除航標燈塔等,很詳細。

說得有點亂,希望你能明白。

船舶對地航向與船首向是什麼意思,他們有什麼關係? 100

4樓:六嗲

簡略的說bai,船舶對地航就是航

du線,航線相對於船舶是固定的。zhi

船首向是指船舶dao在航行中船首的回指向。

船舶在航行中.當遇答到洋流,風浪等外界因素影響時,就有可能偏離航線,,此時,船首向就要與航線形成適當夾角,以修正對地偏離。

它們的關係實際上就是平面幾何中勾股弦關係:兩直角邊分別是航線和當位距離內與航線的偏離值,斜邊就是船首向。

5樓:密雲美農家坊

對地航向:船舶受風和流的影響下相對海底的航向,船首向是船舶航行的方向,即航向線與某基準方向之間的夾角。

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