1樓：
樓上的，中國並不是世界汽車大國，不要以為中國人多就什麼都是大國！美國才是世界汽車大國，平均每戶家庭至少有2輛汽車。而中國平均每100戶家庭可能才會擁有10輛汽車。
樓主的問題就是中國的問題，因為中國發展比其他國家遲很多，起碼遲五十年，想想看五十年前我們的前輩能有輛自行車就不錯了。但其他發達國家已經擁有摩托車、汽車；而今天我國的國民才剛開始接受汽車的消費，許多人雖然已經擁有摩托車，但大部分人更喜歡擁有汽車，所以收入高了，當然選擇汽車，很簡單：體面、不用日晒雨淋。
再看看發達國家，人家已經經歷了從摩托車變成汽車的年代，現在外國開摩托車是個人興趣，就象樓主你一樣。外國開摩托車的人不會被開汽車的人看不起，因為往往他們都是擁有汽車的，汽車在外國人的眼中真是太普通不過了，就象生活必需品。而在中國，汽車是奢侈品。
所以外國的摩托車總是新奇百怪，還有都是大排量的，這些摩托車在中國根本沒人願意消費，一輛摩托車十萬八萬的，能買三臺qq車了。
所以樓主，中國的汽車擁有量是提高了很多，但並不說明富人多了，中國其實是貧富懸殊的國家，有錢的人錢花不完、有的不敢花；看看能開私家汽車的人都是些什麼人？難道有普通老百姓？沒錢的人每天看新聞都說今天gdp又上升了幾個百分點，人均收入又提高了多少，到頭來自己的口袋沒漲錢，物價卻漲了又漲。
樓主，喜歡摩托車的人並不會變少，只是現在很多開摩托車的人本來就是喜歡汽車，只是現在沒錢，只能開摩托車。我也喜歡摩托車，就算以後買汽車，也不會丟了摩托車。
2樓：匿名使用者
中國是世界汽車大國~！
是因為，人口多
3樓：楣又晴
在中國能有幾個喜歡摩托的？那都是沒有辦法的選擇~~只是代步工具~~而不像國外能夠成為一種娛樂的東西~~從某個角度講的確是能買起車的人越來越多了才導致的你所問的這個問題~~
4樓：匿名使用者
也不是的，摩托車是個人愛好！像在上海車子很賭，還是摩托車最快了，要是什麼跑車呀，比賓士的回頭率都高
5樓：匿名使用者
現在購買汽車的人越來越多了,而且又不瞭解汽車的基礎知識,所以問題就多了.
近幾年大街上出現的豪車為什麼越來越多了？
6樓：lyl010啦
因為近幾年，隨著中國經濟的越來越發達，人們的生活水平也越來越好，就有越來越多的有錢人，她們都喜歡買豪車
7樓：穎love兒哈
人脈強悍，能夠輕鬆拿到普通人拿不到的專案的人，隨隨便便一個專案賺取幾百萬上千萬，也是購買豪車的主力
8樓：我學吧我學吧
因為現在人們的生活水平提高了，所以說，豪車也越來越多了
9樓：ao崽
因為現在人們的工資水平已經在不斷提升了，有錢人越來越多
10樓：匿名使用者
可能是人們的生活水平不斷的提高了另外**下來了
11樓：交大是你的母校
我覺得是人們的生活水平提高了，所以買的人變多了。
12樓：匿名使用者
這個主要的可能還是因為現在生活條件越來越好了吧
13樓：一碗胡辣湯
因為現在人們的生活水平普遍，所以都喜歡買豪車。
14樓：晚七戀
因為現在大家的經濟條件越來越好了。很多人都可以買得起。
為什麼越來越多的人買國產車？
15樓：青青書童
四、民族情感。說到買車，就不得不說民族情感，畢竟汽車產業也是綜合國力的一部分，購買國產車就是對國產車企的支援，也就是對中國產品的支援。這種民族情感也體現在其他各種中國製造裡。
你的第一輛車會選擇國產車嗎？
16樓：萬鼎星辰郭棟
從價值，成本效益，空間，愛國情感等方面，使得買國產車的人越來越多。
