1樓：鄭州萬通汽車學校
發動機漏機bai
油油的原因
:油底殼du襯zhi墊損壞或dao螺絲鬆動漏油；油底殼放油螺塞襯墊損壞、版鬆動漏油
發動權機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油
氣門室蓋襯墊密封不嚴漏
曲軸前、後油封損壞漏油；凸輪軸承後封蓋不嚴漏油
渦輪增壓漏機油
機油散熱器密封不嚴漏油
嚴格區分發動機漏油和滲油
發動機漏油和滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象；發動機滲油一般是從油封滲透出一點，是一種較常見的現象。
滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。
注意非發動機漏油，可能被混淆的情況：
1、更換機油時，服務人員沒有細心擦拭乾淨，可能導致誤認為漏油，這種油漬如在換機油後很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，乾燥，而非鮮亮液體狀態。
2、機油加多了，機油壓力大會通過透氣孔將部分多餘機油滲出，齒輪油也如此，應注意機油加的量需保持在正常刻度內，加多了對發動機並不好，應將多餘機油放出。
3、發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油並未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，需持續觀察。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
這個一般是不會的，但機油長期未更換會造成：
1、汽車如果長時間不換機油，內是會導容
致機油無效和變質，機油不但起不到潤滑保護作用，反而會加大對機件的麿損傷害。
2、密封作用降低，優質的機油適當的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸體與活塞之間的縫隙，防止氣體洩漏。如果機油長期不更換，會使機油水樣化，失去密封作用。
3、冷卻作用降低，油的吸熱效能和導熱效能遠遠高於水，如果機油變質嚴重，會使散熱功能大大降低。
4、機油長時間不換裡面會在沉澱很多的雜質，如鐵屑大顆粒灰塵等，那樣的話不單是磨損的問題了,還有腐蝕內部機件的問題。
5、一旦機油變質和效能下降後，就會使軸承的潤滑效能、機械傳動部件的潤滑冷卻功能消失，而影響行駛的良好車況。
6、還會進一步損壞當動機，和缺機油的危害差不多，缺機油是直接損害，不換則要看機油是否變質和效能下降，變質下降後才會損壞，且過程相對來說長一點，是慢慢損壞，就像慢性中毒一樣，一旦發作不可收拾。
7、汽車長時間沒換機油或使用了劣質機油都會導致油泥的產生。當發動機中的油泥過多時，機油泵就很難保持足夠的油壓，從而引發發動機故障，發動機是汽車的心臟，一旦停止工作，將會加大維修成本。
汽車發動機漏油的原因是什麼？
3樓：默默她狠傷
汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況：
1、汽車發動
機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。
2、汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會帶來什麼影響。
最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。
也有一小部分是因為變速箱油新增過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封鬆動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。
突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
4樓：途虎話養車
首先發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂。因而造成漏油。
從發動機的頂部、中部和底部來說下常見老化的密封件。
發動機頂部一個比較重要的密封件，那就是氣門室蓋墊。
氣門室蓋墊：這種應該是最常見的，看名字就知道通常是安裝在氣門室蓋上面，由於密封面積大，時間久了發生老化很容易產生滲油的情況，相應大多數車子年限久的車主都遇到過。需要更換一下密封墊。
發動機的中部一個比較重要的密封件，那就是缸墊。
缸墊：對於發動機來說是很重要的一個密封件，缸墊不光有密封機油的作用也有密封防凍液的作用，所以如果密封件老化不光是導致發動機漏油，也會導致發動機的洩漏防凍液。所以如果這個部件出現了洩漏的故障，建議儘快更換。
發動機的底部一個比較重要的密封件，那就是油底殼密封圈。
油底殼密封圈作用就是防止油底殼內部的機油洩漏，發動機的機油都是儲存在油底殼的內部，如果油底殼密封圈漏油就會導致機油洩漏，發動機的機油量不足就會導致發動機潤滑不足，發動機損壞。出現油底殼密封圈漏油的故障建議儘快去維修。
因為大家都知道機油主要的作用潤滑的作用，而且發動機工作時是高轉速，所以需要很好的潤滑，沒有足夠的機油，發動機內部部件的潤滑就會變差，部件的磨損就會加快。繼續使用下去就會導致發動機內部部件因為缺少潤滑而導致發動機無法正常工作，需要大修發動機了。
5樓：熱心網友
首先發動機漏油絕大多數都是因為密封
件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性（專業叫法是增塑性）嚴重的可能會斷裂。因而造成漏油。
從發動機的頂部、中部和底部來說下常見老化的密封件。
發動機頂部一個比較重要的密封件，那就是氣門室蓋墊。
氣門室蓋墊：這種應該是最常見的，看名字就知道通常是安裝在氣門室蓋上面，由於密封面積大，時間久了發生老化很容易產生滲油的情況，相應大多數車子年限久的車主都遇到過。需要更換一下密封墊。
6樓：匿名使用者
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汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理乾淨以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該儘早將汽車送去維修。
2/5汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會帶來什麼影響。
3/5最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。
4/5也有一小部分是因為變速箱油新增過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封鬆動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。
5/5突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
7樓：太原萬通汽車學校
原因比較多，主要有以下幾種情況：
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;
3、正時齒輪蓋襯墊回裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;
6、曲軸前油封損壞漏油;
7、曲軸後油封損壞漏油;
8、曲軸後端回油螺紋被汙垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;
9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;
10、搖臂室蓋答或扒杆室蓋不嚴漏油;
11、機油散熱器密封不嚴漏油;
12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;
13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;
14、機油泵襯墊損壞或螺絲鬆動漏油。
8樓：前程似錦
汽車發動機、變速箱、動力轉向漏油的常見原因，都是由密封件（油封）老化造成的！
密封件（油封）時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
據統計，90%以上的汽車，尤其是使用年限5年以上的汽車漏油問題，是因為長期使用缺乏良好保養，造成油封等密封件磨損、老化，密封不嚴，導致機油、齒輪油、液壓油等密封不嚴的縫隙處漏出，從而造成發動機、變速箱、方向機等漏油。想知道如何免大修解決油封老化問題造成的漏油
9樓：匿名使用者
發動機滲油：隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。
1、滲油
主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯油跡。
1、如果是輕微滲油，或其中包含油氣的話，不會對發動機有太大的影響。建議可以繼續使用觀察一下。滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。
有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行。
2、如果長期滲油，建議去專業的修理店檢修，雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命。
2、發動機保養：
1．使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd--sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用cb--cd級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。[3]
2．定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3．保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物「會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
4．定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
因此，定期使用bgl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。加長了汽車的使用壽命。
5．定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用bg208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6．定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用bg540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
7.燃油系統的保養清洗
由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。
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