1樓：匿名使用者
車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：
1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。
2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。
3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。
此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架等部件。
下面來具體介紹一些與力學知識有關的自行車部件：
1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般採用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車採用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還採用流線型的鋼管。
由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型
2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。
3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，，然後由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使後輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。
腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑效能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。
4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處於前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。
轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上，帶動自行車前進。
鏈輪：用高強度鋼材製成，保證其達到需要的拉力。
6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並通過鏈條與鏈輪相連線，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。
當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。
當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。
多級飛輪是在單級飛輪的基礎上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。
2樓：火烈鳥送鬼人
該部分採用的是棘輪結構 ，跟**這種結構是一樣的。
3樓：井中月
這是後輪飛輪的問題，向前轉飛輪會帶動後輪，向後轉則不動。
4樓：匿名使用者
這種自行車與現代在後面可以帶人的自行車設計理念正好相反。 組成 ①車體部分根據車架的結構可以分為杆疊車、可拆卸車和整體車等。 原理 自行車的車架、
5樓：山中·布衣
o 自行車的後輪花鼓上，裝有一單向棘輪即「飛輪」俗稱「飛」。「飛輪」上的專齒輪榖只能向後轉屬
動，若向前轉動，就帶動整個「飛輪」連同後輪一起轉動了。
不需要圖的，您只要瞧一下自己的自行車就知道了。再不明白，到修車攤的師傅那問一聲就行。
希望對您能有幫助。
若還有問題，請再問罷，不要緊的。
自行車各部分結構特點和製作材料
6樓：匿名使用者
1,車把有鋼的,鋁的,碳的(一般情況從左到右強度逐漸下降,重量越來越輕)
車把分為直把和燕把,直把好發力(平路,上坡方面),燕把操控性好(過彎,下坡方面),公路車那種彎把用來改變身體姿勢,減小風阻.還有副把用來改變姿勢以免手臂姿勢單一過度疲勞,休息把用來休息,蝴蝶把用在旅行車上用來改變姿勢以免手臂姿勢單一過度疲勞.
2,踏板有鋼的,鋁的
有帶鎖和不帶鎖的,帶鎖的要買鎖鞋,騎起來輕鬆些.
3,車胎肯定是橡膠的
按用途有不同的胎紋,粗細
4,氣門芯也是橡膠的
普通自行車，與品牌自行車的差距在那裡
品牌，是經歷時間才能樹立的，不止時間，還有他的品質。自行車品牌與雜牌來比，不論做工和 都是高於雜牌。品牌生產線是一條生產線，做工細緻專業，而雜牌，流水線基本上無，是雜七雜八收購待組裝的，所以質量也有所欠缺。一分價錢一分貨。車架的材質不一樣，車輪不一樣，車圈不一樣，坐墊的舒適程度不一樣。品牌之所以是品...
我騎電動自行車正常行駛與逆行的自行車相撞
你因該做的都做了，不需要擔心，是他的責任，不行就用法律 但是鑑與你毀了現場 你最好是能找到幾個證人，幫你做證，哎 朋友 現在好人難當特別是遇到 老人，蒼天有眼的。首先要嘗試私了，儘量私了 看你說的責任主要在對方，但是你是電動車，對方是老人，到交竟對處理按責任劃分，他主要，你次要。你沒損失或者損失小。...
誰有介紹自行車結構等方面知識的詳細
兄弟,自己diy很難弄好啊,你身邊要是沒有熟悉裝車的人,自己一不小心就搞糟了 配得很不和諧啊。lz把你的預算說說，我們給你配吧 自行車的結構涉及到哪些物理知識 詳細介紹自行車的結構原理及實際運用 自行車主要傳動是靠的人對牙盤 鏈盤 的力帶動鏈條，然後鏈條對後飛 飛輪 做功，因為後飛是卡死在後花鼓 後...