1樓：匿名使用者
車內有汽油味一般情bai況下是由兩方面的
du原zhi因造成。第一， 碳罐橡膠管路dao老化。對回於一些行駛里程較長的答汽車來說，發動機艙內的橡膠件容易出現老化跡象。
碳罐到節氣門之間是用橡膠管路進行連線，一旦老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順著管路匯入進氣支管的汽油蒸汽洩漏至發動機艙。第二，汽油管出現滲漏。如果汽油管出現滲漏，那麼，汽油味就有可能順著空調系統進入車內。
滲漏一般出現在管路之間的介面處。開啟發動機艙蓋，通過目測的方式可以做出初步判斷，若介面處存在滲漏，經過一段時間後，其表面會吸附灰塵形成油泥。另外，用手觸控管路介面也可直接對滲漏情況做出判斷，車主可以通過緊固、修理介面或更換密封墊來解決。
另外，如果汽油加的太滿，有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味即可進入車內，遇到這種情況，行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了。
2樓：匿名使用者
您好，這個要確定是汽油味，還是半燃燒的尾氣味? 前者可能是**洩露，後者可能是發動機故障，親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
3樓：神仙鄒千萬
如果開了空調打成外迴圈就有味(包括別人車的味道)(自己車的味道)如果開窗了也是！
4樓：匿名使用者
油漏了，或別的車出事了
有些時候在車內會聞到汽油味是怎麼回事？
5樓：路虎類似
第一種，汽油味只有在早上冷車啟動的時候有汽油味，然後過一會就消失了了，尤其是在比較密封的環境下更明顯可以聞到汽油的味道，不過這個現象是很正常的，不用去任何維修店或者經銷商那裡維修檢查，產生汽油味的原因是汽油燃燒不充分導致的，因為冷車狀態的時候，發動機的溫度還沒有達到最佳溫度，這時候燃燒就會不充分，而冷車剛啟動，發動機電腦板為了更快讓汽車發動機溫度達到工作狀態就會讓油嘴噴出更多氣體，所以燃燒艙的混合氣就很密集，然而我們的駕駛艙不是可以完全密封的，汽油多餘的氣體就會跟著汽車的縫隙進入我們的駕駛艙裡，如果要是開著外迴圈或者開了車窗的話汽油的氣體就會更快跑進駕駛艙，這時候就很容易聞到有汽油的味道了。
第四種是車出了故障，例如：發動機抖動，這種情況也要趕緊維修的，只要有一個氣缸罷工，那麼噴油嘴會繼續噴油，這時候要是火花塞也壞了，那麼那個氣缸裡面的汽油是不會被點燃的，等排氣管排氣的時候就會把這股汽油味也一起排出去，這時候也會有汽油味，不過這個汽油味是在排氣管那裡。第五種，這種情況比較常見，就是很多人在加油站加滿了油以後會聞到汽油味，這時候可能是因為你加油到時候加的太滿，尤其是跳槍以後還繼續加的那種，汽油太滿會有可能把汽油溢位來，也有可能氣油會跑進碳罐裡面，嚴重的很有可能直接把碳罐損毀，正常跳槍以後加個一升左右是沒問題，如果是真的差那麼一兩塊錢的話，咱麼湊個整數就好了。
千萬不要進行二次或者三次跳槍，如果要是油箱的油不滿也有汽油味的話，那很有可能你加油的時候有汽油滴在了加油口附近，受到蒸發以後進入了駕駛艙，正常這種情況過一會就會消失的。
6樓：匿名使用者
出現汽油味的可能原因
1碳罐的橡膠管老化
發動機艙內的橡膠管長久使用會出現老化，車齡較久的車輛容易出現這個問題。一旦老化，汽油就有可能洩露至發動機艙內。空調系統就會使汽油味進入車內。因此，一旦橡膠管老化，需及時更換！
2汽油管介面出現滲漏
汽油管的介面處可能出現滲漏，導致汽油味通過空調系統進入車內。如果車主發現車內出現汽油味，應對汽油管路的介面進行檢查——開啟發動機艙蓋，很容易辨別汽油管介面是否滲漏，因為滲漏後一段時間表面就會出現一層油泥。如果發現汽油管介面滲漏，應把介面擰緊或者進行修理。
3車內拆裝過汽油泵
近期換過汽油泵或拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張，很可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致。這種情況出現的機率較小，汽油泵的一般更換週期為10萬公里。但汽油濾芯與汽油泵相連，它的更換週期短一些，更換時需拆裝汽油泵。
