1樓：飛翔的芙蓉王
首先呢，你說的單位都不是工商/稅務/國土等型別的，都不歸省直管。也就是說，市/縣/區/就可以搞定。
其次呢，公路局和交通局是幹啥的你知道不？公路局是設計/規劃/養護公路的，交通局是管理公路上執行的車輛超載/超寬/超高/超員的。一般來說，縣/區/鄉鎮的公路都是縣/區公路局來設計修通養護，而由交通局來日常管理的。
而交通局還有其他業務，比如客運管理/超限檢測/公路維護/道路施工監利等等。收費站就不多解釋了，什麼工種有什麼實惠大家都心知肚明。車流量大的地方辛苦點，相對收入也高。
從2023年以後，企事業單位都已經不再招收工人性質的工作人員了，也就是說，你從招工的渠道基本是無望，當然，你有2023年以前的編制就另當別論了。
而這些單位也不是行政管理單位，不存在公務員一說，招人的途徑無非以下幾種：1，招聘考試，這種方式是最長見的，模仿公****，筆試+面試。對專業/年齡/戶籍都有一定限制。
2，調動，從其他單位直接調進來或者借調過來，其他單位就隨便了，只要是掛靠**，哪怕企業都行，我們單位去年就調來個水利經貿公司的同事。其實那公司就是掛個牌。3，其他途徑，比如父母雙亡，父親或母親發表過什麼著名言論，我們系統就有規定，在國家級本專業刊物上發表過**的，可以酌情考慮安排子女工作。
如果是考試進的話，有幾個關口的人你必須打通。首先是這個單位的局長，其次是組織考試的市/縣/區人事勞動局的局長，如果是縣裡組織的，還要有區長或常務副區長和主管這個單位的副區長。這些是必須打通的關節，而接下來人事局和準備去的局裡組織面試的人，分配到局裡後你的所/站/科長。
這些是接下來需要打通的。
最後很明確的告訴你，這些單位的一把手是辦不到的，但是這些單位的一把手真心誠意的幫助你，他會引導你告訴你怎麼做。對於一般人來說是非常的難辦。可對於領導來說，這些都是p大的事。
我去年轉工作的時候，找的是一個很近的親戚，我爸也是我們局的副職領導。那個親戚是區委常委，結果辦了好幾月才搞定。
總之一句話，沒有辦不到的，不答應是你沒送到位或者是你送的東西/送的方法有問題。
ps：1樓的答案，你懂不懂企事業單位和行政管理單位的區別？你不會天真的以為所有單位都是省直管吧？那讓底下的縣長局長吃啥？沒辦過這種事別胡說。
2樓：副科級副教授
交管部門都是三權在上的，由省裡下撥編制指標。上面沒人基本上沒戲!
3樓：匿名使用者
全部省上直管，進人必須省上審批，必須考試。其實和公務員招錄差不多的，只是沒有那麼嚴格。
縣裡單位的一把手也就是個科級....你覺得能辦這種事嗎比較好點的辦法是，首先積極打探清楚有沒有招錄計劃，具體要求，崗位待遇等等情況，什麼時候考試，是由**具體負責、主管。然後你至少要滿足招錄條件，能參加筆試。
然後就是面試，最後是分配，仔細想想這裡面有幾道關口吧，要找的人絕對不止一個，也不只一個級別的。
難度很大。需要上到廳局級領導授意，中間有具體負責領導過手，底下有科級幹部幫你打探訊息，提供方便。
4樓：匿名使用者
告訴你，沒關係肯定進不去的。估計你也找不到關係才提問的。
路政局,收費站,公路管理局,運輸局,交通局,都是什麼關係和區別
5樓：第七屆院體育部
關係：公路局是交通運輸部門的二級局。
區別：一、級別不同
1、交通運輸局主管交通行業管理，是**工作機構。
2、公路管理局是交通運輸局的二級局。公路局是**機構。
3、路政局是專門負責公路路政行政管理的內部機構。
4、收費站屬於收費公路經營企業。
二、職能不同
1、交通局貫徹執行國家和省關於公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規；根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施，擬定有關規定並監督實施。
2、公路局負責國家公路網執行監測和應急處置協調工作；負責國家重點公路工程設計審批、施工許可、實施監督和竣工驗收工作；負責公路標誌標線管理工作；負責指導農村公路建設工作；負責起草公路有關規費政策並監督實施。
3、路政局主要負責公路路政管理和公路路政執法，交通運輸局和公路管理局的職責還有公路建設。
4、收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。
三、機構內部不同
1、交通局內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個。
2、公路局是交通運輸部下設的，負責公路建設市場監管工作，擬訂公路建設、維護、路政、運營相關政策、制度和技術標準並監督實施。
3、收費站的設定位置一般有兩種：一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用於主線收費路段的起、終點處；另一種是設在立體交叉所道或連線線上，一般用於主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進、出主線的收費。
6樓：白丁
交通運輸
局是主管部門，在中國絕大部分省，公路管理局和道路運輸局是交通運輸局的二級局，路政局是有些省市交通運輸局或公路管理局設立的專門負責公路路政行政管理的內部機構(主要負責公路路政管理和公路路政執法，交通運輸局和公路管理局的職責還有公路建設)，交通運輸局公路管理局道路運輸局路政局屬於**機構。收費站屬於收費公路經營企業。
請問公路局好還是交通局好啊?
7樓：匿名使用者
各有所長，看你需要。
交通局是交通行政管理部門，負責本地區交通行政管理，一般包括公路和航道的規劃、建設和管理、公路和水路的運輸管理、規費徵收等職能。個別地區實行大交通管理，把鐵路和民航也納入其中。屬公務員系列。
公路局是交通局的下屬單位，受交通局領導，負責公路建設的計劃、養護、路政管理等職能，是交通局在公路方面職能的具體化和實際操作者。屬事業編制。目前正處在事業單位改革中。
國內正在推行管養分離，即管理和養護分離，養護實行企業化運作。
交通局管巨集觀，公路局負責運作。所以，如果你喜歡穩定的職業，建議選交通局。而且交通局作為機關，行政級別相對較高，機會也多，適合仕途發展。
如果你喜歡在實際中學點知識，既有管理者的權威，又能更多地接觸實際，建議選公路局。當然如果你想提升自己的技術水平，最好還是交通設計院，因為公路局的業務部門儘管需要專業知識，但要求不高，是側重於管理的。而且有的省由於體制及歷史原因，公路局一般不大管高速公路的，高速公路有專門的管理局，自成體系。
交通局的規劃和建管部門權力較大，意味著領導重視，上升空間大。公路局的計劃、養護、建設、路政等業務部門比較實，特別是路政，屬於行政執法，從發展趨勢看，會往公務員方向靠。而計劃、建設和養護等部門，是施工單位的主攻物件，要注意防腐倡廉。
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