純電動汽車越來越多，但什麼才是我們消費者最需要的

1樓：撩妹翻車現場

如果從消費者角度來說，花同樣的錢，我們就希望換來相等價值的東西，而作為大件的汽車自然也要滿足這一點

2樓：悅樾躍鑰

因為純電動汽車更有價值，而且續航等能力都很強，這就是消費者最需要的。

3樓：大碗寬面嘛

消費者最需要的就是方便和安全，純電動可能會續航不夠。

4樓：闌傲訓詘章匚

消費者最需要的是廉價的並且安全的車。

5樓：

「從續航的角度來看，現在的電動車發展似乎有些畸形」

一直以來，大部分人都在唱衰純電車的前景，從最開始的汙染轉嫁，到使用問題上的種種不便，彷彿它就是車界的害蟲一樣。如果從長遠角度來說，純電車或許只是新能源化的一個階段，但在最佳方案出來之前，如何將它做好依舊是車企必須考量的問題。

隨之而來的，是一系列的問題：做工下降、駕乘感受不佳、故障率上升甚至自燃。

慶幸的是，這個問題即將結束，車企們也即將結束長久以來的續航拉鋸戰，冷靜下來，思考消費者真正需要的是一款什麼樣的純電車。

相比純電車，燃油車最大的優勢就是能源補給的便捷，一輛10萬落地的緊湊轎車，92號汽油就能走遍天下，5分鐘就能把油箱加滿，稍加平穩駕駛就能達到400公里的續航，冬夏交換並不影響發揮。再往上的**區間，能換來的就是各種附加的屬性，豪華、操控、以及樂趣。

或許在2023年，補貼完全退出之後，市場會分為兩派。城市通勤、充電方便的使用者會選擇續航350公里上下的經濟適用款，而500公里以上的車型則是中量級和豪華車型的專場。畢竟以現有的技術來看，短時間內電池不會有飛躍式的進步，受限於安全和成本考慮，車價也會維持在一個合理的水平。

實際上，買純電車和燃油車的理念是一致的。根據用途決定車型，買一輛適合自己的車，才是最好的解決方案。

6樓：麓貪馴毓依貌

電動車越來越多，但是買的人好像並不是很多。

7樓：慢慢

需要最便捷的車，當然還得便宜

8樓：油膩少年

效能優越價效比高的汽車。

9樓：

價效比高的，日常使用方便的車。

10樓：大夢子的秋小秋

當然是環保型的車，而且保養方便便宜。

11樓：夏菱青雲

但補貼退坡帶來的短期影響就是車價的攀升

你覺得影響消費者購買純電動汽車的原因是什麼？

12樓：匿名使用者

首先是不用擔心油價**了，國家調控可能相應的補助政策，純電動車行駛里程和充電樁問題得到優化，也能提高一部分購買力，其次還有環保吧，不存在排放問題了，國家也在上國六標準，新能源車越來越多，功能安全上也不比傳統車差，nio就是一個例子，做的挺成功的

13樓：匿名使用者

環保。純電動汽車沒有尾氣排放，非常符合未來環境的需要。

趨勢。未來的能源只會越來越緊張，歐洲不少國家已經出臺了燃油車停售的日期表，中國不少企業也在大力研發新能源汽車，賈躍亭樂視都不要就是為了搞汽車，在將來越來越多人選擇純電動汽車。

省錢。用電比燒油更省錢，雖然純電動汽車在購買時**會相比燃油車更高，但是從長遠來看，油價越來越高，電動汽車是可以省下可觀的油費。