這種情況下，只要檢視汽油泵的安裝是否正確，再清理乾淨周邊即可。
4汽油加得過滿
有時車主加油時將汽油加得過滿，雖然加油口沒有漏油，汽油卻順著管路進入了碳罐，碳罐在釋放蒸汽時就連同汽油一起釋放，如果此時空調正處於外迴圈狀態，車內就可能聞到汽油味。
解決辦法：只要碳罐裡面的汽油消耗完，將碳罐中多餘的汽油蒸汽通過發動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢位了。
2特別注意
如果車內出現汽油味，同時還伴有刺鼻的橡膠味，這就有可能是車輛自燃的先兆了，車主應做好檢查和防範措施。
7樓：hh哥樂園
汽油味一直有，而且味道比較濃，這時候可能你的車真的存在汽油洩露。需要趕快去維修廠或者經銷商那裡檢查，這種情況很有可能是汽油泵的油路出現了問題，但是也有可能是介面處出來問題，很多車型的汽油泵都是在後排座椅下面你的，只要開啟後排座椅，開啟汽油泵的蓋子就可以很容易觀察了。要是真的是汽油泵的問題，那麼汽油味會直接進到駕駛艙的，而且味道會很濃，檢查的時候一定要記得除了油路還要多看一下介面這些位置。
8樓：晚七戀
可能是車裡的碳罐管老化造成了開裂。
9樓：高師傅
第二種、不管冷車還是正常，汽油味都經常時有時無，這種情況很有可能是油箱蓋時間久了密封性沒那麼好了，也有可能是車裡的碳罐管老化造成了開裂，就有可能會有汽油味跑進駕駛艙裡面，這時候可以先檢查下油箱蓋周圍的密封膠條是不是老化了，如果是老化了可以去修理店維修一下，就算維修不了直接換一個油箱蓋也是很便宜的，如果是碳罐的話，就要仔細檢查下靠近碳罐周圍的介面，如果很粗心有時候裂口很小時看不出來的，不過這種時有時無的汽油味問題很小，只要自己有空的時候抽時間去修理廠檢查下，不用特意去跑一趟。
10樓：精神伴侶海鷗
這主要是因為汽車的轉化系統出現了很嚴重的錯誤。
11樓：呵呵呵上課你猜
可能是油箱的密封性不好，有可能漏油了。
12樓：瓶蓋缺塞兒
這是因為汽車的油箱沒蓋好。
13樓：禍起蕭牆後宮
可能是汽車的某處方面發生了洩露的狀況。
14樓：匿名使用者
可能車子存在汽油洩露，最好檢查一下。
15樓：匿名使用者
可能是油箱蓋時間久了密封性沒那麼好了。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車出現車廂內汽油味的根源，一般原因如下：一是機艙內碳罐油氣迴流管破裂；二是供油管路有洩漏。此狀況一般是在3~5年以上老車上出現過。
三是後車箱加油孔到油箱的橡膠接管可能老化或接頭鐵匣有鬆脫，換管或再夾緊即可。四是，化油器內的汽油杯滿位浮筒器無法在滿液位時阻擋繼續進汽油，請入廠清潔化油器，再就是汽油濾杯因過髒而溢漏，此時要更換濾紙芯。
有些車型，碳罐油氣迴流管較細較薄，時間長了介面處可能會開裂；碳罐的使用壽命一般約10萬公里左右，老化了易飽和溢油。可用絕緣膠帶纏繞預防，若是碳罐老化而飽和導致燃油蒸汽冒出來，溢到發動機艙和駕駛艙內的，可將油箱蓋開啟片刻以臨時洩壓，隨後就應該開車去4s檢查更換。油箱頂部的燃油輸出管老化開裂而漏油，也是有些汽車曾經出現過的症狀。
若發動引擎後車內有較濃汽油味，就必須立即熄火開打後排座右座下的蓋板檢查。 此外，車齡較老的車，要注意經常檢查車底油箱至發動機的供油膠管。
17樓：安徽萬通高階技工學校
如果汽車裡面有異味可能有以下一些情況，如果你聞到塑料製品的糊味，那大多數是汽車上電器的一些線路，因為過熱而引起的。因為電線的燒燬，一般都會伴有一些區域性發熱或者是冒煙的情況，只要經過細心的檢查，應該也不難找出事故的源頭，或者是出現故障的一些部位。
如果是在開空調的時候，車內會出現一些異味。空調有異味的主要原因是空調具備黴菌生長的三大條件(即溫暖、潮溼和營養源)， 所以，這些頑固雜質停留的時間久了之後，車輛的蒸發箱就會成為細菌和黴菌的生長場所，因此，每次開啟空調時，這些細菌和黴菌就會隨著空調風進入車廂內，被吸入人體，引起頭痛、發熱，突發性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感症狀，皮炎以及傷口難癒合等不良反應，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。汽車開空調後有異味通常不是空調系統的問題，而是暖風/冷氣系統的風道有異物或者不太乾淨，比如說，空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空調關閉後會留在蒸發器和空調管路中，這些水份和空氣中的微生物及汙染物相結合，在潮溼、溫暖和黑暗的空調系統中成為黴菌滋生的溫床，或者是因為駕乘者在車內吸菸產生的菸鹼，還有就是車內橡膠、塑料及皮革發出的氣味以及外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內，汙染空調系統。
