1樓：剛子哥兒
你要知道，持短期簽證是不能買中國到法國的單程機票的，只有長期簽證才可以，而持長期簽證買單程票的絕大多數都是留學生，而且都是剛被錄取首次去法國的（之後回國都是以歐洲為基點再買往返票）八月底開學季航空公司給留學生留了很多座位，和行李重量，他們的票價很貴，然後享受一些增值服務。你點了2月份返回，系統就不會認為你是留學生，屬於正常旅客。另外一點原因，淡季上座率過低的航班，航空公司需要保證基本上座率，不然連配重都做不了。
比如你2月份回國的航班就等於白送，並且還送你8月高峰時段機票優惠。或者這麼說吧，8月中國到法國票價11000，2月法國到中國3000，系統按照類似幾何平均的方式計算一個組合**，6600。這種組合不能退票，改簽等於重買，而且如果去程沒有使用，返程將失效。
2樓：匿名使用者
法國航空。德國漢莎航空，荷蘭航空，奧地利航空這個都是最典型的 單程**比往返貴
這是航空公司的一種銷售手段 他們想要促進往返程客流 可以跟別的航班銜接上
有很多客人是走很多個航段的
簡單的說 就是一種 運營方式
3樓：匿名使用者
往返票航司都會有相應的折扣 航空公司對國際往返程機票進行大力度打折**時，往往是提前3個月或者6個月銷售機票的政策，或者對新開航線的培育階段，以保證這條航線持續的上座率。
4樓：匿名使用者
1,從營銷角度是兩次消費的折扣。
2，從物流運營角度是使運力得到充分滿足。
所以可以降低運營成本給出低價。
5樓：匿名使用者
航空公司對國際往返程機票進行大力度打折**時，往往是提前3個月或者6個月銷售機票的政策，或者對新開航線的培育階段，以保證這條航線持續的上座率。
對於旅客來說，享受這一超值**並非沒有代價。例如，要提前3個月或者更長時間決定自己的行程，但是，這些**機票往往又有不能退票、不能改期、不能籤轉等諸多限制，一旦自己的行程有變，就會給旅客帶來相當大的損失。
但是，如果能夠「敲定」行程，提前預訂就會帶來極大的優惠。一旦有了旅行計劃，可以先訂閱各大航空公司的郵件，其中會提供不少優惠票價、新開航線**的資訊，甚至可以時常在各大航空公司**、機票****的特惠一欄搜尋，也能夠找到便宜機票。
希望可以幫助到您~願採納~
6樓：歡歡
這個很正常啊。航空公司的活動了，經常會有的，呵呵，我就在航空公司工作，也許i可以幫你的
7樓：lattice_控
這個道理跟打車往返**要比分開來便宜一個道理麼..
8樓：匿名使用者
買一件衣服，不打折，買第二件衣服會打七折。差不多的道理。商家促使買家進一步消費的一種方式而已。不足為奇。
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北京至佛山，是北京南苑機場到佛山機場，屬於兩個小機場間的飛行，僅止中聯航執飛，客源少！北京至廣州，是北京首都國際機場到廣州白雲國際機場，是兩個國際大機場，中間的商旅客佔多數，屬於商旅航線，航班多而且機型大，提供的座位數多，客源廣，票價由航空公司根據客座率上訂！為什麼廣州到北京的機票比北京到廣州的貴?...