然後，國產汽車有更多的空間在同樣的預算下，如果你買一輛合資汽車，你只能買一輛小車或一輛小車。然而，目前，許多在中國買車的家庭仍然是他們家中的第一輛車，這就需要更多的空間來放置汽車。如果你選擇國產汽車，你可以選擇更大的小型或中型汽車，以充分滿足這些車主的空間需求。
還有，維護成本低毫無疑問，奢侈品牌在中國汽車零比率排名中名列前茅，基本上在500%以上。位於中國中部的合資汽車的零比率比比，大多數合資汽車高約300%，而許多國產汽車的零比率低於200%，如果需要維修，這要便宜得多。
所以說在價值，成本效益，空間，愛國情感等方面，買國產車的人越來越多
17樓：阿祖聊社會
為什麼越來越多的年輕人願意選擇國產車？
誰能從根本上全面地分析一下中國的汽車**為什麼比較高？還有那些國家也比較高？他們的經濟跟我國共同點
18樓：吃騷雞
中國的汽車**一點也不高，所謂的高只是說高檔進口車，二手車，我先說下吧我是一名留學生，在義大利3年了，打算考義大利駕照一直對義大利歐洲汽車**有所瞭解，我先說明下，比如合資車(一汽大眾，上海大眾，廣州本田）所產的同樣車型的**比歐洲的都要低，低的有多有少但是90%都要低，大眾應該是跟歐洲的比最便宜的了，一臺1.6高爾夫最低配，國內十一萬，但是相同的配置的車在歐洲要賣到摺合rmb小二十萬了，途安更是比國內貴的多。歐洲的二手車**很多都是白菜價去年看的bmw03年敞篷三系摺合6w rmb 賓士e01年摺合2wrmb 01年bmwx5摺合不到5wrmb，02年標誌206cc1.
5wrmb，02年路虎神行者也是大概4w左右rmb，好吧這些車是不是基本都是白菜價，91年的法拉利具體型號我忘了但是91年的法拉利絕對的經典車吧居然只要相當於10wrmb，這個**在中國絕對不可能的，但是保時捷卡宴這類越高階越貴的車歐洲比中國便宜得多，一般都是比中國低一般到三分之一，中國很坑的，100w買個s級賓士，在歐洲基本可以買2臺了，關稅坑死人
19樓：匿名使用者
我國人口眾多，貧富差距大，窮人多，富人相對數量少，但是絕對數量多。這部分人可以承受大額的房產以及汽車投資。撇開稅收不談，就算進口車免稅，**也不會像歐美那麼便宜。
為什麼呢？剛剛說了，富人的絕對數量在那放著，而汽車的產能是有限的，所以拉低售價，只會降低自身利潤。這一切歸根到底都是市場經濟運作的結果。
就像是經常有人問我，寶馬5系音響這麼差，為什麼他們不把音響做得更好？就不怕影響品牌的形象？我說，因為沒有必要。
當時5系賣的很好，說明它足夠優秀，廠家的產能就這麼大，有足夠多的人買，我為什麼要提高成本把車做得更好？就算是沒有這麼火爆，我也不會換更好的音響。那樣回導致排隊加價的現象，路上的5系會讓人審美疲勞。
這樣一來，有一部分5系的潛在買家就會轉而購買奧迪a6或者其他車型，也就是說花了成本把車做得更完美，卻沒有撈到足夠多的好處。所以市場在一個穩定的階段，**是自然結果。除了稅收之外，車價高還有一個重要原因是國內車商利潤空間比歐美髮達市場大很多。
所以經常有豪華車動輒幾十萬的降價。中國也不光是車價高，你不妨關注一下房子**，手機**，電腦**？各有各的原因。
這些東西只有經濟學專家才能講得清楚，關係錯綜複雜，絕不是一兩句話那麼簡單。
養車成本越來越高，為什麼還是那麼多人買車
20樓：匿名使用者
車現在是必須品，國內的公共交通確實差太多了。
21樓：匿名使用者
每個人對車輛的需求是不一樣的，因為車輛本身也是代步工具，消耗品而已。
汽車行業的銷量為什麼會下滑？
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