還有就是會聞到橡膠燒焦的糊味兒。這些也是最容易分辨的，如果你的車子是這類氣味，那就要留意發動機艙裡面的各種皮條是否有鬆弛打滑的現象發生。因為車輛在高速運轉的時候，皮帶丟轉也有很可能造成散熱不利，遇到這種情況的話，就應該馬上進行檢測。
也要檢查一下制動器的片和輪胎有沒有發生過熱的情況。在平時行駛中碰到連續的山路時，有的車主就喜歡在彎道或者是上下坡的時候大力的採用剎車，這樣很容易給制動系統和輪胎造成多大的負擔。所以當制動器和輪胎有這種味道的時候，最好要馬上靠邊停車，等剎車片的溫度得到自然降低之後再開車，千萬別用冷水給它澆涼，這樣對剎車片的損害是非常大的。
也會經常聞到汽油味，或者是一些生油味，如果你在開車的時候總能聞到沒有燃燒過的汽油味，必須要停下來確定好你的車輛有沒有漏油的部位或者是嚴重程度後才能上路。那你的汽車是電噴的還是化油器的車輛在經過很長一段的使用之後，輸油管路都會有可能發生一定的老化或者是規律，這時只要遇到稍微顛簸一點的道路就會發生變化，燃油的車子就有可能從這些部位中滲漏出來。所以說當你在駕駛汽車的時候，聞到異常的汽油味，就要馬上熄滅車內的香菸和明火，也要遠離主路，避免與車發生事故。
同時蓄電池也會發出難聞的臭味，而這種現象也很多事會發生在一些溼式電瓶身上的。這一類的電瓶需要有電解液來完成對電能的儲存和一些轉化。當電解液發生了洩漏的時候，就會產生一種刺鼻的氣味。
十電解液如果消耗過多或者是虧損的時候，汽車在運轉時發電機就會向蓄電池強行的充電，這就會使蓄電池充電過熱，發生冒白煙氣味就會更加的難聞。是的，電瓶是不存在這種問題的。但也會有失效的週期，一般我們要通過蓄電池頂部的觀察口來對它進行檢查。
其實汽油和機油在混合燃燒的時候，也會發生一些味道。因為它們這兩個的燃燒點是完全不一樣的。所以在氣缸內機油是不可能被完全燃燒掉的，會有少量的機油從排氣管裡面排出，也就會發生藍煙的現象。
這些藍顏也是有不正常的，其實機油只應在機油到裡面對港幣和活塞進行潤滑。一旦缸筒的內壁磨損嚴重，或者是活塞磨損嚴重的話，原本在機油道里面的機油就有可能穿進發動機裡面進行燃燒。所以氣門磨損嚴重的發動機，也有可能把機油就燃燒掉了。
或者是你聞到的是一些非金屬材料燒糊的特殊味道，一般是因為離合器在磨砂的過程中有受損或者是過熱，這種活兒中也夾雜著一些焦臭味。合片的材質是由橡膠和石棉複合而成的，如果離合器在使用正常的情況下也沒有明顯掛檔和起步困難，並且下車後聞到的氣味並不是**於車前部而是在車的後部，那麼你就要檢查制動系統有沒有出現過熱的情況。
車子在行駛時大燈和儀表燈全滅，但是車子還可以繼續開，第二天燈又會亮了是什麼原因造成的
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1是 高溫 2是缸墊衝了 有氣泡冒出 水面有機油 3是水箱堵了 水溫高 風扇不好使 或水溫感應器壞了 要不就是用了假的防凍液 主要原因是 1缸套下沉 脫節或出現裂紋。這種情況易開鍋，水箱反水量大且急，有時水箱向外竄水，有故障的缸工作不良或不工作。2缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起 雙頭螺栓 將缸體...
汽車在行駛時突然發動機故障燈亮起，去維修店用電腦檢測卻測不出故障碼是什麼原因
這個原因可能比較多，如果車主不放心的話，儘快去4s店進行檢測。原因一般如下 發動機系統故障 包括排放故障，和非排放故障，前者建議必須去維修 tcu變速器系統故障 以上兩個故障訊號收不到的時候也可能出現點亮燈現象。一般車輛的維修手冊，類似您提出的問題故障，是要求去4s店進行檢測和維修的，發動機故障燈亮...