1樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況涉及的可能性比較多，如果這種熄火情況比較有規律，即開多遠或多長時間就一定會熄火，建議檢查一下磁電機線圈、點火器和高壓包是否有熱車斷火故障，特別是磁電機線圈是否損壞，最好是用同樣的新件替換試驗一下。另外檢查汽油過濾器、 油箱開關及沉澱杯等是否有雜質堵塞，或油管打折造成出油量小供油不暢，化油器的混合比和風門是否有問題等。用久了不好起動，還可以檢查氣門間隙是否過小或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣故障，火花塞是否不良等，這些也可能會造成這種情況。
2樓：myself夙夜在公
近期沒有大的維修，放置時間過長或者正常使用老化磨損問題，不是化油器的事，題主可以借其他車化油器裝上試試，這個車應該沒有怠速，或者怠速明顯偏高，考慮檢查氣缸壓力，要進行維修了，
3樓：小huitai狼
化油器霧化不好和高壓電弱造成的。建議更換原車化油器和改裝直流點火器。不想換點火器可以把磁鋼換掉，涼車不能加速就是霧化不好，啟動困難是高壓電弱。
4樓：鄭州萬通汽車學校
根據你說的這個情況，可能是節氣門的問題，也可能是油泵這關有啥問題？
望採納！！！
5樓：匿名使用者
有些摩托車化油器本身質量就不好，用用就更是不愛著車，換個好點的化油器吧
6樓：吳笛
首先檢查一下車子是否有油。如果有油火花塞的可能性比較大。
7樓：匿名使用者
和你的積點口德開襠褲
踏板摩托車開了一會停下的時候容易熄火，熄火之後很難打著著是怎麼回事？
8樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車開一會兒停下來的就容易熄火，並且熄火後能打著，可以分別檢查一下空氣濾芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否偏濃，油麵是否過高，電控風門是否不能關閉始終處於加濃狀態，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油，化油器是否堵塞等。另外檢查點火系統部件如磁電機線圈、點火器、高壓包等是否有熱車斷火故障。
摩托車打著火加油門熄火
9樓：蛙家居
如果bai只是摔車，在正常使用後是du不會zhi造成加油熄火的問題dao的，當時有加油熄版火的症狀，是因權為化油器的汽油洩漏，油麵下降導致的。
2、放了還是無效果的話，可能是高速貧嘴和過渡噴嘴應汽油變質的膠質物堵塞，應清洗化油器，最好是拆開用化油器清洗劑清洗。你的新車還在保修期內，可去經銷店的維修站去清洗，畢竟專業些。
3、如果此故障在摔車後產生並一直未消除，可以考慮點火線路是否是因為摔車導致線路虛接的問題，因為線路虛接也會導致點火線路的訊號下降，再加上車輛行駛中的震動，使線路始終處於似接非接的狀態，其表面現象就是加油熄火。
摩托車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?
10樓：曾豔華
車子突然熄火，一般就兩個大問題，油路和電路。
1.燃油不能正常供給。在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。
若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
2.發動機溫度過高。溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。
確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。
4.離合器或其他零件卡死。當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊，保險衝鉚點又未衝好，起不到保險作用時，螺釘在發動機運轉當中越來越鬆，使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板，離合器卡死不能轉動，造成突然停車。
11樓：匿名使用者
摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法（在電量正常，馬達可正常轉動的情況下）：
1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。
2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態，是否鬆動接虛，火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞，是否有強烈電火花。
3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失，排氣管等其他通氣處是否堵塞。
4、檢查潤滑，發動機內機油是否充足且質量仍然有效，氣缸是否鬆動不嚴、漏氣，活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。
5、以上若查不出問題，可從頭進一步細查：化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。
6、摩托車發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。
12樓：匿名使用者
摩托車打不著火，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因
之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣
管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被「淹」則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
解決辦法：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應
視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔
細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊
穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，**部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與
線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則
必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
13樓：好妙招
摩托車突然熄火了打不著了怎麼辦？別急推著走，按下面方法試試
14樓：匿名使用者
需要清洗摩托車油門了。
15樓：sugar6糖
有可能火花塞工作不好 還有可能是點火器有問題 或鋼線接觸不好等 建議去專門的地方看看
希望有幫助 (*^__^*) 嘻嘻……
16樓：冷風v5吹來
火花塞不行了！ 可以拆下用新紙幣擦擦！ 如若不行 換火花塞
17樓：匿名使用者
可能是化油器該清洗了，建議去修車行讓師傅看看，你這樣描述太籠統了
踏板摩托車打著怠速一會熄火加油門也熄火而
化油器的過，你打著火一掛檔就滅火。你別打火，鑰匙接通電源，掛上五檔前後猛推，聽到發動機又響聲了，在掛空檔著車在掛一檔就不熄火了 樓主找到原因了嗎？我的也是這個毛病 您要是找到原因了告訴我好嗎？踏板摩托車一腳就能打著火，但是一加油門就熄火怎麼回事？摩托車一加油門就熄火的原因 一 以下這幾種原因都有可能...
踏板摩托車開了一會停下的時候容易熄火，熄火之後很難打著著是怎麼回事
踏板車開一會兒停下來的就容易熄火，並且熄火後能打著，可以分別檢查一下空氣濾芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否偏濃，油麵是否過高，電控風門是否不能關閉始終處於加濃狀態，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油，化油器是否堵塞等。另外檢查點火系統部件如磁電機線圈 點火器 高壓包等是否有熱車斷火故障。踏板摩...
踏板摩托車一鬆油門就熄火,摩托車,為什麼起動後一鬆油門就熄火
檢查一下氣門間隙是否過小,混合氣是否過稀,火花塞是否不良,還有一種情況,是化油器本身的問題,調整不了,只能更換了。好啟動是否意味著怠速穩定?一鬆油門就熄火建議調高怠速,不要急著換化油器。供油不暢 從油箱出來,一直到化油器主量孔,的整個管線全部檢查清洗,打火是供油量不大,所以一切正常,加油時進氣量增大...